Антифризот стана кафеав. Што е причината?
Главни причини
Треба да се напомене дека антифризот, како и маслата, има одреден период на употреба. Често, замена е потребна на секои 50000 км, но индикаторот е просечен и зависи од квалитетот на течноста, производителот.
Постојат неколку главни фактори зошто антифризот станал 'рѓосан. Главните се:
- Датумот на истекување е истечен. Кафеавата нијанса покажува дека адитивите во материјалот повеќе не можат да ги извршуваат предвидените функции, започнуваат врнежите, што предизвикува промена на бојата.
- Прегревање на моторот. Проблемот може да лежи во ненавременото менување на течноста, а по истекот на работниот век, таа брзо врие, се менува почетната нијанса. Покрај тоа, прегревањето на моторот може да се должи на многу други причини кои исто така предизвикуваат 'рѓосана боја.
- Оксидација на делови. Во системот за ладење има метални конструкции кои можат да рѓосуваат и да ја променат нијансата на антифризот. Проблемот е типичен за долгорочно работење на течноста, која повеќе не може да ја заштити металната површина. Започнува природниот процес на оксидација.
- Уништување на цевки. Без планирана замена на течноста за ладење, тоа доведува до бескорисност на гумените производи, имено цевките, тие постепено се уриваат, а нивните делови паѓаат во самата течност, но бојата често ќе биде црна, а не црвена.
- Вода наместо антифриз. За време на протекување, многумина користат вода како привремена алтернатива. Неопходно е да се користат такви мерки во екстремни случаи, а после вода важно е темелно да се исплакне системот, да се прелива антифриз. Ако не го следите правилото, тогаш металните делови рѓосуваат од водата, во иднина тие ја менуваат бојата на течноста за ладење.
- Внесување на масло. Ако дихтунзите се скршат, маслото од моторот може да влезе во системот за ладење, додека се меша, бојата се менува. Во овој случај, антифризот не само што ќе биде 'рѓосан, туку во резервоарот ќе се појави емулзија, која по боја и конзистентност наликува на кондензирано млеко.
- Употребата на хемијата. Протекување на радијаторот често се случува додека возите, во итни ситуации, може да се користат адитиви за контрола на истекување, заптивки и други хемикалии. Тие помагаат за кратко време, а самиот антифриз брзо добива кафеава боја.
Разбирајќи која е причината, неопходно е да се елиминира и да се замени течноста со нова. Препуштањето на процесот на случајност е полн со последици. Главната опасност е прегревање на моторот, што предизвикува сериозни и скапи поправки.
Во некои случаи, дури и по промена на антифризот, може да поцрвени по неколку недели. Проблемот се јавува поради непочитување на основните правила. Имено, дека по отстранувањето на главната причина, системот мора да се исплакне, во спротивно, антифризот брзо ќе поцрвени, а неговите својства ќе се изгубат. Новата течност во системот почнува да ја мие старата плоча, постепено боење.
Методи за решавање на проблеми
За да го реши проблемот со 'рѓосаниот антифриз, возачот треба да ја знае точната причина. Ако под капакот на експанзиониот резервоар се појави емулзија или делови од масло од моторот, тогаш треба да побарате дефект што е можно побрзо. Се препорачува да се обрне внимание на:
- Заптивка за глава.
- Разменувач на топлина.
- Цевки за разгранување и други видови дихтунзи.
Како по правило, на првите две места често има контакт помеѓу маслото и течноста за ладење. По комбинирањето на течностите, системот за ладење почнува да се затнува, а моторот не функционира. Откако ќе се отстрани причината, системите се исплакнуваат и течноста за ладење се заменува.
Многу е полесно да се реши проблемот ако антифризот е истечен. Ќе биде доволно да ја замените течноста, но прво исплакнете сè со специјални средства или дестилирана вода. Плакнењето се врши додека водата не стане чиста, без црвена нијанса.
