Преглед на Alpina B7 2018 година

Знаете, кога одите по патеката и ќе се сопнете на мек сунѓер што советот го истури околу дрвото, а во вашата глава се појавува: „Леле, земјата е еластична, но изгледа исто како битумен?!“

Тоа е одговорот што го добивате од луѓето кога мислат дека гледаат во обична BMW Серија 7, само за малку да им се зачини светот кога ќе ја видат значката Alpina B7 на задниот дел од тој автомобил кога ќе ги престигнете на Warp. Фактор 9000.

И ќе ги престигнете како матно бидејќи, благодарение на џуџињата во германското тјунинг студио Alpina, B7 е неверојатно брз за лимузина со пет седишта долга 5.3 метри и тешка 2.2 тони. Но, тогаш B7 е брз за секаков тип на автомобил од која било големина, бидејќи со својата максимална брзина од 330 km/h, овој ѕвер ќе го престигне McLaren 570GT. Да сериозно.

Врз основа на долгото меѓуоскино растојание BMW 750Li, B7 го започнува животот на истата производна линија како и обичната Серија 7. Тогаш Alpina прави толку многу промени на моторот и шасијата што германската влада бара BMW VIN да се замени со нов.

Подготвени да дознаете повеќе? Па, има толку многу што да се види овде што работите можат повторно да станат малку чудни и застрашувачки. Бидете подготвени.

Со максимална брзина од 330 km/h, ѕверот B7 ќе го престигне McLaren 570GT.

BMW Alpina B7 2018: Bi Turbo
Оценка за безбедност	-
тип на мотор	4.4 литри турбо
Тип на гориво	Премиум безоловен бензин
Ефикасност на гориво	9.6 литри / 100 километри
Слетување	5 седишта
Цена на	$274,500

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 7/10

Ова е добро место за почеток бидејќи B7 изгледа токму како 750Li на кој се базира додека не ги видите првите јасни знаци дека не е.

Ова вклучува преден браник со натпис Alpina и спојлер на багажникот, графика со целосна должина и тркала со 20 краци со ознака Alpina.

Доцните 70-ти, раните 80-ти во својот најдобар (и можеби најлош) стил, но овие специјални автомобили може да изгледаат иронично затоа што така се возат BMW Alpina од 1975 година, кога беше лансирана Alpina A21 320/ 1 базирана на E3.

Значките на BMW остануваат на хаубата и багажникот, но наместо ID на серијата 7, стои Alpina B7 BiTurbo.

Повеќето луѓе поминаа низ улицата мислејќи дека е само големо БМВ, други си ја чешаа главата прашувајќи се што сум направил со мојата голема германска лимузина, а неколку луѓе за малку ќе паднеа на колена од восхит и изненадени кога видоа толку ретка животно., вака. во дива природа.

Сите овие луѓе имаа свои приказни со Алпина - една од нив беше третата генерација од семејството што ја поседуваше Алпина. Станувате член на мал и страстен клуб кога ќе го купите овој софистициран бренд.

Кабината на стандардниот B7 е речиси идентична со луксузната внатрешност на 750Li, освен Alpina врежаните шевови на потпирачите за глава на меките кожени седишта, виртуелната група инструменти и значката Alpina на централната конзола што го означува бројот на конструкцијата.

B7 е долг, низок и широк: нешто помалку од 5.3 m од работ до раб, 1.5 m висок и 1.9 m широк. Меѓуоскиното растојание од 3.2 метри значи дека кабината не е само пространа.

Б7 излегува од производната линија во Динголфинг во Германија и потоа се префрла во фабриката Алпина во Бокле, каде што се случуваат значителни промени. Прочитајте за да дознаете како B7 се разликува од обичниот 750Li.

B7 е долг, низок и широк: нешто помалку од 5.3 m од работ до раб, 1.5 m висок и 1.9 m широк.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 9/10

Alpina го зема 4.4-литарскиот V8 мотор со двоен турбо полнач од BMW 750Li и го обновува рачно. Alpina е опремена со сопствени турбополначи, систем за довод на воздух, моќен систем за ладење и Akrapovic quad издув. Излезната моќност е 447 kW и 800 Nm, неверојатни 117 kW и 150 Nm повеќе од 750 Li.

Интересно е да се забележи дека 12Li со погон на V760 има малку поголема моќност, 448 kW и ист излез на вртежен момент како и B7.

Колку е брз B7? Брз суперавтомобил - B7 има максимална брзина од 330 km/h, што му овозможува да го престигне McLaren 570 и речиси да остане во чекор со Ferrari F12. Тоа е неверојатно за лимузина тешка 2.3 тони со три телевизори на одборот. Забрзувањето до 0 km/h за 100 секунди е исто така импресивно.

За споредба, 750Li има забрзување од 0-100 km/h од не толку брзи 4.7 секунди, но автомобилот е електронски ограничен на 250 km/h.

Осумбрзинскиот автоматски менувач непречено ги менува брзините, ако малку бавно во нормален режим, додека режимите Sport и Sport+ додаваат острина и острина на менувањето.

Конечно, B7 е со погон на сите тркала и тие задни тркала се дизајнирани да се вртат малку за подобра способност за свиоци.

Alpina го зема 4.4-литарскиот V8 мотор со двоен турбо полнач од BMW 750Li и го обновува рачно.

Како е да се вози? 9/10

Кој на земјата мисли дека BMW 750Li не е доволно брз или доволно удобен, дури и со сета своја моќ, луксузен ентериер и технологија? Алпина, тоа е кој.

Надградбата на 4.4-литарскиот V8 со нови турбополначи, силен систем за ладење, различна поставеност на воздушната суспензија и издувен систем Akrapovic го направија овој веќе исклучителен автомобил подобар. Подобро да се вози и подобро да се биде зад воланот.

Дури и со овие 21-инчни тркала и гуми со низок профил Michelin Pilot Super Sport (255/35 ZR21 напред и 295/30 ZR 21 назад) возењето е неверојатно удобно. Го возев и имав можност да седнам назад на задното седиште и да бидам возач (нашиот фотограф) и возењето беше толку опуштено и префинето што ми беше тешко да се поверува дека возам по навистина ужасни градски патишта со нивните пукнатини и дупки. . површини.

И тивко е исто така. Што ќе им одговара на оние кои брзо се возат од аеродром до следниот состанок одзади, но ако сакате силен и лут звук на издувните гасови, тогаш нема да го најдете во B7. Секако, B7 прави заканувачки режење надвор со полн гас, но ова не е автомобил БМВ М што ќе лае и ќе рже. 

Гледате, додека М дивизијата на BMW прави брутални, гласни верзии со високи перформанси на своите обични автомобили, Alpina прави удобни, дискретни и со високи перформанси.

Возењето, дури и со овие 21-инчни тркала и гуми со низок профил, е неверојатно удобно.

Погонот на сите тркала обезбедува фантастична влечна сила и гарантира дека грчењето не ги откинува гумите само од бандажите кога кивате на педалата за гас.

И додека воздушното потпирање е меко и удобно, приспособливите амортизери се прилагодуваат на извртливиот пат, обезбедувајќи импресивно управување за тешко и долго возило.

Меѓутоа, во реалноста, B7 е направен за долги, бескрајни патишта, а забрзувањето над 100 km/h е речиси исто толку неверојатно како од 0 до 100 km/h, бидејќи сака да достигне 200 km/h веднаш по 330 km/h km/h h максимална брзина.

Кој ако не знаеш или не знаеш добар адвокат, ќе те прати директно во затвор. Да, B7 е веројатно премногу за австралиските патишта. Само на германскиот автопат Б7 ќе се чувствува како дома.

Се чувствував како да ми дадоа тркачки коњ кој го освои Купот во Мелбурн една недела, но можев да го возам само во мојот приградски двор.

Колку гориво троши? 7/10

B7 веројатно не е автомобил што треба да го поседувате ако сте загрижени за цените на горивото или емисиите, но тогаш V8 со твин-турбо можеби нема да биде толку гладен за моќ како што мислите, а Алпина вели дека по комбинирањето на урбаното и возењето на отворено на патот треба да го користите само 9.6 l/100 km.

Моето време во B7 ми покажа дека го удвојувам тоа користење, но можеше да има врска со тоа што го оневозможив системот за запирање-поаѓање и цело време возев во спортски режим.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 7/10

Во овој случај, плаќате повеќе, но добивате повеќе, иако стандардните карактеристики се речиси идентични.

Б7 е 389,955 долари, а 750 лири е околу 319,000 долари. На ова ниво, 70 илјади долари изгледаат како совршено разумна премија за побрзо, помоќно, подобро ракување и поудобна верзија на 750 Li.

Во овој случај, плаќате повеќе, но добивате повеќе, иако стандардните карактеристики се речиси идентични. Има адаптивни LED фарови, head-up дисплеј, ноќно гледање со детекција на пешаци, 10.25-инчен екран на допир напред и два екрани во вториот ред за ТВ и други мултимедијални функции.

Има камера за рикверц, сателитска навигација, систем за опкружувачки звук Harman/Kardon и Apple CarPlay. Има кожен тапацир, масажери на предните и задните седишта, четиризонска контрола на климата, греење и вентилација на предните и задните седишта, предни и задни паркинг сензори, автоматска задна врата, ролетни за задните и задните странични прозорци и клуч за близина.

Безбедносните карактеристики се наведени во делот подолу и листата е исто така импресивна.

Конкуренти на B7 се Mercedes-AMG S63 кој се продава за 375,000 долари, Audi S331,700 за 8 долари, па дури и Bentley Flying Spur кој речиси одговара на неговата цена од 389,500 долари.

Колку е практичен внатрешниот простор? 8/10

Складирањето е одлично, со две држачи за чаши и џебови за вратите за патниците одзади.

B7 е лимузина со пет седишта, иако со преклопен заден средишен потпирач за рака во кој се наоѓа медиумската контролна табла, задниот дел е навистина дизајниран за двајца.

Меѓуоскиното растојание од 3.2 метри значи дека просторот во кабината е огромен. Со висина од 191 см, можам да седам на возачкото седиште со околу 30 см помеѓу колената и задниот дел од седиштето. Тие задни врати се отвораат широко, а влезот е огромен, што го олеснува влегувањето и излегувањето речиси исто како и одење низ вратата . Воздушното потпирање исто така ја подига и намалува висината на возењето на B7 за подобар пристап.

Складирањето е одлично, со два држачи за чаши и џебови за вратите за задните патници, како и простор во централниот потпирач за рака.

Напред, возачот и копилотот имаат длабока кутија за складирање на централната конзола со капак што се отвора, два држачи за чаши и џебови на вратите.

Багажникот е добар, багажникот е 515 литри.

Багажникот е добар, багажникот е 515 литри.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

2 години / неограничена километража


гаранција

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 9/10

Alpina B7 доаѓа со сета безбедносна опрема на BMW 750Li вклучувајќи AEB, помош за задржување лента и предупредување за напуштање лента, предупредување за слепа точка, активна контрола на патувањето, ноќно гледање со препознавање објекти, автоматско паркирање и камера за опкружувачки преглед.

Заедно со комплетот воздушни перничиња, како што би очекувале, има контрола на влечење и стабилност и ABS.

750Li и B7 не добија оцена ANCAP.

Заедно со комплетот воздушни перничиња, како што би очекувале, има контрола на влечење и стабилност и ABS.

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 7/10

B7 е покриен со тригодишна гаранција на BMW со неограничена километража. Се препорачува сервисирање на секои 12 месеци или 15,000 км. B7 е покриен со Планот за сервисирање на специјални возила на BMW, што значи дека услугите се бесплатни во првите три години од животот на возилото.

Пресуда

BMW Alpina B7 е посебен автомобил предодреден (како и сите Alpinas) да стане колекционерски предмет поради неговата реткост и ексклузивност. Ја прашав Алпина колку модерни модели Б7 има во Австралија и одговорот беше „помалку од пет“, што е криптично колку што повеќето луѓе го сметаат автомобилот воопшто.

B7 е брз - пребрз за легално возење по австралиските патишта - но исто така е исклучително удобен и добро опремен. За љубителите на Алпина кои имаат среќа да бидат зад воланот, ова ќе биде навистина редок и необичен начин да се биде возач.

Дали BMW Alpina B7 е најбрзата лимузина? Кажете ни што мислите во делот за коментари подолу.