Преглед на Aston Martin DB11 Volante 2020 година

Еден мудар ветеран од автомобилската индустрија еднаш ми рече дека BMW е автомобилот што го возиш кога се качуваш, Мерцедес-Бенц е автомобилот што го имаш кога ќе пристигнеш, а Ролс Ројс е автомобилот што го поседуваш кога секогаш си бил таму.

Тоа е привлечен поглед на хиерархијата на престижните значки, а јас исто така би го класифицирал Aston Martin во категоријата „секогаш бил таму“.

Заборавете на новите пари, позирањата на Lambo, Porsche се толку вообичаени сега што едвај кревате веѓа и само знаете дека Ферари е во рацете на шарена тркачка личност која има повеќе пари отколку чувство за возење.

Со должина од нешто повеќе од 4.7 метри и ширина над 2.0 метри, впечатливо е најдобриот збор за опишување на Воланте.

Aston Martin има безвременски квалитет кој опстојува и покрај финансискиот тобоган на компанијата од повеќе од еден век во бизнисот. Совршено олицетворение на Кул Британија, изградено на натпреварувачки успех, Savile Row му одговараше на Шон Конери како 007, поддржан од неговиот Silver Birch DB5, и беше еден од најубавите спортски и GT автомобили некогаш направени.

Да се ​​вози Aston е секогаш посебно, а неодамна поминавме два дена со DB11 Volante, 4.0-литарски 8+2 кабриолет со твин-турбо V2 мотор кој може да достигне 0 km/h за околу четири секунди и да ви го олесни паричник со најмалку 100 km/h.458,125 долари плус патни трошоци.

Ги задржува елементите со потпис од минатиот каталог на марката, вклучително и дизајнот на „светло сечило“ на задните светла.

Со должина од нешто повеќе од 4.7 метри и ширина над 2.0 метри, впечатливо е најдобриот збор за опишување на Воланте. Шефот за дизајн на Астон, Марек Рајхман, го предводеше создавањето на автомобил кој ги задржува препознатливите елементи од минатиот каталог на брендот - препознатливата форма на решетката, страничните жабри и дизајнот на задните светла во форма на „лесни сечила“ - додека е цврсто во првите редови.

Завршено во волфрам сиво, нашето возило зрачи со класа и софистицираност, а внатрешноста е прекрасно извајана со лелеави потпори што ја дефинираат централната табла со инструменти, комплетирана со мултимедијален екран од 8.0 инчи на врвот и едноставна канта која се обвиткува околу компактна дигитална група инструменти . .

Внатрешноста е прекрасно извајана со течни потпори што ја дефинираат централната табла со инструменти.

Овој екран и контролер за медиуми на централната конзола ќе им бидат познати на актуелните возачи на Мерцедес-Бенц и е една од неколкуте тековни врски помеѓу Астон Мартин и трокраката ѕвезда.

Како и повеќето површини во автомобилот, едноставните и исклучително удобни предни седишта се обложени со вистинска кожа. Тие се загреани и електрично прилагодливи, а Volante ги има сите други луксузни карактеристики што би ги очекувале, од двозонска контрола на климата и сателитска навигација до висококвалитетен аудио систем и камери за паркирање од XNUMX степени. Дури и капакот на централната кутија е електрично управуван.

Едноставните и исклучително удобни предни седишта се обработени со вистинска кожа.

Но, внимавајте, задните седишта се прилично „+2“ што значи дека се добри за деца, но не толку добри за возрасни. Прицврстувачите на ISOFIX и горните ремени во двете задни позиции го олеснуваат инсталирањето на потпирачите за деца/капсулите за бебиња. А во багажникот пристојни 224 литри.

И покрај отстранувањето на покривот, максималната тежина е малку зголемена во споредба со купето DB11 и изнесува прилично импресивни 1870 килограми. Но, тоа не е поради недостаток на обиди да ја држите вагата под контрола. Телото е изработено од екструдиран алуминиум, а конструкциите на вратите се излеани од магнезиум. Виновникот е дополнителното засилување на дното потребно за одржување на структурната ригидност.

Но, тие дополнителни детали го направија трикот, бидејќи со спуштен покрив, Volante се чувствува подеднакво сигурно и самоуверено како и неговиот брат во купе.

И покрај отстранувањето на покривот, максималната тежина е малку зголемена во споредба со купето DB11 и изнесува прилично импресивни 1870 килограми.

Патем, осумслојниот покрив, завршен со тапацир Алкантара, може да се спушти за 14 секунди и да се подигне за 16 со брзина до 50 км/ч (со спротивен ветер од 50 км/ч), така што преминот од тивко и пријатно во светла и свежа е за пофалба брзо и практично.

Но, за многумина, вистинската убавина на Volante лежи под кожата, а 4.0-литарскиот твин-турбо V8 го испорачува Mercedes-AMG, испорачува 375 kW (нешто повеќе од 500 КС) и 675 Nm до задните тркала преку задна поставена осумка. -брзински автоматски менувач. Преносливост.

4.0-литарскиот V8 со двоен турбо полнач доаѓа благодарение на Mercedes-AMG.

Лансирањето на моќниот V8 произведува застрашувачки татнеж, додека притискањето на десната педала дава подеднакво импресивна тракција.

Максималниот вртежен момент од 675 Nm е достапен во опсегот од 2000-5000 вртежи во минута, што значи дека секогаш има огромни перформанси, а рачното менување (преку менувачите на лопатките) од автомобилот со осум брзини е позитивно и пријатно брзо. Бучавата од моторот и нотите на издувните гасови се доста силни во горните фреквенции.

Суспензија со двојна коска напред и повеќе врски назад, со стандардно приспособливо амортизирање и во поставки ориентирани кон удобност, DB11 Volante ги минимизира урбаните нерамнини и бранувања на речиси нула.

Вклучете поспортски режими и вртете малку вртежи на вашиот омилен B-road и автомобилот ќе се затегне околу вас, чувствувајќи се затегнато, одзивно и приземјено.

Aston Martin има безвременски квалитет.

Кованите алуминиумски тркала со десет краци од 20 инчи се обложени во гуми со високи перформанси Bridgestone S007 (255/40 fr - 295/35rr), а векторирањето на вртежниот момент (преку сопирање) е поврзано со стандарден диференцијал со ограничено пролизгување за да се одржува рамнотежа на автомобилот и возете до задното тркало кое може најдобро да го користи. Падот на моќноста е огромен.

Сопирачките се огромни, вентилирани дискови напред (400 mm) и задни (360 mm) со огромни клешти со шест клипови и клешти со четири клипови напред. Доволно е да се каже дека ќе ви треба одредена сесија на патеката за да се приближите до нивните граници на изведба.

Потенцијалот за високи перформанси бара пропорционален фокус на безбедноста, и додека очекуваните активни безбедносни кутии се означени, посовремените технологии за избегнување судир, како што се активна контрола на патувањето, следење на мртва точка, предупредување за напуштање лента, предупредување за заден вкрстен сообраќај и особено AEB, не се вклучени. акција. 

Зачудувачкиот изглед на DB11 Volante е поткрепен со автентични перформанси на суперавтомобили. Уверлива и сигурна изјава од харизматичен британски бренд кој сè уште се издвојува од вообичаените осомничени за спортски луксуз.