Алијансата Renault-Nissan-Mitsubishi ја победи Тојота! Ќе има 35 нови електрични возила до 2030, вклучувајќи го и наследникот на Nissan Micra.
Следниот лесен автомобил Nissan Micra ќе биде целосно електричен и ќе се произведува во Франција.
Алијансата Renault-Nissan-Mitsubishi ќе донесе 35 нови електрични возила на пазарот до крајот на деценијата, надминувајќи го ветувањето на Toyota за 30 возила во иста временска рамка.
Иако само неколку актуелни модели од брендовите на Алијансата се без емисија на штетни гасови, француско-јапонскиот конгломерат разработи начин напред што ќе види дека поголемиот дел од овие нови електрични возила ќе бидат изградени со само пет заеднички платформи.
Овие платформи се CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV и CMF-BEV, секоја се разликува по големина и пазарен сегмент.
Архитектурата CMF-AEV ќе поддржува патнички автомобили и би можела да биде насочена кон пазарите во развој бидејќи се базира на Dacia Spring и Renault City K-ZE за кинескиот пазар. Алијансата ја нарекува „најпристапната платформа во светот“.
Според Алијансата, платформата KEI-EV е дизајнирана за „мини автомобили“, а „kei“ во неговото име веројатно алудира на малата класа на автомобили „kei“ популарна во Јапонија.
Слично, платформата LCV-EV ги открива своите намери во името, а оваа архитектура ќе се користи за комерцијални комбиња како што се Renault Kangoo и Nissan Townstar.
Во моментов не е јасно дали платформата има простор да се прошири на поголеми возила како што се Renault Trafic и Master, или на автомобили и пикапи како што се Nissan Navara, Titan и Mitsubishi Triton.
Платформата CMF-EV всушност веќе е користена од Nissan и Renault за Ariya и Megane E-Tech Electric, но до крајот на деценијата оваа архитектура ќе биде проширена на уште најмалку 13 модели со цел на производство од 1.5 милиони CMF . -EV годишно.
Конечно, платформата CMF-BEV се чини дека е наменета за патнички автомобили ширум светот и ќе ги поткрепи автомобилите од Renault, Alpine и Nissan, од кои првиот ќе биде R5 на француската марка и замена за Micra на јапонската марка.
Треба да се напомене дека следниот модел на Micra ќе го произведува Renault и би можел да ја користи истата производна линија како и R5.
Алијансата има за цел домет од 400 километри за возилата CMF-BEV.
За да ги постигне своите цели, Алијансата ќе посвети 23 милијарди евра (36.43 милијарди американски долари) во следните пет години за да се подготви за новите модели.
И дел од тоа засилување ќе вклучи и намалување на трошоците за батерии преку економии од обем, но дали тоа ќе ги намали трошоците за електричните возила на Алијансата во иднина е нејасно.
Но, дали овие електрични автомобили ќе дојдат во Австралија?
Прерано е да се каже кои модели, доколку ги има, ќе го направат Underground, но бидејќи целата индустрија се насочува кон електрични возила, голема е веројатноста дека ќе бидат понудени повеќе од неколку нови модели.
