Аналитичарите забележуваат дека недостигот на чипови ќе продолжи да го погодува автомобилскиот сектор во 2022 година.

Недостигот на чипови е проблем што во голема мера влијаеше на производството на нови автомобили во 2021 година. Различни марки на автомобили претрпеа продажба поради недостаток на залихи. Во оваа 2022 година, според пазарните аналитичари, ништо нема да се промени.

. Пандемијата започна во минатото, што е единица време која ги опфаќа и минатото и сегашноста, а се чини дека така ќе продолжи и во иднина. Како резултат на тоа, илјадници возила остануваат недовршени, и додека производителите на автомобили радосно најавуваат нови модели со сета онаа добра јануарска атмосфера, за жал, малку се промени како што влегуваме во 2022 година.

Недостигот на чипови најтешко погоди некои марки на автомобили

Некои производители на автомобили, како што е Тојота, успеаја доста добро да ја надминат кризата со чипови во раните фази. Сепак, и покрај тоа што објави колку добро успеа на почетокот на август, до крајот на тој месец Toyota им се придружи на речиси секој друг производител во намалување на капацитетот за 40%. Во октомври, производството на автомобили во Велика Британија беше на најниско ниво од 1956 година, што може да се должи на економски проблеми и пошироки проблеми со снабдувањето поради тековниот проект за самосаботажа познат како Брегзит.

Што да очекуваме од автомобилскиот сектор во 2022 година

Многу аналитичари го забележуваат следново: иако ситуацијата може малку да се подобри, понудата на чипови оваа година сепак ќе биде ограничена.

„Во текот на поголемиот дел од 2022 година, очекуваме да видиме некој вид на пристап еден на еден“, рече Тајсон Џомини, потпретседател за податоци и аналитика во JD Power. „Сè што ќе се произведува, барем во првите три квартали, ќе оди директно кај купувачите и тоа ќе го постави темпото за продажба“.

Во прилог на ова, високиот потпретседател за автомобилски операции на Тојота, Џек Холис, верува дека акциите на дилерите нема да пораснат ниту оваа година.

«Что касается поставок полупроводников, мы ожидаем, что проблемы сохранятся в течение первого квартала 2022 года, но поставки улучшаются с каждым днем», — сказал Холлис. «Что касается запасов, мы будем наблюдать устойчивый рост в течение года. Однако мы не верим, что увидим 100,000 2022 автомобилей на земле в году», — добавил он.

Решение: следете ги стапките на Тесла

Изгледа дека Холис мислел на „на теренот“ „во дилерите“. Еден начин да се заобиколи сето ова е да се направи она што Тесла го прави веќе неколку години: да користи не-автомобилска технологија во возилата. Една од причините поради кои компанијата можеше да произведе најголем обем на производство за време на недостигот во 2021 година беше затоа што го промени начинот на кој ги произведува автомобилите за да работи со она што е достапно.

Вредноста на автомобилскиот пазар продолжува да расте и покрај тоа што испораките на возила паѓаат, најмногу поради неверојатната цена на акцијата на Tesla. И сето тоа е добра вест за пазарот на половни автомобили, бидејќи таму треба да бараат луѓето за да добијат автомобил. Само имајте предвид дека сето ова не е добро за потрошувачот бидејќи просечните плаќања за користен автомобил достигнуваат 520 долари месечно во 2021 година.

**********

: