Alfa Romeo 146 - каприциозна легенда
Велат дека парите не носат среќа, но нештата што можете да ги купите со нив даваат задоволство. Имајќи на располагање износ од 6 PLN, можете да си направите прилично убав подарок. Ниту сам. На пример, одете на десетдневен егзотичен одмор со вашата сакана на прекрасните плажи на Брегот на Слоновата Коска.
Во Париз можете да поминете многу романтичен и уште полуксузен викенд за двајца. 6 илјади PLN се исто така доволни за да ја испробате дивата природа и да преживеете - скријте се некаде во Бишчади неколку недели и живеете во хармонија со природата.
За 6 PLN, можете и да се препуштите на спортската елеганција и да станете сопственик на автомобил што некогаш сте го посакувале. На пример, Alfa Romeo 146. 146 не е ништо повеќе од верзија со пет врати на Alfa 145. Во основа, двата автомобили се речиси исти - истото агресивно лице, истото име на брендот, истата спортска елеганција. Промените се појавуваат веднаш зад средниот столб. Онаму каде што 145 веќе заврши, 146 има дополнително „парче лим“ што овозможува прилично пријатно возење за патниците на задното седиште. Тие не само што имаат на располагање дополнителен пар врати, туку и доволно простор за багаж.
Моделот 146 е долг речиси 4.3 метри, широк 1.7 метри и висок 1.4 метри. Ова е добри 15 cm повеќе од Alfa 145. Високата линија на багажникот со тенок спојлер изгледа динамично и агресивно. Да, автомобилот дефинитивно стилски се разликува од современите италијански стандарди, но за модел со петнаесетгодишно искуство на пазарот, изгледа прилично добро. Особено добро се сочувани моделите на фејслифт, кај кои редизајнираниот преден дел изгледа повеќе од привлечно.
Внатре, ситуацијата е сосема слична - кај автомобилите пред модернизацијата јасно се чувствува канџата на времето, во автомобилите по модернизацијата (1997) е многу подобро. Задното седиште, иако теоретски е со три седишта, најдобро одговара за конфигурација со две седишта поради неговиот посебен профил.
Моделите 145 и 146 се издвоија од конкуренцијата, покрај дизајнот, уште еден елемент - моторите. Во почетниот период на производство, т.е. до 1997 година, боксерските единици, познати по својот совршен баланс, работеа под хаубата. Сепак, поради високата цена, проблематичното и прилично скапото работење во 1997 година, овие единици беа прекинати, а на нивно место беше предложена нова серија на мотори - т.н. ТС, т.е. Twin Spark единици (имаше две свеќички за секој цилиндар). Единиците 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 не само што беа посигурни, туку и трошеа значително помалку гориво од сличните боксерски единици.
Alfa Romeo 146 е специфичен автомобил. Од една страна е многу оригинален, извонреден и пријатен за возење, од друга страна каприциозен и со свое расположение. Несомнено, ова е автомобил со душа, но за целосно да уживате во неговиот уникатен карактер, треба да трпите некои недостатоци, кои, за жал, ги има доволно.
