Автоматски менувач Aisin TF-71SC
содржина
6-брзинскиот автоматски менувач Aisin TF-71SC го произведува концернот од 2013 година и е инсталиран на многу популарни модели на Peugeot, Citroen, DS или Opel под неговиот индекс AT-6. Оваа кутија е инсталирана на многу Volvo и Suzuki Vitara со 1.4-литарски K14C турбо мотор.
Семејството TF-70 вклучува и автоматски менувачи: TF‑70SC, TF‑72SC и TF‑73SC.
Спецификации 6-автоматски менувач Aisin TF-71SC
| Тип | хидраулична машина |
| Број на брзини | 6 |
| За возење | предна / целосна |
| Капацитет на моторот | до 2.0 литри |
| Вртежен момент | до 320 Nm |
| Каков вид на масло да се прелива | Тојота ATF WS |
| Волумен на маснотии | 6.8 литри |
| Делумна замена | 4.0 литри |
| Услуга | на секои 60 км |
| Приближен ресурс | 300 000 km |
Сувата тежина на автоматскиот менувач TF-71SC според каталогот е 84 кг
Односите на менувачот автоматски менувач TF-71SC
Користејќи го примерот на Peugeot 308 од 2015 година со турбо мотор од 1.2 литри:
| Главните | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Заден |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Слични преноси од други производители:
Кои модели може да се вградат со кутијата TF-71SC
| C3 III (B61) | 2016 - денес |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 Седан I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 Пикасо II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 - 2018 |
| Грандленд | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (Т9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (Т93) | 2014 - денес |
| 508 I (W2) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 I (Т84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (Т87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - денес |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на автоматскиот менувач TF-71SC
Во споредба со неговиот претходник TF-70SC, главните слабости се елиминирани
Важно е да се спречи прегревање на кутијата; внимателно следете го системот за ладење
На километража од повеќе од 100 km, препорачливо е да се ажурира мал разменувач на топлина
Останатите проблеми на менувачот се поврзани со телото на вентилот и се предизвикани од ретки промени на маслото.
По 200 км, вообичаено е сериозното абење на тефлонските прстени на тапаните