Решетка за апсорпција на удари
Решетката за апсорпција на удари му дава цврстина на телото. Неговата инсталација се препорачува по подесување на моторот, стврднување на суспензијата, како и на постари автомобили.
Подножјето на амортизерот, односно метална или алуминиумска цевка помеѓу држачите на амортизерите, го вкочанува телото. Неговата инсталација се препорачува по подесување на моторот, стврднување на суспензијата, како и на постари автомобили.
Ригидноста на телото може значително да се зголеми со инсталирање на т.н. тркалачки кафез, но таков вооружен корпус е целосно несоодветен за секојдневна употреба. Но, можете малку да ја зголемите цврстината на телото без да ја жртвувате неговата разновидност.
Само инсталирајте го потпирачот за суспензија. Вреди да се носи, особено по зголемување на моќноста на моторот, затегнување на суспензијата или по поставување на гума со низок профил, бидејќи тогаш вибрациите на каросеријата се многу поголеми и се препорачува дополнително засилување. 
Најчесто, потпора е поставена помеѓу горните држачи на амортизерите во предната суспензија. Може да се инсталира и во задната суспензија, но во многу случаи, оваа постапка значително ќе ја ограничи разновидноста на автомобилот. На дното на суспензијата е монтирана и потпора, која ги поврзува долните краци заедно.
Инсталирањето на ова парче цевка има смисла, бидејќи амортизерите потоа се цврсто поврзани еден со друг и цврстината на овој дел од телото соодветно се зголемува. Поцврстата каросерија исто така значи дека геометријата на суспензијата многу помалку се менува, така што управувањето е подобро, а со тоа и безбедноста при возењето.
Ова е важно не само за брзо свиоци, туку и за нормална употреба на патишта со дупки. Багажниците треба да се монтираат особено на постарите автомобили, бидејќи цврстината на каросеријата не е толку висока како што е сега. Покрај тоа, по неколку години работа и километража од неколку стотици илјади. км, во телото веќе се појавуваат првите симптоми на намалување на вкочанетоста.
Дизајнерите се направени од челик или алуминиум и можат да бидат обоени или полирани. Поубавата решетка не работи подобро, така што нема потреба да трошите повеќе пари за убав изглед. Лавиците може да се поделат на два вида. Едноделно и виткано, во кое може да се прилагоди должината.
Во повеќето возила, склопувањето на потпората е многу едноставно, бидејќи ги користи испакнатите завртки за монтирање на амортизерите. Значи, само треба да ги одвртите тие завртки, да го ставите растојанието и да го зашрафете повторно. Ако имаме отстранлива решетка, склопот малку се разликува од едноделниот. Автомобилот мора да се подигне за да се ослободи предната суспензија. Потоа инсталирајте ја заптивката и одвртете ја додека не застане.
Проценети цени за потпори за суспензија
Автомобилски модел | Цена на разделник |
Даву Ланос | 200 PLN (Џеки) |
Фиат Сеиченто | 200 PLN (Џеки) 290 (Шпарко) |
Fiat Punto I | 200 PLN (Џеки) 370 PLN (Шпарко) |
Опел Вектра А | 200 PLN (Џеки) |
Рено Меган И | 200 PLN (Џеки) 370 PLN (Шпарко) |
Шкода Фелисија | 170 PLN (Џеки) |
Опел Тигра | 500 PLN (Шпарко) |
