Користени: Луксузни теренски теренци? Достапни се 5 понуди

Можете ли да го имате сето тоа? Ова прашање веројатно го поставиле инженерите во дизајнерските канцеларии на големите производители на автомобили, а одговорот е теренците. Велат, она што е добро за се, не е добро за ништо. Ајде да видиме кои неоригинални луксузни теренци, кои може да се купат по прилично разумна цена, се погодни не само за патот, туку и за теренски терен. 

Range Rover (L322)

Да дефинитивно е најофроуд SUV некогаш изграден. Од втората генерација, кога стана полноправно SUV (првиот е едноставно подобро опремен од SUV од серијата LR), го постави нивото за другите брендови што може да се постигне со создавање возило дизајнирано за на пат и надвор од патот. -Пат. Главната предност на Range Rover беше комбинацијата на неверојатни дури и за својата класа на удобност при возење теренските способности не се достапни дури и за многу теренци.

Сега по прифатлива цена можете да ја купите третата генерацијакој како и вториот направи огромен технички скок. Автомобилот е исклучително напреден, главно поради електрониката, иако гледајќи го неговиот претходник, тоа е неговиот развој. За жал, како и сите Range Rover, постои и оваа генерација. страда од бројни пропусти. Овој автомобил не е само за храбрите, туку и за оние кои се свесни за високата цена на поправките. Дефинитивно препорачајте да најдете услуга на Land Rover во областа и потоа да одлучите да ја купите.

Користени автомобили моментално чинат (крајот на 2021 година) од околу 20 илјади. злота до более 100 2001 злотый. Стоит пояснить, откуда взялся разброс цен – эта модель выпускалась с 2012 по год. Желая избежать беды хоть немного, вреди да се купи дизел верзија од BMW (мотор М57) означен како 2.9 со 177 КС. Се нудеше во возилата 2002–2006 година.

Jeep Grand Cherokee (WH)

Grand Cherokee е исто толку теренска SUV легенда како и Range Rover, но сосема поинакво возило. Направен во американски стил, има многу поедноставна механика, иако третата генерација на моделот (WH) е веќе технички напредна за Jeep. Тоа е во исто време последна генерација со цврста оска, иако само одзади и без воздушно потпирање. Ова ви овозможува да отидете подалеку од многу теренци, бидејќи Jeep веќе има применето теренска електроника во неа, која мора да биде функционална за да се знаат можностите на автомобилот. Можни се и обемни модификации надвор од патот.

се разбира Моторите се голем плус на автомобилот, но американски. Станува збор за бензин 3.7 и 4.7, а за попребирливи клиенти, исто така иконскиот 5.7 Hemi. Моделот SRT 6.1 повеќе не е истиот автомобил, вкл. нема менувач. Дизел 3.0 CRD со европски дизајн е поекономичен, но и попроблематичен. за жал, автомобилот е прилично скршен и често бара сервис, но многу поевтин од Range Rover. Мислењата за овој модел не се многу добри, бидејќи квалитетот на изградбата е најпросечен. Предноста е што не мора да одите далеку за експерти за џипови.

Цените на автомобилите на секундарниот пазар кажуваат се за оваа генерација. Со буџет од 20 PLN, можете да купите што било а со сума од 30 илјади PLN може да се изберат во понудите. Најскапите автомобили чинат околу 50 PLN 6.1. PLN, само 20 верзии на SRT се проценети на 30 илјади. повеќе злоти. За споредба, за истите пари како поевтин WH, не можете да купите прва или втора генерација Grand Cherokee во добра состојба. Цените за добро одржувани автомобили се слични за првите три генерации, што само потврдува колку ниска WH се вреднува. Друга работа е тоа што јачината на звукотодличен SUV, но не толку добар како претходниот WJ.

