Антигел за дизел гориво. Како да не се замрзне?
содржина
Класификација на дизел гориво според ГОСТ
Стандардот за дизел гориво беше ажуриран во Руската Федерација во 2013 година. Според ГОСТ 305-2013, дизел горивото е поделено во 4 главни категории според температурата на замрзнување.
- Лето. Престанува да се пумпа нормално низ системот за гориво веќе на температура од -5 ° C. Некои застарени автомобили, со задоволителна состојба на пумпата за вбризгување, сè уште можат да стартуваат на температура од 7-8 степени под нулата. Но, на -10 ° C, дизел горивото замрзнува до состојба на желе во филтерот и линиите. И моторот откажува.
- Надвор од сезона. Погоден за работа на амбиентални температури до -15 °C. Се користи во Руската Федерација е ограничен.
- Зима. Се стврднува на -35 °C. Главниот тип на гориво во повеќето региони на Руската Федерација во зима.
- Арктикот. Најотпорно на ниски температури дизел гориво. Точката на истурање од овој тип според ГОСТ надминува -45 ° С. За регионите на далечниот север, каде мразовите паѓаат под 45 степени во зима, дизел горивото се произведува со посебни технички услови со точка на замрзнување пониска од пропишаната во ГОСТ.
Како што покажаа резултатите од независните ревизии, денес огромното мнозинство на бензински пумпи во Русија се усогласени со овие стандарди.
Зошто дизел горивото замрзнува?
Во лето, бензинските пумпи увезуваат летно дизел гориво, бидејќи нема смисла нафтените и гасните компании да продаваат зимски дизел гориво, кое е поскапо за производство. Пред промена на сезоната, летното дизел гориво на бензинските пумпи се менува во зимско.
Сепак, не сите сопственици на автомобили имаат време да отворат резервоар со летно гориво. А некои бензински пумпи немаат време да ги продадат резервите достапни во резервите. И со остар студен бран, сопствениците на дизел автомобили почнуваат да имаат проблеми.
Дизел горивото замрзнува бидејќи содржи комплексни парафини. Тоа е восочна материја со ниска температура на кристализација. Парафинот се стврднува кога температурата паѓа и ги затнува порите на филтерот за гориво. Системот за гориво откажува.
Како функционира антигелот?
Дизел анти-гел е концентрат адитив во летното гориво што ја зголемува неговата отпорност на негативни температури. Денес се произведуваат доста различни антигели. Но, суштината на нивното дејствување е иста.
Дури и пред температурата да падне под точката на кристализација на парафинот, антигелот мора да се истури во резервоар за гас или во сад со гориво. Важно е да се задржи пропорцијата. Вишокот на анти-гел може негативно да влијае на деталите на системот за гориво. И неговиот недостаток нема да го има посакуваниот ефект.
Хемиски активните супстанции на антигелот се комбинираат со тешки јаглеводороди, кои имаат тенденција да формираат кристали на ниски температури. Врската се јавува на материјално ниво, горивото не подлежи на хемиски трансформации. Поради ова, парафинот не се собира во кристали и не таложи. Горивото ја задржува флуидноста и пумпањето.
Краток преглед на дизел антигели
Од сета разновидност на антиангели на пазарот, кој е подобар? Не постои единствен одговор на ова прашање. Независни студии покажаа дека сите антигели се повеќе или помалку ефикасни. Главната разлика лежи во цената и препорачаната доза.
Размислете за два популарни претставници на овие средства на рускиот пазар.
- Антигел Hi-Gear. Најчесто се наоѓа на полиците. Достапно во контејнери од 200 и 325 ml. Се разредува во сооднос 1:500. Односно, за 10 литри дизел ќе бидат потребни 20 грама адитив. Цената на антигелот Hi-Gear е на просечно ниво меѓу другите претставници на овие производи.
- Антигел Liqui Moly. Се продава во контејнери од 150 ml. Препорачаната пропорција е 1:1000 (само 10 грама од додатокот се додаваат на 10 литри дизел гориво). Во просек чини 20-30% повеќе од аналогот од Hi-Gear. Повратните информации од сопствениците на автомобили покажуваат дека за добар ефект, пожелно е да се зголеми дозата на адитивот за околу 20%. Пропорцијата препорачана од производителот е прилично слаба, а мали кристали на парафин сè уште се таложат.
Другите претставници на адитиви против замрзнување во дизел горивото се поретки. Но, сите тие работат речиси исто.
