Aprilia Scarabeo 500: леснотија на користење

Тие ја измислиле Веспа пред шеесет години, но денес докажуваат дека во големите градови, можете да ја надминете досадната градска толпа и да се фатите за работа во добро расположение и без стрес. Макси скутерите би можеле да бидат логичен резултат на ситуацијата повеќе од една деценија (повеќе метални кола на патиштата) бидејќи се побрзи, поудобни, попространи и почисти од малите зујања од 50цц.

Животот со еден како Aprilia Scarabeo 500, кој беше ажуриран и повторно засаден за прв пат оваа година (донатор Piaggio), доаѓа во месеците кога утринските температури не се премногу блиску до мрзнење и дождот не го дува тротоарот речиси секој ден. . одлична алтернатива за автомобил. Доколку не сте мотоциклист, заклучуваме дека сè уште не сте го доживеале благотворното дејство кога, наместо тмурно да чекате во неподвижна колона од лим, полека ќе поминете покрај себе и ќе заштедите време. Денес, сепак, тоа е вредна стока затоа што недостасува во сè.

Доброто во сето ова е што не мора да станете мотоциклист за да користите ваков скутер секој ден. Не велиме дека возењето на две тркала нема да ве импресионира толку силно што еден ден ќе станете едно, но Scarabeo може да направи повеќе отколку само да ве натера да работите. Можете да одите насекаде со него. На пример, возењето со најмилиот, кој седи на удобно седиште, поддржано од вистинската мека суспензија, е многу поудобно отколку на повеќето мотоцикли. Едноцилиндричниот мотор со 38 „коњи“ е способен да развие добра брзина.

Над 160 милји на час е мазохистички бидејќи моторот не е спортски и има мало двоумење, но помеѓу 100 и 140 милји на час се вози прекрасно со опуштено темпо на турнеи. Ја ценевме и заштитата од ветер, која ефикасно ги штити колената и горниот дел од телото на утринскиот студ, и пространиот багажник под седиштето каде што ги чуваме кацигата и чантата. Покрај тоа, пред колената има дополнителна кутија за ракавици или документи. Навистина нема недостиг од простор за вчитување и складирање мали предмети.

Го пропуштивме само пред возачот, бидејќи кормилото е премногу блиску до телото за да кажеме дека ергономијата е потполно беспрекорна.

Леснотијата на користење на Aprilia е успешно додадена на практичноста на новодојденците на две тркала. Сопирачките се исправни, стисокот е мек, но доволно ефикасен за да запре цели 200 килограми.

го држи Скарабео кога е подготвен да вози. Бидејќи оваа маса не се чувствува додека возите и е доволно маневрирана дури и за најтесните ленти, носи уште една насмевка на лицето на возачот.

Петар Кавчич

Априлија Скарабео 500

Цена на тест автомобил: 1.249.991 СИТ.

Техничка информација

мотор: 4-тактен, 1-цилиндар, течно ладење, 459 кубика, 3 kW (29 КС) @ 38 вртежи во минута, 7.750 Nm @ 43 вртежи во минута, електронско вбризгување гориво.

Прекинувач: автоматски центрифугален.

Пренос на енергија: Автоматски менувач, постојано променлив, синџир.

Рамка: тубуларен челик двојно.

Суспензија:Предниот дел е класична телескопска вилушка од 40 мм, задниот дел е двоен амортизер.

Сопирачки: предни 2 калеми со дијаметар од 260 mm, назад 1x серпентина со дијаметар од 220 mm, вградена.

Гуми: пред 110 / 70-16, назад 150 / 70-14. Меѓуоскино растојание: 1.535 мм.

Висина на седиштето од земја: 780 мм

Резервоар за гориво / течен проток: 13 л / 2 л

Сува тежина: 189 kg.

Контакт лице: Ауто Триглав Дооел, jубlана, тел. Бр.: 01-588-45.

Пофалуваме:

• леснотија на користење во градскиот и приградскиот превоз
• ветробранското стакло е зашиено
• опрема (аларм, далечинско заклучување на багажникот, вградени сопирачки)
• фанки поставата со ретро пресврт
• многу простор за мали предмети и багаж
• без барање за употреба

Ние караме:

• возачката позиција е малку тесна за високи возачи
• осцилација со брзина од 160 километри на час