Недела на воздухопловството во Атина 2018 година
Грчки ловец F-16C Block 30 маневрира за време на симулирана воздушна борба против ловец Mirage 2000EGM.
Трета година по ред се организира седма воздушна недела во Танагра каде се стационирани ловците Dassault Mirage 2000 на грчките воздухопловни сили кои ги отвораат портите за сите. Јоргос Каравантос, член на организацискиот комитет на Атинската недела на воздухопловството, успеа да обезбеди поволна локација за фотографирање и набљудување на шоуто, со што овој извештај беше возможен.
Од 2016 година, воздушните ревии како дел од Неделата на воздухопловството во Атина се преместени на аеродромот Танагра, каде што е полесно да се дојде до оние кои сакаат да ги видат. Има и многу простор за гледачите, а одблиску можете да гледате полетувања, слетувања и такси. Последните се особено привлечни за аеробатските тимови кои кружат во формација, понекогаш со чад. Можете да го погледнете ова многу внимателно.
Нормално, во демонстрациите учествуваа повеќето авиони и хеликоптери на грчкото воздухопловство. Особено убаво беше прикажана аеробатиката на грчката воена авијација на повеќенаменскиот ловец Локхид Мартин Ф-16 „Зевс“ и пилотот на аеробатскиот тим Бичкрафт Т-6А Тексан II „Дедалус“. Првиот леташе во група во неделата со комуникациски млаз Боинг 737-800 во боите на Blue Air, вториот во саботата заедно со регионалниот турбопропичен авион на Olympic Air ATR-42.
Уште поинтересна беше симулираната борба со кучиња помеѓу ловец Мirage 2000EGM од 332 ескадрила на грчките воздухопловни сили, со седиште во Танагра, и ловец F-16C Block 30 од ескадрилата 330, со седиште во Волос, спроведена над центарот на аеродромот. на мала надморска височина. . Во неделата, двата авиона полетаа на мала височина во формација, поврзувајќи се со Ербас А320 на Aegean Airlines.
Два други ловци-бомбардери McDonnell Douglas F-4E PI-2000 AUP во специјална боја, кои припаѓаат на 388-та ескадрила на грчката воена авијација од базата Андравида, извршија симулиран напад на аеродромот Танагра. Пред овој симулиран напад, двата авиони летаа над Танагра на многу мала височина.
Следниот приказ на леталото на грчкото воздухопловство беше нападниот хеликоптер Боинг (Мекдонел Даглас) АХ-64 Апачи на изложбената група Пегазус, проследен со тешкиот транспортен хеликоптер Боинг CH-47 Chinook. Оваа прва претстава особено беше особено динамична и импресивна, совршено ја демонстрираше маневрирањето на хеликоптерот AH-64 Apache, кој е многу важен на модерното бојно поле.
За возврат, авијацијата на грчките копнени сили покажа слетување со падобран, разнесено од хеликоптер CH-47 Chinook. Друг тип на слетување - на јажиња спуштени од хеликоптер - демонстрираше група специјални сили на грчката морнарица, која слета од поморски хеликоптер Sikorsky S-70 Aegean Hawk. Последниот прикажан хеликоптер беше Airbus Helicopters Super Puma, кој извршуваше симулирана борбена мисија за спасување од воздух.
Друг важен учесник беше противпожарниот хидроавион Canadair CL-415, кој направи тежок обид да ја намали температурата на аеродромот Танагра со фрлање водени бомби во двата викенда.
Излагачите на борбеното шоу за млазни авиони вклучуваа белгиски воздухопловни сили F-16, дел од новиот демонстративен тим на Dark Falcon. Белгија секогаш учествува на прикажувањата на Неделата на воздухопловството во Атина и насобраната публика секогаш се восхитува на прикажувањето на белгиските Ф-16.
Големото изненадување на овогодинешната атинска недела на воздухопловството беше присуството на не еден, туку два повеќенаменски ловци McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, по еден од швајцарското и шпанското воздухопловство. Авионите од овој тип не се присутни на сите изложби, но за прв пат беа присутни на Атинската воздухопловна недела. Двата тима ја воодушевија публиката демонстрирајќи одлична маневрирање на своите борци и правејќи ниски додавања. Пред почетокот на шоуто, швајцарскиот F/A-18 Hornet направи заеднички лет со тим од PC-7 турбопроп-тренери.
Оваа година на шоуто беа претставени два тима кои летаа со турбопропинг авиони. Првата беше полската акробатска група „Орлик“. Името на тимот потекнува од авионот со кој лета: PZL-130 Orlik, авион со турбопропетитор дизајниран и произведен во Полска (WSK „PZL Warszawa-Okęcie“ SA). Вториот тим беше швајцарскиот аеробатски тим Pilatus PC-7, чие име - "PC-7 Team", исто така се однесува на тип на авион исто така дизајниран и произведен во земјата од каде што е тимот.
