Антифриз: црвена, зелена и сина
Со наближувањето на сезоната есен-зима, возачите ги подготвуваат автомобилите за зима. Една од важните задачи е изборот на антифриз, благодарение на што е можно да се заштити течноста во системот за ладење од смрзнување.
Меѓу возачите постојат митови за разликите помеѓу антифриз и антифриз, како и антифриз од различни бои.
На пример, многу сопственици на автомобили го имаат следново мислење:
- Антифризот не е антифриз, тој е најевтин и затоа неговиот животен век е најкраток;
- црвена антифриз течност - со највисок квалитет, не може да се менува пет години;
- Животниот век на зелениот антифриз е 2-3 години.
Ајде да се обидеме да се справиме со различни видови антифриз на страниците на нашиот портал Vodi.su.
Што е антифриз?
Пред сè, треба да разберете дека секој антифриз е безбоен. Бојата нема апсолутно никакво влијание врз кој било квалитет. Почнаа да додаваат боја за подобро да ги видат протекувањето. Исто така, секој производител на овој начин ги класифицира своите производи.
Течноста против замрзнување е раствор на вода со различни материи кои го спречуваат замрзнувањето на температури под нулата.
Најважниот параметар на кој треба да се обрне внимание е температурата на кристализација. Или, поедноставно кажано, точката на замрзнување. Може да се движи од минус 20 до минус 80 степени. Соодветно на тоа, ако разредете антифриз, тогаш температурата на кристализација се зголемува. Држете се до правилните пропорции при разредување, инаку течноста ќе замрзне и ве чекаат скапи поправки.
Во Русија, усвоена е класификација, која се користи во концернот Фолксваген:
- G12 и G12 + - содржат инхибитори на корозија врз основа на органски соли, формираат заштитен слој во оние делови од моторот каде што има 'рѓа;
- G12 ++, G13 - тие содржат мешавина од органски и неоргански материи за заштита од корозија, развиена релативно неодамна;
- G11 - содржи и органски и неоргански соли.
Постојат и таканаречени традиционални антифризови, кои користат само неоргански соли. Антифризот - целосно советски развој - спаѓа во оваа група на течности што не замрзнуваат. Денес тие се морално застарени, бидејќи штитат многу полошо од корозија. Покрај тоа, тие треба да се менуваат прилично редовно.
Антифриз во боја
Во каква боја да се наслика антифриз - таквата одлука ја донесува директно развивачот на течноста. Значи, Фолксваген ја користи следнава класификација:
- зелена, сина, понекогаш портокалова - G11;
- G12 - жолта или црвена;
- G12+, G13 - црвено.
Треба да се напомене дека оваа шема ретко се следи. Оттука и правилото - никогаш не се водете според бојата при изборот на антифриз или антифриз. Прво, прочитајте го составот и побарајте ја класата на толеранција на течност на етикетата. Истата боја не е гаранција дека хемискиот состав на течностите од различни производители е ист. Внимателно прочитајте ги упатствата за автомобилот и пополнете го антифризот препорачан од производителот.
Ако имате автомобил од американско производство, тогаш класите на толеранција таму апсолутно не се совпаѓаат со европските. Истото важи и за бојата. Факт е дека Америка има свои стандарди и таму се користат нитритни антифризови, кои се сметаат за канцерогени, лошо влијаат на животната средина. Сепак, често можете да го видите европскиот аналог на класификацијата на канистерот.
Јапонија исто така има свој систем:
- црвено - минус 30-40;
- зелена - минус 25;
- жолта - минус 15-20 степени.
Односно, ако имате јапонски автомобил, тогаш треба да купите или оригинален јапонски флуид или пуштен под лиценца, или да барате европски еквивалент. Обично тоа е G11 или G12.
Замена на антифриз
Течноста за ладење мора редовно да се менува. На нашиот портал Vodi.su веќе кажавме како да го направите ова, како и како да го исплакнете радијаторот. Дури и ако наполните скап антифриз, кога ќе го исцедите, ќе видите дека во моторот се таложи многу нечистотија.
Ако, на пример, се случило да пукне цевка од радијаторот на патот и да истече антифриз, додека температурата во дворот не е под нулата, тогаш можете да додадете обична дестилирана вода во радијаторот за да стигнете до најблискиот сервис за автомобили.
Потребно е редовно да се надополнува токму антифризот што го препорачува производителот. Најдобро е да купите антифриз од една компанија и да го оставите малку во резерва. Во овој случај, не можете да се грижите за полнење и мешање.
Ако сакате целосно да ја исцедите течноста за ладење и да наполните нова, тогаш треба да го изберете вистинскиот антифриз според класата на толеранција. Бојата не е важна.
Па, ако се испостави дека случајно сте измешале разни видови антифриз, тогаш итно треба да ја исцедите течноста и да го исплакнете целиот систем. Потоа можете да ја истурите саканата количина антифриз.
Запомнете дека не можете да се фокусирате на бојата. Секој производител на автомобили произведува мотори со свои карактеристики. Карбоксилните, силикатни или јаглеродни адитиви може да предизвикаат значителна штета на него - да таложат и да доведат до рано абење на енергетската единица и нејзините елементи.
Исплакнете го системот за ладење само ако исцедениот антифриз содржи голема количина нечистотија и цврсти честички. Наполнете со нов антифриз следејќи ги упатствата на производителот на возилото.
Се вчитува
