Антифриз за автомобил: историја, состав и совети

Течност за ладење, како што знаете, заедно со антифриз, е комбинација на хемикалии што тече низ различните канали на автомобилот, со цел да се отстрани топлината од оние области кои создаваат топлина, главно од моторот, со цел да се одржи до нормална температура (до 90⁰C).

Сè додека ладилното коло работи правилно, нивото и квалитетот на течноста се како што се препорачува - тоа ќе спречи течноста да достигне точка на вриење кога температурата се зголемува.

Од друга страна, имотот антифриз избегнува замрзнување на течноста на ниски температури. Покрај тоа, оваа супстанца е исто така одговорна за заштита на елементите на автомобилот од корозија и спречува формирање на варовник.

Историја на антифриз

Водата беше првата течност што се користеше во ладените мотори. Сепак, мораше да се најде решение за да не се замрзне. Првиот антифриз додаден во водата за оваа намена беше метил алкохолот, познат и како „дрвен дух“, чија хемиска формула е CH3-OH.

Иако смесата имаше точка на замрзнување пониска од онаа на водата, таа беше прекината бидејќи доведе до прекумерна корозија и лесно испаруваше бидејќи се користеа отворени автомобилски системи.

В 1959 година, Француски хемичар Адолф Вуртс развиен етилен гликол. Отпрвин, тој не беше многу популарен, но за време на Првата светска војна служеше како основа за развој на антифриз, кој се користеше во тенкови и воени авиони. Состав противфриз. Додека формулата за течноста за ладење може да варира според земјата и производителот, основната мешавина е следнава:

• 45-75% деионизирана или деминерализирана вода.
• 25-50% етилен гликол.
• 3-8% адитиви (антифон, конзерванси, бои, антиоксиданти, инхибитори на корозија, итн.).

Во моментов, во течноста за ладење, најчесто се користи во составот на 50% деминерализирана вода. Оваа формула може да издржи екстремни температури од -37⁰С до 108⁰С. Во зависност од супстанциите што се користат за нивно производство, нивниот тип може да се подели на органски, неоргански или хибридни; второто е исто така познато како ОКТ (Кисела органска технологија).

Антифриз во автомобилот: митови и реалност

Зошто производителите развиваат светли бои за течноста за ладење?

Во некои случаи, возачите претпочитаат „антифриз“ со одредена боја, поврзувајќи ја оваа боја со квалитетот на смесата. Оваа идеја е широко распространета, но е заблуда. Течноста за ладење е чиста како вода, а реалноста е дека производителите додаваат бои во неа за целите на идентификација на брендот. Ова е само маркетиншки трик.

Сепак, експресивната боја на оваа течност е клучна за работилницата бидејќи го олеснува лоцирањето на истекувањето во колото.

Совети за услуги

Препораките на производителите за преглед и замена зависат од карактеристиките на секое возило, иако обично се препорачува редовно да се заменува (обично на секои 40.000 60.000 или XNUMX XNUMX км или по две години).

Сепак, треба да размислите да ја замените при секоја промена на сезоната, бидејќи со зголемувањето на температурите, на пример, течноста може да испари. Покрај тоа, треба да се имаат предвид следниве размислувања:

• Потребно е да се избере видот на течноста за ладење што е во согласност со техничкиот лист за податоци и препораките на производителот, бидејќи во спротивно може да му наштетите на автомобилот.

• Треба да се има на ум дека течноста за ладење ги губи својствата и ефективноста со текот на времето. Ако смесата ги изгуби своите својства, моторот може да се прегрее и тоа може да доведе до сериозни оштетувања.

• Кога нивото на течноста за ладење е мало, тоа е исто така многу штетно за автомобилот. Затоа, во случај на истекување, потребно е да отидете во работилница за да ја пронајдете причината за истекувањето и да го наполните резервоарот.

Главната причина за истекување е предвремено абење на О-прстените и чаури, кои се сушат и пукаат. Друга можна причина за дефект може да биде проблем со истекување во уредот за ограничување на притисокот на капакот.

• Антифриз е основна компонента за правилно ладење на моторот и пумпата за вода. Може да содржи причина за дефект на моторот, како резултат на губење на течноста за ладење, оксидација или дефект на термостатот. Во некои случаи, поправањето на забниот ремен може исто така да предизвика дефект на пумпата, бидејќи прекумерното затегнување на ременот ќе предизвика прекумерна радијална сила, што е повеќе од веројатно да резултира со истекување на течност или дури и оштетување на сечилата на елисата.
• Доколку е потребно, додадете течност за ладење. Не се препорачува мешање на течности од различни бои, бидејќи ако тоа е направено, ќе добие кафеава боја и нема да биде јасно дали е валкано или е само мешавина на бои. Не додавајте вода правилно, бидејќи може да собере наслаги на калциум.

Антифриз за автомобил е еден од главни компоненти да го одржува возилото во добра состојба. Затоа, многу е важно да се земат предвид препораките на производителите за кој било автомобил, вклучувајќи го и составот на оној за ладење.