Бјуик и австралиската исчезната убавица
Buick Roadster во 1929 година е изграден во Австралија.
Но, она што веројатно не го знаете е дека во раните денови на автомобилската индустрија во Австралија, Buicks беа изградени во таа земја исклучиво за Австралијците.
Еден таков автомобил е „1929 Buick Roadster Model 24“ на Џон Герџ. Тој не е само голем љубител на марката, туку и на автомобилот воопшто.
Има многу луѓе во автомобилската индустрија кои знаат толку многу за брендот што лесно можат да го документираат сето тоа во книга. И наместо само да зборува за тоа, Герџ реши да го направи тоа.
Заедно со колегата ентузијаст на Бјуик, Ерик Норт, ја напиша книгата Бјуик: Австралиската приказна, која ќе биде објавена наскоро.
Гердц поседувал четири Buicks за време на неговите години на собирање. Својот прв го купил во 1968 година на 32-годишна возраст. Сега му останаа уште два модели и како винтиџ фанатик го сака својот родстер. Тоа е љубов базирана не само на нејзиниот прекрасен изглед, туку и на нејзината приказна.
„Оваа конкретна каросерија никогаш не била направена од Buick во Америка, туку е изградена овде од Holden Motor Body Builders“, вели тој.
„Ја бркав неговата приказна и 13 потврдени сè уште постојат во различни фази на закрепнување, но само пет се на пат.
Колку што можеа да откријат, направени се само 186 од овие модели, а Хердц можеше да следи слика на роудстер каросерии кои излегуваат од производната линија во фабриката Вудвил, Аделаида во 1929 година, што покажува многу поинакво време.
Иако General Motors не го поседуваше Холден до 1931 година, Holden Motor Body Builders беше единствената компанија што произведуваше автомобили во Австралија за старата американска компанија за автомобили.
Герџ, кој го купил неговиот модел пред 25 години, вели дека го привлекол неговата помала големина и љубовта кон брендот. Автомобилот му припаѓал на пријател кој почнал да го реставрира, но наместо тоа одлучил дека му треба подоцнежен модел.
Така Герџ ја додаде во својата колекција, мислејќи дека може да работи на неа кога ќе се пензионира.
Имаше многу работа, а Герџ заврши целосна реставрација за 12 години.
„Мојот пријател направи нешто, но не многу“, вели тој. „Направив многу за ова.
„Некои работи не можете сами да ги направите, но сè што можев да направам, го направив. Со такви работи никогаш не запишуваш колку трошиш, инаку се чувствуваш премногу виновен“.
Во моментов го возат малку луѓе, бидејќи поседува и купе Electra Park Avenue од 1978 година, најдоброто во линијата. Според него, овој нов модел полесно се контролира на долги растојанија.
Но, само затоа што не го вози често, не значи дека наскоро ќе се откаже од својот 4.0-литарски родстер со шест цилиндри.
„Тоа е винтиџ автомобил и е доста удобен, секаде се вози во врвна брзина“, вели тој. „Не е премногу брзо, 80-90 km/h е максималната брзина. И тоа е светло црвено, па привлекува внимание“.
Герџ вели дека автомобилот не вреди многу пари, но не сака да именува цена бидејќи не продал сличен 16 години.
„Можете да купите разумен нов автомобил од средна класа за она што го добивате за такви работи.
Страста на Херц за автомобилите на Бјуик започнала како дете.
Таткото на неговиот пријател имал еден.
„Ги сакам раните автомобили, старите автомобили и автомобилите ветерани, тие беа мојата страст сите мои години“, вели тој.
Како еден од основачите на клубот Бјуик од Австралија, Герџ вели дека бил многу вклучен во движењето Бјуик.
Тој вели дека неговото семејство отсекогаш се занимавало со стари автомобили, а еден од неговите омилени Бјуикс бил користен за свадбите на неговите две ќерки.
Тој вели дека некогаш Бјуикс биле нешто како мерцедесот од тоа време; прифатлива скапа кола. Тоа беа автомобилите што ги користеа премиерите и премиерите. 445 беа скапи во 1920-тите. Гердц вели дека за цена на Buick, може да се купат два Шевролета.
Производството на Buick во Австралија престана кога почнаа да се произведуваат првите Holdens и General Motors усвои политика дека само Holdens ќе биде во Австралија.
И кога моделите со волан од десната страна беа прекинати во Соединетите Држави во 1953 година, стана потешко да се испорачаат автомобилите овде, бидејќи тие мораа да се конвертираат за употреба во оваа земја. Така, додека присуството на Бјуик во Австралија полека се намалува, Гердц покажува дека дефинитивно не е мртов.
Снимка
Buick Roadster Model 1929 24
Цената е нова: фунта stg. 445, околу 900 долари
Цена сега: околу 20,000-30,000 долари
Пресуда: Не останаа уште многу роудстери на Buick, но овој автомобил, направен во Австралија за Австралијците, е вистински скапоцен камен.
