Автомобилите во Америка стареат
содржина
Студијата на истражувачката компанија S&P Global Mobility покажа зголемување на просечната старост на патничките возила во оптек во САД. Еден од главните фактори е влијанието на пандемијата COVID-19.
Просечната старост на патничките автомобили во оптек во Соединетите држави достигна историски максимум, речиси два месеци повеќе од минатата година, покажа специјална студија. Ова е петта година по ред како просечната старост на возилата во САД се зголемува, иако возниот парк отскокнува, зголемувајќи се за 3,5 милиони единици минатата година.
Според една истражувачка фирма, просечната старост на автомобилите и лесните камиони во оптек во САД е 12.2 години.
Извештајот нагласува дека просечниот животен век на патнички автомобил е 13.1 година, а на лесен камион е 11.6 години.
Просечен работен век на патничките автомобили
Глобалниот недостиг на микрочипови, заедно со поврзаните проблеми со синџирот на снабдување и проблеми со залихите, се главните фактори што ја одредуваат просечната старост на возилата во САД, според анализата.
Ограничувањата за снабдување со чипови доведоа до постојан недостиг на делови за производителите на автомобили, кои беа принудени да го намалат производството. Ограничената понуда на нови автомобили и лесни камиони во услови на силна побарувачка за личен транспорт можеби ги охрабри потрошувачите да продолжат да ги користат нивните постоечки возила подолго, бидејќи нивото на залиха на нови и користени возила се зголемува низ индустријата.
На ист начин, недостигот на залихи ја принуди кризата да обрне внимание на растечката побарувачка,
Подобро е да го поправите вашиот автомобил отколку да купите нов
Ова обезбеди убедлива причина за сопствениците на возила да претпочитаат да ги поправаат постоечките единици наместо да ги заменат со нови.
Ситуацијата со купување на нов автомобил е посложена, имајќи предвид дека економијата на земјата минува низ тешки времиња, достигнувајќи историски нивоа на инфлација и стравувања од можна рецесија.
Влијанието на пандемијата COVID-19
Просечниот животен век на патничките автомобили исто така се зголеми од почетокот на пандемијата, бидејќи јавноста има тенденција да го фаворизира личниот превоз пред јавниот превоз поради здравствените ограничувања. Имаше и такви кои мораа да продолжат да ги користат своите автомобили по секоја цена, што исто така ги спречи да можат да ги заменат, а имаше и такви кои сакаа да купат нов автомобил, но не можеа поради неповолните цени и залихите. Ова ги принуди да бараат користени автомобили.
Во извештајот се вели: „Пандемијата ги оддалечи потрошувачите од јавниот превоз и заедничката мобилност кон лична мобилност, а бидејќи сопствениците на возила не беа во можност да ги надградат своите постоечки возила поради тесните грла во понудата на нови возила, побарувачката за користени возила се зголеми, што дополнително го зголеми просечна возраст. Возило“.
Студијата, исто така, нагласува дека возниот парк на возила во оптек пораснал во 2022 година, веројатно затоа што возилата што испаднале од употреба за време на пандемијата поради ограничувањата за патување се вратиле на улиците во овој момент. „Интересно е што флотата значително порасна и покрај слабата продажба на нови возила бидејќи единиците што го напуштија возниот парк за време на пандемијата се вратија, а постојната флота работеше подобро од очекуваното“, рече S&P Global Mobility.
Нови можности за автомобилската индустрија
Овие услови, исто така, би можеле да работат во корист на автомобилската индустрија, бидејќи додека нејзината продажба е намалена, тие можат да ја задоволат побарувачката за резервни и автомобилски услуги.
„Комбинирано со зголемувањето на просечната старост, високата просечна километража на возилото укажува на потенцијал за значително зголемување на приходите од поправки следната година“, рече Тод Кампо, вонреден директор за резервни решенија во S&P Global Mobility, во интервју за IHS Markit.
На крајот на краиштата, повеќе возила отстранети од употреба за време на пандемијата што се враќаат во возниот парк и повисоките резидуални вредности на старите возила на патиштата значат растечки деловен потенцијал за сегментот на резервниот пазар.
Исто така:
-
-
-
-
-