Фолксваген Туарег И

Првата генерација на Volkswagen Touareg дебитираше во 2002 година, истата година кога германскиот производител го откри Phaeton, навестувајќи дека сака да влезе во премиум сегментот. Ништо не излезе од тоа, но благодарение на таков обид, Touareg стана не само многу удобен, дури и луксузен автомобил, туку во оваа форма преживеа до ден-денес. Интересно е што Фолксваген се потруди да го подготви овој автомобил како сестран теренец кој дава огромни теренски способности за оваа класа.

Со текот на годините имаше различни мислења за Туарегот и до ден-денес се уште е правилно закачени на скап автомобил за одржување. Не смееме да заборавиме дека се работи за автомобил од неколку стотици илјади злоти, кој многу години подоцна заврши во гаражите на луѓето кои го купуваат за десетици илјади. напредна техника (вклучувајќи ја пневматиката за суспензија и електрониката) и големите мотори беа надвор од финансиските можности на многу втори или трети корисници.

Сега половни автомобили чинат околу 10-15 илјади. злота до околу 50 илјади Зл. За 20-25 илјади. PLN, веќе можете да купите паметна копија. Препорачувам верзии пред подигнување (до 2007 година) опремени со бензински мотори со индиректно вбризгување повеќе точки и дизел 2.5 TDI. Ова е сигурен 5-цилиндричен мотор со голема сигурност, често поврзан со рачен менувач.

Volvo XC90 i

Доколку барате луксузен теренец, добро се справува со лесен теренќе биде тешко да се најде автомобил подобар од Volvo XC90. Но, се додека придавката до именката Терен секогаш ќе биде лесна. Вистина е дека XC90 има погон на сите тркала и е многу ефикасен, но нема менувач, а неговиот дизајн не е погодна за возење во тешки услови. Ако понекогаш треба да возите низ шумата, дури и по каллив или песочен пат, или да возите по стрмен рид, не се откажувајте од теренецот на Volvo, туку ако мислите на теренот како хоби некое време, овој модел не е за вас.

Volvo XC90 обично е пофален од корисниците, покажа висока јачина и одлична изработка низ годинитесо што ниска стапка на неуспех. Точно, автомобилот не е евтин за одржување, но нема проблеми на пазарот со пристап до замена или услуга надвор од ASO. Дизелите кои се популарни во моделот веќе им се добро познати на механичарите, а запознаени се и со дефектите на поретко бензинските мотори.

Во моментов, автомобил може да се купи за околу 20 илјади. злота во работна состојба и околу 30 илјади. pln во добра состојба. Најскапите дури чинат повеќе од 70 2002 година. PLN, но овој модел е произведен многу одамна, од 2014 до 2.5 години. Препорачувам два мотори - бензин 2.4 T и дизел 5 D. И двата се цилиндрични и многу издржливи.

Mercedes ML (W163)

Првата генерација на Mercedes ML не е ниту техничко ремек-дело, ниту посебна реткост на секундарниот пазар, но гледајќи под неговата сè уште убава каросерија, може да се најдат многу офроуд вкусови. Дури и како што се рамка или менувачкои веќе исчезнаа во втората генерација. Сè уште не е SUV, но неговите можности се повеќе од она што може да се очекува од неговиот изглед.

Эта модель Мерседеса, как и многие другие, рубежа 90-х и начала века. тој немаше добро мислењеНо, по 20 години веќе не е важно. Главниот проблем е слабиот квалитет на обработката (многу дефекти, особено електричните) и слаба заштита од корозија. Моторите, како што доликува на овој бренд, работат добро или совршено. ML се подобри многу од фејслифтингот.

Во моментов секундарниот пазар е прилично сиромашен со половни автомобили, бидејќи, за жал, голем дел од нив завршија во старо железо. Или како резултат на исцрпеност или, почесто, како резултат на корозија. Наспроти позадината на моделите опишани овде, автомобилот сè уште добро ја држи цената, бидејќи најстарите модели од доцните 90-ти чинат неколку илјади. злота. Горната граница на цените е околу 30 илјади. злота. Само добрите, добро одржувани копии од верзијата 55 AMG чинат малку повеќе. Ја препорачувам бензинската верзија 320 или дизел верзијата 270 CDI.