Тест возење Audi Q5 3.0 TDI quattro против BMW X3 xDrive 30d: кој голта вода?

BMW наскоро ја прошири својата линија мотори X3 со 258-литарски дизел агрегат со 5 КС. Дали овој потег ќе ја обезбеди посакуваната предност во однос на Audi Q3.0 XNUMX TDI Quattro?

Надворешни агли, растојание од земја, максимална длабочина на водената бариера ... И, еве ја дозволената длабочина. Максимум 500 милиметри. Сосема доволно. Безбедно е да се преминат мали потоци и плитки речни фордови, кои често се наоѓаат на планинските патишта. Посериозна пречка во овој случај може да биде разбирливата неподготвеност на сопствениците на баварските ривали X3 и Q5 да ја фрлат својата убавина во матните води и да ги оцрнат прекрасните 18-инчни алуминиумски тркала со кои Audi и BMW ги опремуваат овие верзии на серијата. нивните модели на теренци. Да не зборуваме за опасноста од груби гребнатини на сјајните лакирани браници и потребата за темелно чистење потоа.

Мерни сили

Подалеку од нечистотијата и замките, двата престижни SUV модели немаат за што да се грижат. Шестцилиндричните дизели имаат повеќе од пристоен работен волумен од три литри со соодветни карактеристики во однос на моќноста и вртежниот момент - 258 КС. и 560 Nm за X3 и 240 КС. соодветно. и 500 Nm на Q5. Со такви бројки, загарантирани се добро забрзување и моќна тракција, иако при искачување на стрмни планински делови, Q5 очигледно ја губи предноста пред новиот X3 xDrive 30d. Неговиот вграден шестцилиндричен мотор толку лесно го турка теренецот тежок 1925 килограми што потешкиот модел на Audi од 47 килограми мора да работи напорно за да не испадне од видното поле.

Во спринт од 180 км на час на X3, потребно е Q5 да помине повеќе од три секунди и станува јасно дека V-автомобилот „Инголштат“ не може да се натпреварува со мазноста на својот редовен ривал со голема брзина. Мала утеха за Ауди е фактот што дизелот БМВ на самото место покажува неочекувано груб глас, додека моторот на Q3 тешко може да се идентификува како дизел дури и при поблиско слушање. Ја достигнаа посакуваната брзина на автопатот, гласните податоци на двете единици влегуваат длабоко во позадината и тие престануваат да ве окупираат сами со себе, нежно извршувајќи ја својата задача на околу 2000 вртежи во минута.

Добрите и лошите страни

Последно, но не и најмалку важно, автоматските менувачи исто така придонесуваат за непречено и тивко работење. И покрај различниот концепт и дизајн – седумстепениот менувач со двојна спојка во Audi и конвенционалниот менувач со осум брзини во BMW – и двата механизми работат подеднакво убедливо со непречено, прецизно менување и правилен избор на брзина во секое време. Двата преноси се разумни и (речиси секогаш) му помагаат на возачот да остане во брзина на време ако е потребно, или кога се спушта по стрмни делови две или три чекори подолу.

Го напуштаме автопатот и застануваме на првиот семафор во градот. Во BMW X3, мирот и тишината веднаш се обезбедуваат со стандардниот систем Start-Stop. Последново вредно и немилосрдно си ја врши работата, при првата прилика го гаси моторот - честото запирање и палење може да ги изнервира почувствителните луѓе, но секако има свои предности, што набрзина покажа нашата посета на бензинската пумпа. Просечните девет литри на прилично динамичната главна патека за тестирање и 6,6 литри/100 км на стандардната патека за економичност на горивото AMS се исклучително добри бројки за сличен калибарски модел со двоен менувач. Audi Q5, чиј 3.0 TDI не е достапен во комбинација со системот Start-Stop, треба да остане малку подолго на станицата за полнење со 9,9, соодветно. 7,3 l / 100 km. Овој недостаток природно влијае на рејтингот Q5 во делот за влијание врз животната средина.

На депонијата

Резервоарите повторно се полни, а споредбата може да се продолжи - чекаме области со многу вртења и нерамни површини. Генерално, тест возачите треба да бидат добро подготвени за овие услови благодарение на приспособливата амортизерска суспензија, која е достапна на барање и кај X3 и во Q5. Дополнително, моделот BMW е опремен со спортски управувач со променливи карактеристики во зависност од стилот на возење и профилот на патот. Можно е ова дополнување на стандардната опрема да е главната заслуга за предноста на X3 во овој дел, бидејќи со брзото искачување на свиоците во избраниот дел, моделот на Audi не изненади со својата рано потуправувачка тенденција и забележливите нерви на струјниот тракт. на работата на системот за управување.

