Батерија за автомобил - не можете да се движите без неа

Автомобилската батерија ја измислил францускиот физичар Гастон Планте во 1859 година и оттогаш нејзините дизајнерски претпоставки и принципи на работа речиси и не се променети. Тој е незаменлив елемент на секој автомобил и бара правилно прилагодување и работа.

Батериите со оловна киселина се најпопуларни и се користат со времето на нивниот изум до сега. Тие се работен елемент кој е во тесна интеракција со генераторот на автомобилот, работи нераскинливо заедно и се одговорни за правилното функционирање на целиот електричен систем на автомобилот. Затоа, многу е важно да ја изберете вистинската батерија за одреден автомобил и правилно да ја користите, што ќе го минимизира ризикот од негово празнење или неповратно оштетување.

Која батерија да се избере ?

„Изборот на вистинската батерија за нашето возило е дизајнерско размислување на производителот на возилото и мора строго да се следи“, вели Роберт Пучала од Motoricus SA Group. Таквата постапка може да доведе до недоволно полнење на батеријата и, како резултат на тоа, значително намалување на ефикасноста и работниот век.

Која марка на батерии да изберам?

Ова е многу често прашање што ги загрижува возачите. Изборот на пазарот е широк, но вреди да се запамети дека повеќето производители нудат најмалку две линии на производи. Еден од нив се евтините производи наменети за продажба во синџирите на супермаркети. Нивниот дизајн е поттикнат од цената одредена од примачот, принудувајќи ги производителите значително да ги намалат трошоците за производство со користење на постари технологии и користење на помалку или потенки табли. Ова директно се преведува во скратено траење на батеријата, при што плочите подлежат на природно абење многу побрзо отколку кај премиум производ. Затоа, при купувањето мора да одлучиме дали ни е потребна долготрајна батерија, наменета за неколкугодишна работа или која еднаш ќе го реши нашиот проблем.

При изборот на нова батерија, размислете за нејзиниот изглед. Честопати излегува дека потенцијално идентична батерија, како што ја имаме во автомобилот, има различен поларитет и, како резултат на тоа, не може да се поврзе. Слична е по големина. Ако не е точно усогласен со одреден модел на автомобил, можеби едноставно нема да биде можно правилно да се монтира.

тешки автомобили

Современите автомобили се преполни со електроника која бара постојана потрошувачка на енергија дури и кога е неподвижна. Често, потрошувачката е толку голема што по една недела мирување, автомобилот не може да се запали. Тогаш најлесно и најбрзо решение е да започнете со „позајмување“ струја од сосед со помош на кабли. Меѓутоа, оваа постапка значително го скратува животниот век на батеријата бидејќи алтернаторот ја полни испразнетата батерија со огромна струја. Затоа, најдобро решение е полека да се полни со мала струја од исправувачот.

Автомобилите што работат во тешки услови бараат посебен избор на батеријата. Тука спаѓаат возилата ТАКСИ, кои се ставаат во функција многу почесто од „цивилните“.

батерија во зима

Честопати се соочуваме со фактот дека во тешки мразови е невозможно да се запали автомобилот, а по неколку неуспешни обиди се откажуваме и се префрламе во јавен превоз. Батеријата оставена во длабоко испразнета состојба може сериозно да се оштети. Густината на сулфатниот електролит значително опаѓа, а водата во него се замрзнува. Ова може да доведе до експлозија на телото и истурање на агресивен електролит во моторниот простор или, уште полошо, во кабината ако, на пример, батеријата е под клупата. Важно е прво да ја одмрзнете батеријата така што ќе ја чувате на собна температура неколку часа пред да ја поврзете батеријата со полначот.

Едноставни правила

Траењето на батеријата може да се продолжи со следење на неколку едноставни работни процедури. Побарајте сервисен техничар да ги провери гравитацијата и нивото на електролит секогаш кога возилото се прегледува. Батеријата мора да биде правилно фиксирана, нејзините терминали затегнати и заштитени со слој вазелин без киселина. Исто така, треба да запомните да спречите целосно празнење и да не ги оставате ресиверите вклучени откако ќе се исклучи моторот. Неискористената батерија треба да се полни на секои три недели.

Грешката не секогаш значи грешка  

Многу често, возачите се жалат на неисправна батерија, сметајќи дека е неисправна. За жал, не го земаат предвид фактот дека е слабо одбран или злоупотребен од нивна страна, што имало пресудно влијание врз драстичното намалување на неговата издржливост. Исто така, природно е батериите од поевтиниот опсег да се истрошат побрзо, како автомобилска гума да се истроши, на пример, по 60 километри возење. километри годишно. Никој тогаш нема да го рекламира, и покрај тоа што сè уште е покриен со гаранцијата на производителот.

Екологија

Запомнете дека искористените батерии се штетни за околината и затоа не треба да се фрлаат во ѓубре. Тие се состојат од опасни материјали, вкл. олово, жива, кадмиум, тешки метали, сулфурна киселина, кои лесно навлегуваат во водата и почвата. Во согласност со Законот од 24 април 2009 година за батерии и акумулатори, искористените производи можеме да ги вратиме бесплатно.

на посебни пунктови наменети за оваа намена. Исто така, треба да знаете дека кога купувате нова батерија, од продавачот се бара да го собере искористениот производ.