Aston Martin Lagonda – НЛО на четири тркала
Наверное, каждый автопроизводитель хотел, чтобы его модель стала легендой. К сожалению, лишь немногим действительно удалось это сделать. Чрезвычайно редкий автомобиль, ставший иконой стиля, несомненно, Aston Martin Lagonda. Автомобиль, который не встретишь в Польше, а жаль, ведь посмотреть действительно есть на что.
Этот длинный лимузин мы встретили в Берлине. Нам посчастливилось увидеть универсальную версию. Единственный в мире под названием «Перерыв на стрельбу». Обычная модель самой Lagonda встречается крайне редко. В 1976 – 1989 годах было выпущено всего 650 единиц этого автомобиля. Встреченная нами модель принадлежала швейцарскому коллекционеру, который по собственной просьбе, не глядя на стоимость, попросил перестроить его в универсал.
Все упомянутые 650 штук были собраны вручную. Машина оказалась удивительной конструкции. Выдающийся и восхитительный. Именно благодаря таким уникальным силуэтам полюбилась моторизация. Автомобиль не стандартный, знакомый с наших улиц, но завораживающий и поражающий воображение. Лагонда имеет длину 5,30 метра и кажется бесконечной, стоя рядом с ней. Складывается впечатление, что вождение этой машины по многолюдным городам должно быть близко к чуду. Очень длинный капот, угловатые формы и, для лимузина, очень низкий силуэт, слегка покатый в задней части.
Силуэт, разработанный Уильямом Таунсом, выглядит наиболее интригующе спереди. Удивительный «внешний вид» из серии лам, очень плоский передок и, что самое интересное, оснащенный выдвижными фонарями, заботливо спрятанными под капотом автомобиля. Два комплекта из шести ламп, размещенные по обеим сторонам манекена, выглядят очень эффектно.
В период своего расцвета Aston Martin Lagonda был самым дорогим лимузином, продаваемым в мире. Его цена превосходила даже такие автомобили, как Rolls-Royce или Bentley. Кто-то, кто управлял Lagonda стоимостью более 70 80 марок в 200-х и 000-х годах, мог чувствовать себя владельцем Concord. Версия конца 80-х стоила до 300 000 марок Aston Martin, и эта модель за одну секунду переместилась в следующее тысячелетие. Чтобы узнать об этом, достаточно было сесть посреди этого большого лимузина. Когда люди бредили электрическим остеклением, Lagonada уже оснащалась цифровыми дисплеями, встроенными в цифровые тахогенераторы на основе светодиодов. Множество пуговиц, интегрированных в деревянную отделку, и кожаная обивка, красиво отделанная декоративными нитями, представляли собой сочетание классики с по-настоящему современным дизайном.
Несмотря на свою великолепную форму, Aston Martin Lagonda поразил своей великолепной производительностью. До сотни он разгонялся за 9 секунд, издавая чарующий, но величественный рык, как и подобает лимузину такого класса. Все благодаря немалому двигателю V8 объемом 5340 куб.см, мощностью 310 л.с. и крутящим моментом 450 Нм. Lagonda также могла разгоняться до 230 км/ч. Тому, кто позволял себе такую дорогую машину, приходилось учитывать расход топлива в 30 литров на 100 км.
Lagonda была создана в сотрудничестве с производителем спортивных автомобилей Aston Martin и компанией Lagonda, которую Aston Martin приобрела в 70-х годах. В настоящее время отовсюду слышно, что в ближайшие годы появится новая версия лимузина Lagonda. Будет ли он таким мощным, противоречивым, сильным и дорогим? Время покажет. Одно можно сказать наверняка. Зная историю бренда Aston Martin, Lagonda наверняка станет хорошей машиной.
