Abarth 695 Tributo Ferrari 2012 Obzor

Умиравме да ја пробаме оваа машина од нејзиното лансирање минатата година.

Но, претходните дистрибутери на Fiat и Alfa Romeo во оваа земја отсекогаш отфрлаа од нашето барање. Не е толку Chrysler, кој неодамна ја презеде одговорноста за дистрибуција на своите возила овде.

Како објаснување, Крајслер е 60 отсто во сопственост на Фиат, кој постепено го зголемува својот удел во американската компанија откако ја спаси од банкрот пред три години. Крајслер, благослови ги, успеа да земе два автомобила за почит на Ферари за неодамнешното патување во Олбери. И каков автомобил!

ВРЕДНОСТ

Врз основа на верзијата Abarth на оживеаниот Fiat 500, 695 Tributo на Ferrari е сензација. Но, со околу 70,000 долари, малку е веројатно дека ќе има многу што го сакаат тоа, освен ако веќе имаат Ферари во својата гаража.

Abarth е поделба на компанијата, слична на HSV и Holden, со историски врски со Ferrari. Тие споделуваат страст за перформанси, италијански стил и внимание на деталите.

Во 1953 година, нивниот сојуз доведе до уникатен Ferrari-Abarth, Ferrari 166/250 MM Abarth. Автомобилот учествуваше на различни меѓународни натпревари, вклучувајќи го и легендарниот Mille Miglia. Во поново време, врските станаа посилни со Abarth кој обезбедува издувни системи за Ferrari.

Потоа, тука е Tributo. Само 120 автомобили се увезени во Австралија, а од нив останаа само 20, а цената е 69,000 долари, додека само Mini Goodwood чини 74,500 долари.

ТЕХНОЛОГИЈА

Опремен со 1.4-литарски турбо-мотор со четири цилиндри, Tributo може да достигне брзина до 225 km/h и да забрзува до 0 km/h за помалку од 100 секунди. Моторот е 7-литарски Turbo T-Jet 1.4v со над 16 kW.

За споредба, донаторот Abarth 500 Esseesse произведува 118 kW. Моторот со четири цилиндри со турбополнач е поврзан со 5-брзински роботски мануелен менувач MTA со менувачи на лопатки кои го намалуваат времето на менување. И, знаете, под телото имаше место за четири издувни цевки - брои.

Дизајн

Ferrari Tributo е импресивен пакет со повеќекратни облоги од јаглеродни влакна, комбинирана облога од ткаенина и велур, контрастни шевови, тркачки седишта на Sabelt со високи страни и контролна табла на Jaeger инспирирана од типичните мерачи на Ферари. Во исто време, има многу евтина, непријатна црна пластика.

ВОЗЕЕ

Како си? Тоа е тесно слетување, но не толку лошо како што се очекуваше, а возењето не е толку сурово како што очекувавме. Како што моторот се искачува над 3000 вртежи во минута, бимодалниот издув на Monza создава многу побрз, попријатен звук со повремени крцкања, исто како вистинско Ферари.

Роботскиот мануелен менувач со една спојка е малку проблематичен, особено во сообраќајот, но обезбедува брзи менувања во права линија со неверојатно ржење во средната класа. Префрлувањето во рачен режим и отстранувањето на гасот помага да се изедначат работите.

Следејќи го вообичаениот Abarth Essesse нагоре по кривулестиот рид, бевме изненадени колку лесно Tributo се одржуваше. Има одличен стисок во свијоци со неверојатна моќност од свиоците и сопирачки со четири клипни Brembo кои брзо забавуваат.

ВКУПНО

Да господине. Вреди да се чека. Abarth 695 Tributo Ferrari е вистинска џебна ракета, иако скапа. Толку е мало, можеби нема да пропуштат?

Abarth 695 Ferrari Tribute

цена: $69,990

Гаранција: 3 години помош на пат

Тежина: 1077kg

Мотор: 1.4 литарски 4-цилиндрични, 132 kW/230 Nm

Преносливост: 5-брзински мануелен, секвенсер со една спојка, погон на предните тркала

Жед: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02