Автоматски менувачи
Автоматските менувачи стануваат сè попопуларни кај нас. Луксузни европски автомобили и речиси секој Американец ги има.
Автоматските менувачи стануваат сè попопуларни кај нас. Луксузни европски автомобили и речиси секој Американец ги има.
Под „автоматски менувачи“ подразбираме уреди што се состојат од конвертор на вртежен момент, пумпа за масло и серија планетарни запчаници. Во вообичаениот јазик, „автоматскиот“ понекогаш се нарекува и континуирано променливи преноси или автоматски рачни менувачи, кои работат на сосема поинаков принцип.
Само придобивки
Автоматските менувачи имаат од 3 до 7 брзини напред. Во пракса, постојат многу дизајнерски решенија за автоматски менувачи. Технологиите и материјалите што се користат за производство на овие сложени уреди обезбедуваат долг работен век. Кога се користи правилно, механичките поправки се повремени, а одржувањето е ограничено на проверка на нивото на маслото и менување на маслото. Дополнителна придобивка од користењето на овие кутии е зголемувањето на километражата за поправка на моторот.
Сепак, мора да се запомни дека возилото опремено со автоматски менувач не смее да се влече или турка. За да започнете, треба да користите дополнителна батерија и специјални кабли. Кога ќе се запали светло на контролната табла што укажува на неисправност на менувачот, мора да посетите специјализирана работилница.
Како да проверите
Кога купувате користен автомобил опремен со автоматски менувач, треба внимателно да ја прочитате неговата историја, а пред да донесете конечна одлука, треба да ја прегледате енергетската единица на станица специјализирана за поправка на автоматски менувач. Постојат голем број на симптоми кои укажуваат на состојбата на автомобилот, а само професионалци можат да ги забележат. Тука спаѓаат: техничката состојба на електричните и механичките компоненти, истекувањето на маслото од куќиштето на менувачот, нивото на маслото, работата на рачката на менувачот и мазноста на менувањето брзини низ целиот опсег на брзина на возилото. Бидејќи моторот и менувачот формираат погонска единица, треба дополнително да проверите дали моторот работи правилно, без грчеви или погрешно палење и дали има вибрации во погонскиот систем што се пренесуваат на менувачот.
масло
Машината мора да се наполни со масло во согласност со спецификациите на производителот. Маслото е работната течност во телото на вентилот на менувачот, ја лади целата единица и ги подмачкува забите на планетарната опрема. Нафтата, исто така, ги исфрла загадувачите на кои се наталожила 
метални делови кои можат да предизвикаат оштетување. Менувањето на типот на маслото е можно само во специјализирана работилница по темелно чистење на внатрешноста на кутијата.
Автоматските менувачи на автомобилите произведени од 90-тите се полнат со синтетичко масло. Неговата замена е планирана за приближно 100 - 120 илјади. км, но ако автомобилот се вози во тешки услови или се користи во такси, километражата се намалува на 80. км.
Кај најновите автоматски машини, доколку се почитуваат условите за работа, маслото за менувачот е доволно за целиот работен век на механизмите. Нивото на маслото мора да се проверува при секој технички преглед. Недостатокот на подмачкување може да го оштети менувачот. Вишокот масло предизвикува пена, предизвикува протекување, исфрлање на заптивките или може да придонесе за уништување на механизмите во кутијата. При проверка на маслото треба да се води сметка за неговата температура, бидејќи... Кога се загрева, се зголемува во волумен. Маслото треба да се додава во мали порции и често да се проверува нивото.
Има многу места во кутиите каде што може да истече масло, како што се заптивката на садот за масло, заптивките за вшмукување или о-прстените. Постојат многу причини за стврднување на овие заптивки и предвремено губење на заптивката поради прегревање на менувачот. Замената на елементите за заптивање треба да се довери на работилница специјализирана за поправка на автоматски машини. Овие операции бараат специјализирано знаење, искуство и честопати вистински алатки.
Температура
Температурата на маслото е многу важна во работата на автоматските менувачи. Маслото и заптивките се трошат побрзо како што се зголемува температурата во кутијата. Ладилникот за масло ќе си ја заврши работата ако е чист. Ако радијаторот е затнат со инсекти и прашина, мора внимателно да се исчисти за да се овозможи циркулација на воздухот.
Автоматските менувачи се поправаат, иако трошоците за поправка често се високи. Во случај на дефект на автомати инсталирани на автомобили од „егзотични“ марки, поправките може да бидат тешки, па дури и непрофитабилни.