X3 одржува подолго неутрално однесување во свиоците, импресионира со релаксиран, значително попрецизен одговор на воланот и генерално е подинамичен на патот. Во секој случај, обете возила испорачуваат многу поспортски стил на возење отколку што може да се очекува или да се побара. Покрај тоа, во критични ситуации тие можат да се потпрат на нивните совршено подесени системи за активна безбедност со компетентна, нежна, но одлучувачка интервенција кога е потребно. Стабилното работење на системите за сопирање и шест воздушни перничиња исто така заслужува позитивна проценка. Моделот Ауди веќе влегува во зрелоста, но, за разлика од неговиот ривал во Минхен, тој нуди опција за нарачување активни системи за помош на возачот за одржување и промена на лентата.

Кога станува збор за удобност

За удобност на возачот и патниците, погрижете се за седишта со кожен тапацир (со дополнителен трошок) кои обезбедуваат доволна странична поддршка и голема удобност на сите седишта. Покрај тоа, седиштата на BMW се опремени со поддршка што може да се прошири на колкот и електрично прилагодлива помала ширина на седиштето.

Помирните возачи можат да ѝ дозволат на адаптивната суспензија да ја врши својата работа нормално и да уживаат во супериорна удобност и безбедно ракување, што ги прави Q5 и X3 возење без грижа дури и на долги растојанија. Просторот во кабината на двата модели на теренци е исто така за пофалба, а багажниците погодни за багаж се приближно со иста големина - 550 и 540 литри, соодветно.

Моделот Ауди добива дополнителни поени за неговата изведба во однос на носивоста, погледот на возачот и функционалноста на ентериерот. Потпирачот за грб на задното седиште може да се навали во Q5 и е достапен и со надолжен надомест од 100 милиметри. BMW се спротивстави на влечењето од 2,4 тони и практичниот оддел под подот на багажникот. И бидејќи се очекува X3 и Q5 да имаат подеднакво добри перформанси и квалитет, моделот Инголштад го освои делот за рејтинг на каросеријата.

Квалитетот има цена

Сиот овој луксуз има своја цена. Audi бара најмалку 3.0 лева за својот 87 TDI Quattro, додека BMW бара само 977 лева повеќе за своите помоќни 7523 КС. автомобил. И двете имаат стандардна опрема, вклучувајќи аудио систем со ЦД-плеер, автоматска климатизација, многу простор за складирање на ситници во кабината и 18-инчни алуминиумски тркала. Сите други желби ќе треба да се водат од списоците на дополнителна опрема, кои, патем, се доста слични и за двата модели. И еден последен детаљ - двата SUV модели се справија со водената бариера без никакви проблеми ...

текст: Мајкл фон Мејдел

фотографија: Ханс-Дитер Зејферт

Евалуација

1. BMW X3 xDrive 30d - 519 поени

Исклучително моќниот, но економичен дизел мотор даде најзначаен придонес во победата на малку потесната кабина на X3. Позитивните квалитети на прецизниот систем на управување и исклучително удобната суспензија не можат да се негираат. Ергономијата и квалитетот на изведбата не будат замерки. X3 и Q5 се прилично блиски во однос на основната цена и дополнителните трошоци за хардвер.

2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 поени

Поголем и многу добар како мерка за безбедност, Q5 е принуден по квалитет да му отстапи на својот конкурент од BMW. Причините за ова лежат во многу неповолниот мотор, нервозниот управувач и бучавата што стигнува до ушите на патниците при возење по области со слаба покриеност. Загубата на моделот Инголштат е виновна и за потрошувачката на гориво во делот за тестирање на АПП и прогнозата за помалку поволни услови за продажба на секундарниот пазар.

технички детали

1. BMW X3 xDrive 30d - 519 поени	2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 поени
Волумен на работа	-	-
Моќ	258 к.с. на 4000 вртежи во минута	240 к.с. на 4000 вртежи во минута
Максимум вртежен момент	-	-
Забрзување 0-100 km/h	6,3 s	7,0 s
Растојанија на сопирање со брзина од 100 км / ч	38 m	37 m
Максимална брзина	230 км / ч	225 км / ч
Просечна потрошувачка гориво во тестот	9,0 l	9,9 l
Основна цена	95 500 левов	87 977 левов

Дома " написи " Ќорци " Audi Q5 3.0 TDI quattro vs BMW X3 xDrive 30d: кој проголта вода?