Тест возење Audi A4 2.0 TDI 190 КС Allroad S Tronic - Тест на патот
содржина
Audi A4 2.0 TDI 190 КС Allroad S Tronic - Тест на патот
Верзијата A4 Allroad е поудобна на лизгави и нерамни површини, но пред с,, има повеќе шарм.
| АПЕЛАЛ | Посекси од стандардниот Ауди А4, но и посмислен |
| ТЕХНОЛОШКА СОДРИНА | Виртуелниот кокпит и инфозабавниот систем на Ауди ги задоволуваат и дизајнот и интерфејсот. Некои специјални ефекти недостасуваат |
| ВОЗЕН ЗАДОВОЛСТВО | Исклучително тивок, агилен во свиоци и мек во боксот. Ве тера да сакате да возите километри, но нема малку карактер помеѓу свиоците. |
| ПОСЕБНИ ДЕЛОВИ | Заоблените лакови на тркалата и засилувањето на долниот дел од предната и задната страна го прават Audi A4 повеќе мускулесто и посебно возило. |
Има нешто од радикален шик во зборот "Allroad". Име на авантура, потпис што го правиAudi A4 поспецијално. Се прашувам колку клиенти навистина сакаат повисоки поставки, заштита под телото, изразени калници. Но дали знаете што? Не е важно, бидејќи однадвор изгледа навистина посебно, дури и ако е малку прашливо.
Верзијата што ја извршувам е 2.0 TDI 190 КС, очигледно со погон на сите четири тркала „quattro“, кој со право е единствениот избор за Allroad верзијата.
По почетна цена 48.866 евро исто така е поскапо од стандардната верзија, но не е многу опремена. Како што н have учеа премиум германските домови, ако сакате да биде добро уредена, мора да одите долг пат од цената од листата. Многу од погодностите што ги наоѓаме стандардни за компактните возила од општа намена од Ц-сегментот се опционални овде.
Први километри со Алроуд
Внатрешноста е иста како онаа на стандардниот Audi A4, еден од најуспешните во гамата. Навистина ми се допаѓа возачката позиција каде што излегува воланот, скоро тркачки, а седиштето се спушта и ви овозможува да го најдете потонатото седиште. Во целосен стил на Ауди, управувањето е лесно и директно, многу „видео игра“, но навистина пријатно во секојдневното возење.
Нема голема разлика во возењето преку обичниот А4, освен фактот дека амортизерите се чини дека се поефикасни во варењето на испакнатините, толку што на помеките поставки се чувствува како да се возиш на облак. ВО 2.0 TDI мотор со 190 КС e 400 Nm вртежен момент Има линеарен проток и нема здив при високи вртежи, но е тивок, реагира и пред с, има моќ таму каде што му треба на водичот, на дното на тахометарот. Исто така, гарантира перформанси што одговараат на неговите бројки, вклучително и преку секогаш беспрекорни перформанси. Камбио С Троник речиси невозможно да се обвинува.
На краткоAudi A4 Allroad има водич кој точно го отсликува неговиот изглед: малку подигнат и малку помек.
Динамика на патот
Модалност динамичен избрана и мешана планина ги измеша картичките во играта. Дури и во најспортскиот режимAudi A4 Allroad останува мека, удобна и целосно ги игнорира дупките.
Тоа е вистина управување станува поконзистентна - но секогаш полесна - иукрасот се протега малку, но неговото однесување останува исто. Ова е автомобил неутрален, избалансиран и систем за погон на сите тркала кој ефикасно ве извлекува од свиоците, но остава малку простор за уживање во спортското возење. Задниот дел ви помага да се држите, и има малку подзвук, но управувањето е малку исклучено (исто така поради гуми зима) не ве искушува во спортско возење.
Ова е автомобил што ве повикува долг пат, е пријатно во секоја ситуација и помалку се плаши од нечистотија од стандардниот А4. Но, пред с, има поспецијален аспект.
Што вели за тебе
Сакате да се истакнувате без да се покажете. Обожавате автомобили „рачни“, но со понизок центар на гравитација од „обичниот“ СУ.V
Колку ве чини
Цената започнува од 48.000 € 60.000, но со додатоци лесно е да се стигне до XNUMX XNUMX € и стандардот не е многу залихи.
ПРОФИЛ
Audi A4 2.0 TDI quattro 190 КС Allroad
| мотор | 2.0 четирицилиндричен |
| Набавка | дизел |
| Потенција | 190 CV и 3.800 тежини |
| двојка | 400 Nm до 1750 влезови |
| емитување | 7-брзинска автоматска двојна спојка |
| 0-100 km/h | 7,8 секунди |
| V-Max | 220 км на час |
| Размеры | 475 - 184 - 149 |
| Барел | 500 литри |
Натпреварувачи
Мерцедес и БМВ тие немаат „засилени“ верзии како Ауди Олроуд, Ц-класа СВ и Серија 3 Туринг, но исто така се достапни и со погон на четири тркала.
