Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm

Телото е познато најмалку половина година; Купето Brera, грешно убав и агресивен автомобил, полета од врвот и стана Spider, кабриолет со две седишта, исто така грешно убав и агресивен. Моторот е исто така добро познат: тоа е турбодизел со пет цилиндри во линија Common Rail кој е малку променет за да се вклопи во ова тело - многу механички и електронски подобрувања резултираат со потивко работење (особено кога се загрева). моторот до работна температура), вртежниот момент е помал, вртежите во минута се повисоки (90 проценти помеѓу 1.750 и 3.500 вртежи во минута), а работата е генерално потивка и потивка без оглед на начинот на работа.

Нова програма за електроника на моторот, помало внатрешно триење (особено околу брегаста осовина), поефикасно ладење за воздух со полнење (интеркулер), изменет режим на проверка на вентилот EGR, нова пумпа за масло и вода, дополнителен ладилник за масло, притисоци за вбризгување до 1.600 бари и нови поставки турбополнач На

Со овој мотор, Спајдер ја пополни празнината помеѓу двата бензински мотори кои с still уште се срцето на вистински спортски автомобил, но се чини дека новата комбинација сепак е најдобра; веќе благодарение на значително пониската стандардна потрошувачка на гориво и исто така благодарение на големиот вртежен момент на моторот што овозможува празен withд со шестстепениот мануелен менувач.

Затоа изгледа толку грешно - Alfa Spider има мотор со овој турбодизел, што го прави уште поатрактивен. Италијанците и Германците веќе можат да го купат, други го купуваат летото заедно со двата бензински мотори.

Исто така Selespeed

Во исто време, Brera и Spider исто така добиваат опција за нова генерација на роботски Selespeed шестстепен менувач. Во двата случаи, ќе биде достапен заедно со 2-литарски JTS бензинец, а рачно менување е можно со помош на рачката на менувачот или рачките на воланот. Дополнителното копче за спортската програма го намалува времето на префрлување за околу 2 проценти.

Винко Кернц, фотографија: Товарна