Автомобили со најтешка промена на маслото

Специјалисти на списанието „Автомобиле“ идентификуваа автомобили во кои е најтешко да се менува моторното масло. Во овој случај, постапката не е само скапа, туку и многу сложена и одзема многу време. Не е изненадувачки што на листата се најдоа суперавтомобили и луксузни модели кои ги чинат своите сопственици многу - и при купување и во одржување.

Bugatti Veyron

Лидер на рејтингот е суперавтомобил кој долго време ја носеше титулата „Најбрз производствен автомобил на планетата“. Потребни се 27 часа за да се смени маслото од Буагти Вејрон, исцедувајќи ја старата течност низ 16 дупки (приклучоци). Отстранете ги тркалата, сопирачките, задните браници и моторот. Целиот настан чини 20 000 евра.

Ламборџини Хуракан ЛП

Во верзијата LP на италијанскиот суперавтомобил, на механичарите им е многу тешко да извршат навидум некомплицирана постапка. Неопходно е да се отстранат повеќето делови од телото, достигнувајќи осум приклучоци преку кои се исцедува старото масло. Поголемиот дел од времето се троши на расклопување на аспираторот, кој е фиксиран со 50 завртки.

Porsche Carrera GT

Во овој случај, голем проблем е пристапот до двата филтри за масло, кои исто така треба да се заменат. Затоа, работата на механичар се проценува на висока цена - 5000 евра, а во оваа сума е вклучено маслото и самите филтри. Цената се зголемува и со употребата на специјална рампа за подигање на автомобилот, која е опремена со прицврстувачи за да се осигура дека автомобилот е целосно хоризонтален за време на смената.

Ферари 488

Италијанскиот суперавтомобил има 4 полнила за масло и е многу тешко достапен. Задолжително е да се расклопат сите аеродинамички панели, како и задниот дифузер, и направете го тоа само со специјален комплет за алат, што не е лесно да се најде. Затоа, замената се врши само на специјализираните сервисни станици на Ферари.

Мекларен Ф1

Британскиот производител ја проценува цената на нафтата за неговиот суперавтомобил на 8000 американски долари, што е околу една четвртина од годишните трошоци за одржување на моделот (пар гуми чини 3000 американски долари). Во овој случај, менувањето на маслото е голем проблем, поради што Мекларен тоа го прави само во својата фабрика во Велика Британија. Автомобилот е испратен таму, што го става сопственикот во тешка позиција, бидејќи понекогаш услугата трае дури 6 недели.

Ферари Енцо

Овој автомобил секоја година поскапува, но бара посебна грижа. Според тоа, секоја негова поправка или одржување е документирана за да може да се обезбеди на неговиот потенцијален иден купувач. Промената на маслото е тешка и одзема многу време. Некои елементи на телото се отстранети и старата течност се исцеди од 6 приклучоци. Потоа наполнете со околу 80% ново масло, моторот работи на 4000 вртежи во минута две минути. Потоа додадете повеќе масло додека моторот не се наполни, колку што е можно потесен, со брзина не повеќе од еден литар по полнење.

Континентална гента Бентли

Еден од најпопуларните модели што ги користат познатите и спортските ѕвезди. Менувањето на неговото масло не е толку скапо - околу 500 литри, што е ситница за сопствениците на автомобили. Сепак, постапката не е толку едноставна, а Bentley цврсто верува дека може и треба да се изведува само во услугите на брендот, бидејќи има некои особености. Сè додека чини над 10 долари за замена на мотор, навистина е најдобро да се прифатат советите на компанијата.