Tesla Model 3 багажник за покрив - потрошувачка на енергија и влијание врз опсегот [видео]

Бјорн Ниланд ја тестираше потрошувачката на енергија на Tesla Model 3 со багажник на покривот и бучавата што ја прави кабината при возење на автопат. Сепак, пред воопшто да експериментира, открил дека поставувањето на решетката на покривот на моделот 3 е ризична работа - стаклената површина се скршила во близина на прицврстувањето на една од оградите.

Багажникот на покривот и потрошувачката на енергија во Tesla Model 3

Содржина

• Багажникот на покривот и потрошувачката на енергија во Tesla Model 3
  • Tesla Model 3 и багажник за покрив: потрошувачката на енергија се зголемува за 13,5 проценти, опсегот се намалува за околу 12 проценти

Со должина на јамка од 8,3 km - и затоа не многу голема - автомобилот ја трошеше следната количина на енергија:

• 17,7 kWh / 100 km (177 kWh / km) со 80 km/h
• 21,1 kWh / 100 km (211 kWh / km) со 100 km/h
• Тој се откажа од тестот за 120 km/h поради напукнат покрив.

По отстранувањето на багажникот, но со оградата на покривот, автомобилот се потроши соодветно:

• 15,6 kWh / 100 km со 80 km/h,
• 18,6 kWh / 100 km при 100 km/h.

Во првиот случај, зголемувањето на потрошувачката на енергија беше 13,5 проценти, во вториот - 13,4 проценти, така што можеме да претпоставиме дека при мали брзини на автопат тоа ќе биде околу 13,5 проценти, под услов багажникот да е дизајниран за Tesla Model 3. Универзална опциите може да бидат малку постабилни поради дополнителните завртки за прилагодување.

Tesla Model 3 и багажник за покрив: потрошувачката на енергија се зголемува за 13,5 проценти, опсегот се намалува за околу 12 проценти

Врз основа на ова, лесно е да се пресмета тоа багажникот на покривот ќе го намали опсегот за околу 12 проценти... Значи, ако поминеме 500 километри со едно полнење, тогаш со багажникот ќе поминеме само 440 километри.

> Јануари 2020: Renault Zoe е втор најпродаван Renault во Европа! Женева 2020: Dacia [K-ZE] и … Renault Morphoz

Ако нашата Тесла помине 450 километри со батерија, тогаш со багажник на покривот ќе биде само 396 километри. Меѓутоа, ако е ладно и досегот се намали на 400 километри, тогаш со багажник на покривот ќе биде околу 352 километри.

Колку побрзо се движиме, толку е поголема загубата на опсегот, бидејќи отпорот на воздухот се зголемува пропорционално на квадратот на брзината.

Во исто време, според мерењата на Најланд, поставувањето на багажникот создава дополнителна бучава од површината на покривот во кабината. Сепак, разликата не беше многу голема, во споредба со возењето без багажник, беше 1,2-1,6 dB - но се забележуваше и на видеото.

Што се однесува до распуканиот покрив: Се претпоставува дека е оштетен пред да се постави багажникот, а автомобилот имал и закажан сервис за да го замени.

Вреди да се погледне:

Сите фотографии во оваа статија: (в) Бјорн Ниланд / YouTube

Ова може да ве интересира: