Автомобили со фабричка инсталација на HBO

Некои компании нудат модели на гас, привлекувајќи клиенти кои ги ценат ниските трошоци за работа. Автогасот е сепак многу поевтин од бензинот и дизелот

Потребна е само едноставна симулација на трошоци за да се открие дека возењето на гориво наречено ТНГ или автогас е исклучително корисен. Неговата цена е толку поволна што трошоците поврзани со купувањето и инсталирањето на основната ефтина инсталација на HBO во приватна гаража се исплатуваат по поминати 10-000 km. Во однос на ефикасноста, не само бензинските мотори, туку и турбодизелите, кои се сметаат за исклучително погодни за паричникот за возачите, губат од бензинските мотори.

Но, дали е неопходно да се купи автомобил со конвенционално снабдување со гориво, а потоа да се опреми со систем за снабдување со гас? Воопшто не, затоа што можете да ја искористите понудата на фабрички произведени возила на двојно гориво кои работат и на бензин и на течен гас. Проблемот со избор на инсталација и работилница е отстранет, заштедуваме време и нашиот автомобил не мора да застанува на сервисот и веднаш е подготвен за работа. Сепак, инсталацијата за гас не секогаш започнува со работа од првите километри. Во некои случаи, тој се активира само по возење 1000 km на бензин. И што е најважно, нема проблеми со гаранцијата, бидејќи производителот препорачува специфична инсталација и го препознава неговото присуство во автомобилот. Производителите исто така не планираат дополнителни инспекциски посети. Ова се добрите страни на „работниците на гас“ од фабричката понуда. Но, има и недостатоци“. Ние немаме никакво влијание врз брендот на инсталацијата и обично треба да платите повеќе за тоа отколку за инсталација „направи сам“. Не можеме секогаш да сметаме на гаранција на производителот, бидејќи некои компании не се согласуваат да користат ТНГ.

Кога се одлучуваме да купиме нов автомобил со фабрички инсталиран ТНГ, имаме многу избори. Дваесет модели на автомобили можеби не се особено широк опсег, но во оваа бројка можеме да најдеме претставници на речиси сите сегменти. Има мали, типични градски автомобили, скромни и евтини компакти, поскапи, поголеми и поексклузивни автомобили од C-сегментот, модели од средна класа, мали и големи мини комбиња, каравани, рекреативни вагони, па дури и типични спортски хечбеци. Што е уште поважно, моделот LPG може да се прилагоди на големината на паричникот. Цените започнуваат од 30 PLN и не надминуваат 101 PLN.

Alfa Romeo

Два модели од гамата на Alfa Romeo се продаваат со фабрички инсталиран ТНГ од италијанската компанија Landi Renzo. И малиот MiTo и компактната Giulietta имаат 1.4 мотор под хаубата со суперполнач, редизајниран да работи на автогас. Главата, вентилите и седиштата на вентилите се направени од соодветни материјали, а се користи и посебен систем за вшмукување и дополнителни млазници. На местото на резервното тркало е инсталиран тороидален резервоар за гориво. Во фабриката се произведуваат измени поврзани со снабдувањето со ТНГ, возилата пристигнуваат спремни за испорака до клиентите.

Chevrolet

Инсталации за гас за автомобилите на Шевролет се поставуваат во Полска, откако купувачот ќе избере одреден модел. Сепак, потребно е да се приспособат автомобилите за ТНГ на монтажната лента во фабриката. Адаптацијата чини 290 PLN за Spark и 600 PLN за Орландо. Инсталирањето од италијанската компанија MTM - BRC за Spark чини 3700 PLN, а за Orlando - 4190 PLN. Во моделот Cruze не плаќате за адаптација на автомобилот, а цената за инсталација на MTM – BRC е 3990 PLN.

Дачија

Дачија инсталира гасни инсталации на италијанската компанија Ланди Ренцо во фаза на производство на автомобили. Готови автомобили кои работат на течен гас пристигнуваат во Полска.

Фиат

Fiat обезбеди инсталација на гас само за моделот Freemont со мотор Chrysler 3.6 (серија Pentastar). Ова е многу добра идеја бидејќи оваа верзија е доста енергетски интензивна. Просечната потрошувачка на гориво во градот е 16 l / 100 km, во комбиниран циклус - 11,3 l / 100 km. Полнењето гориво со автогас може да ви заштеди многу пари. Freemont 3.6 LPG се уште не се приклучил на официјалната понуда на Fiat

Хјундаи

Hyundai нуди фабричка монтажа на ТНГ од италијанската компанија MTM - BRC само во моделот i20 1.2.

