Австралискиот ветеран Нагари се враќа во рингот

Нејзиниот производител, Кембел Болвел, ја основа својата компанија во 1962 година со своите двајца браќа и идеја за тоа што треба да биде австралиски произведен и изграден спортски автомобил - сепак австралиски V8, погон на задните тркала, но полесен од еден тон. се менуваат. а исто така повлечете прави линии. Веројатно еден од најмодерните и безвременски спортски автомобили некогаш изградени во Оз.

Слично како неговиот родоначалник, новиот прототип на Нагари - да, тој сè уште е во суштина концепт - е лесен (околу 900 килограми), моќен благодарение на наполнетиот V6 и ја задржува ексклузивноста со ограничен број рачно изработени убавини. со трицифрена цена.

Друга традиција е позајмувањето на делови од телото. Иако Ford повеќе не го снабдува моторот, компанијата сè уште имаше рака во деловите на автомобилот - во формата и знаците на нејзиниот покоен деловен партнер Aston Martin. Дел од ентериерот и инструментацијата е чист DBS.

Наместо V8 напред, новиот Nagari располага со суперполнет Toyota V6 мотор во стилот на Супра, сместен зад седиштата за оптимална распределба на тежината и управување. Според прирачникот на Тојота, според перформансите треба да биде сличен на 3.5-литарскиот мотор со суперполнење во TRD Aurion.

Болвел исто така истражува електричен погонски систем за автомобилот. Неговата мала максимална тежина и лежиштето на моторот со лавира го прават сигурен избор за целосно електрични батерии.

Првиот од долгоочекуваните сериски модели треба да се појави во ноември. Бројките ќе бидат мали за да се задржи и називот на производителот на бутикот и да се избегнат долгите и скапи тестови за несреќа и барањата за ADR.

Автомобилот ќе чини „од 200,000 до 300,000 долари во зависност од опциите“, рече директорот на компанијата Вон Болвел.

Можат да градат 25. Можат да градат 25 годишно. Но, што и да прават, ќе биде необично и вкусно на австралиски начин.

Нагари можете да го видите одблиску на штандот на Supercar Central на саемот.