Автомобил без енергија
Починатиот акумулатор е еден од најчестите проблеми со кои се соочуваат возачите во зима. Во тешки мразови, целосно функционална батерија, која на 25 ° C има 100% енергија, на -10 ° C само 70%. Затоа, особено сега кога температурата станува поладна, треба редовно да ја проверувате состојбата на батеријата.
Батеријата нема да се испразни неочекувано ако редовно ја проверувате нејзината состојба - нивото на електролит и полнењето - пред сè. Овие дејства можеме да ги извршиме на речиси секоја веб-локација. За време на таквата посета, исто така, вреди да се побара да се исчисти батеријата и да се провери дали е правилно прикачена, бидејќи тоа може да влијае и на поголема потрошувачка на енергија.
Заштедете енергија во зима
Покрај редовните контроли, исклучително е важно и како се однесуваме кон нашиот автомобил во зимските месеци. Честопати не сфаќаме дека оставањето автомобил со запалени фарови на многу ниски температури може да ја испразни батеријата дури и час или два, вели Збигњев Везел, директор на автошколата на Рено. Исто така, не заборавајте да ги исклучите сите електрични уреди како што се радиото, светлата и климатизацијата кога ќе го стартувате автомобилот. Овие елементи трошат енергија и при стартување, додава Збигњев Весели.
Во зима, потребна е многу повеќе енергија од батеријата за само да се запали автомобилот, а температурата исто така значи дека нивото на енергија е многу пониско во овој период. Колку почесто го палиме моторот, толку повеќе енергија апсорбира нашата батерија. Најчесто тоа се случува кога возиме на кратки растојанија. Енергијата се троши често, а генераторот нема време да ја наполни. Во такви ситуации, мора уште повеќе да ја следиме состојбата на батеријата и колку што е можно повеќе да се воздржуваме од вклучување на радиото, дување или бришачи на шофершајбната. Кога ќе забележиме дека кога се обидуваме да го запалиме моторот, стартерот се мачи да работи, може да се посомневаме дека нашата батерија треба да се наполни.
Кога не свети
Испразнета батерија не значи дека треба веднаш да одиме на сервис. Моторот може да се запали со влечење струја од друго возило со помош на кабли за скокачи. Мора да запомниме неколку правила. Пред да ги поврзете каблите, проверете дали електролитот во батеријата не е замрзнат. Ако одговорот е да, тогаш треба да отидете на сервисот и целосно да ја смените батеријата. Ако не, можеме да се обидеме да го „реанимираме“, не заборавајте правилно да ги прикачиме каблите за поврзување. Црвениот кабел е поврзан со таканаречениот позитивен приклучок, а црниот на негативен. Не смееме да заборавиме да ја поврземе црвената жица прво со работна батерија, а потоа со автомобил во кој батеријата е испразнета. Потоа го земаме црниот кабел и го поврзуваме не директно со стегачот, како во случајот со црвената жица, туку со земјата, т.е. метален, необоен дел од моторот. Го стартуваме автомобилот од кој земаме енергија и за неколку моменти нашата батерија треба да почне да работи“, објаснува експертот.
Ако батеријата не работи и покрај обидите за полнење, треба да размислите да ја замените со нова. Во таква ситуација, најдобро е да посетите овластен сервисен центар.