Mitsubishi

Mitsubishi се фокусираше на полската техничка мисла и во моделот Colt 1.3 5d нуди домашна инсталација STAG обезбедена од AC SA. Снабдувањето со гас започнува да работи дури по 1000 km, по проверка во присуство на специјалист за AC SA

Opel

Opel е еден од магнатите во областа на фабричките гасни инсталации. Во неговата постава има пет модели со ТНГ, опремени со инсталации на италијанската компанија Landi Renzo, инсталирани во фаза на производство на автомобили. Во некои модели, Opel нуди инсталација на CNG, т.е. работи на природен гас наместо на ТНГ.

Шкода

Инсталации за гас посветени на Skoda подготвува италијанската компанија Landi Renzo. Тоа не се само системи наречени Omegas, подготвени за мотори 1.0, 1.2, 1.4 и 1.6 со традиционално вбризгување на бензин, туку и Direct Omega, кој овозможува користење на автогас во мотори со директно вбризгување на бензин. Ова комплексно решение е единствено во сегментот на ТНГ и најскапата понуда меѓу гасните инсталации. Цената на таков систем за моторот 1.4 TSI во Octavia е 5480 PLN. Цената за инсталација на Citigo 1.0 е 3500 PLN, Fabia 1.4 и Roomster 1.4 е 4650 PLN и Octavia 1.6 е 4850 PLN. Системот за снабдување со гас е инсталиран во Полска кај дилер на Skoda.

Избрани примери за ефикасност на полнење гориво со бензин и ТНГ:

Модел	Брзина (km/h)	Забрзување 0-100 km/h (s)	Просечна потрошувачка на гориво (l / 100 km)	Емисии на CO2 (g/km)
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (бензинец)	198	8,8	6,4	149
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (LPG)	198	8,8	8,3	134
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo (со исклучок)	195	9,4	6,4	149
Alfa Romeo Juliet 1.4 Turbo (LPG)	195	9,4	8,3	134
Дачија Сандеро 1.2 (бензин)	162	14,5	5,9	136
Дачија Сандеро 1.2 (гас)	154	15,1	7,5	120
Dacia Duster 1.6 4 × 2 (бензин)	165	12,4	7,2	167
Dacia Duster 1.6 4 × 2 (гас)	162	12,8	9,1	146
Opel Corsa 1.2 (бензин)	170	13,9	5,5	129
Opel Corsa 1.2 (плин)	168	14,3	6,8	110
Opel Insignia 1.4 Turbo (бензин)	195	12,4	5,9	139
Opel Insignia 1.4 Turbo (HBO)	195	12,4	7,6	124

Автомобили со инсталирана фабрика за ТНГ се достапни во Полска:

Модел	Зафатнина на моторот (км)	Основна цена (PLN)
Алфа Ромео МиТо	1.4 (120)	69 900
Алфа Ромео ulулиета	1.4 (120)	80 500
Шевролет Спарк	1.0 (68)	32 980
Шевролет Спарк	1.2 (82)	38 480
Шевролет Круз	1.8 (141)	59 980
Шевролет орландо	1.8 (141)	70 080
Дачија Сандеро	1.2 (75)	36 400
Дачија Логан МЦВ	1.6 (84)	39 350
Dacia Duster 4×2	1.6 (105)	49 700
Хјундаи и20	1.2 (85)	47 600
Митсубиши Колт	1.3 (95)	49 580
Opel Corsa	1.2 (83)	48 400
Opel Astra IV	1.4 (140)	77 900
Опел Инсигнија	1.4 (140)	100 550
Опел Мерива	1.4 (120)	71 800
Opel Zafira Tourer	1.4 (140)	100 750
Шкода Ситиго	1.0 (60)	32 490
Шкода Фабија II	1.2 (70)	39 500
Шкода Фабија II	1.4 (85)	46 200
Шкода Октавија II	1.6 (102)	65 550
Шкода Октавија II	1.4 (122)	69 380
Шкода Ромстер	1.4 (85)	53 150