Аптера - Електричар со автоматско полнење. Благодарение на сонцето, досег до 60 километри на ден, бесплатно
Startup Aptera Motors започна да прима нарачки за својата визија за автомобилот на иднината. Опремен со голем покрив со соларна енергија, трициклот Aptera ветува 400 километри траење на батеријата и бесплатен домет од 25-60 километри дневно на сончеви локации.
Аптера - спецификации, ветувања и сето ова срање
Стартапот си постави за цел да креира енергетски најефикасниот електричен автомобил во светот. Рационализираната силуета со коефициент на влечење помага во тоа. Cx по стапка од 0,11но, исто така телото е обложено со соларни панелишто треба да додаде меѓу дваесет и шеесет километри дневно.
Така може да заврши на места со доволно сончева светлина. Адаптерите [речиси] никогаш не треба да се приклучуваат во штекер за да се наполни батеријата.. Па, автомобилот можеше да се движи и таму каде што воопшто немаше струја!
Инсталиран во шасија МОТОР предложения Моќност од 100 kW (136 КС). со погон на предните тркала или 150 kW (204 КС) во форма на погон на сите тркала, овозможувајќи 97-0 km/h (60-5,5 mph) за 3,5 или XNUMX секунди соодветно. Значајна моќност и добро забрзување за дебела обвивка што ги штити патниците. Тенките тркала надвор од структурата на каросеријата можат да ја подобрат стабилноста или да го намалат отпорот, но нивното отсуство при потенцијален судир може да биде опасно.
Потрошувачка на енергија додека се вози се очекува да достигне прибл. 6,3 kWh / 100 km, капацитет на батеријата в 25 kWh во основната верзија, а во иднина и 40, 60 или 100 kWh Со најновите батерии, производителот дури и ветува Досег од 1 (!) километар по полнење.
Апера тоа е достапно за претходна нарачка во САД (извор). Цена започнува со 25,9 илјади долари., што е нето еквивалент на PLN 95, 117 илјади PLN бруто. Значи, имаме работа со трицикл на две тркала со кабина што чини исто како и поевтин електричен или Triggo [проценете www.elektrowoz.pl]. Сепак, за разлика од Triggo, Aptera се чувствува како поудобен автомобил - и самиот се полни.
Минуси? Како прво, Aptera Motors има работен прототип, но сè уште нема издадено ниту еден автомобил на продажба. Така, стартапот е понапреден од Izera – и стигна до фазата на прототип поевтино од ElectroMobility Poland, иако работи во САД! – сепак, тој нуди само визии, слики, добри ноти и прототип погоден за масовно производство за продажба.
Вториот недостаток е помал, но може да биде одлучувачки во секојдневното работење на автомобилот. Па, на ниту една снимка не видовме дека тркалата на Aptera се вртат под агол од повеќе од десет степени. Значи, можно е ова „идеално градско возило“ да биде потешко за маневрирање во тој град отколку со поголемо комбе.
Ова може да ве интересира:
