6 прашања за гориво со низок квалитет

Кои се симптомите и последиците од користењето неквалитетно гориво? Може ли да аплицирам за поправка и како да го направам тоа? Како да избегнете „крштевање“ на гориво?

Што можам да добијам ако имам гориво со слаб квалитет?

Кај бензинските мотори кои работат на „крстен“ бензин, особено ќе бидат погодени свеќичките, сензорите за кислород и катализаторите. Од друга страна, кај дизел моторите најранливи се инјекторите. Кога тие не работат правилно, целиот мотор е изложен на ризик од сериозен дефект.

Кои се симптомите на неквалитетното гориво?

Ако, по напуштањето на бензинската пумпа, почувствуваме намалување на моќноста на моторот, слушнеме чукање или посилно од вообичаеното работење на моторот или забележиме зголемен чад или нерамномерна брзина на моторот „во неутрално“, постои голема веројатност за полнење гориво со „крстени“ гориво. Друг симптом, но видлив само по некое време, е исклучително високата потрошувачка на гориво.

Што да правам ако имам гориво со низок квалитет?

Кога ќе дојдеме до заклучок дека точевме гориво со неквалитетно гориво, треба да одлучиме да го влечеме автомобилот до гаражата, каде што ќе биде заменет. Ако има пропуст, тогаш секако дека треба да го поправиме.

Може ли да барам компензација од бензинската пумпа?

Секако. Сè додека имаме проверка од бензинската пумпа, можеме да аплицираме до бензинската пумпа со барање во кое ќе бараме надомест за трошоците за гориво, евакуација на автомобилот и поправки направени во работилницата. Клучот овде е да има финансиски доказ, па да ги прашаме механичарот и шлеперот за наплата.

Понекогаш сопственикот на станицата одлучува да го задоволи побарувањето и барем делумно да го задоволи побарувањето. Така, ќе се заштитите од непријатните последици од ширењето на информации за гориво со низок квалитет. Сепак, многу сопственици ќе се обидат да отпуштат несреќен возач прво со потврда. Во таква ситуација, работата станува малку посложена, но сепак можеме да ги браниме нашите тврдења.

Видете исто така: Проверете го VIN бесплатно

Прво, откако ќе ја одбиеме жалбата, мора да се јавиме во Државниот трговски инспекторат и со Управата за конкуренција и заштита на потрошувачи. Овие институции ги контролираат бензинските пумпи. Така, информациите од нас може да предизвикаат „рација“ на станицата каде што бевме измамени. Негативниот резултат од проверката на OKC за станицата ќе ни помогне во нашата понатамошна борба против нечесен продавач. Дополнително, официјалните лица веројатно ќе ни кажат кои докази треба да ги собереме ако сакаме да го однесеме случајот на суд. Само таму можеме да ги презентираме нашите парични побарувања доколку сопственикот на станицата го одбил побарувањето.

Во однос на доказите, нашите шанси на суд сигурно ќе се зголемат:

• стручно мислење кое потврдува дека горивото истурено во нашиот резервоар е со лош квалитет - идеално, би имале примерок и од резервоарот и од станицата;

• мислење на експерт или механичар од реномирана работилница што потврдува дека дефектот настанал како резултат на употреба на гориво со низок квалитет - за да се препознае нашето тврдење, мора да постои причинско-последична врска;

• финансиски документи кои ги прикажуваат трошоците што ги направивме – затоа внимателно да ги собереме сметките и фактурите за влечење и сите поправки и други трошоци што ги направивме во врска со случајот;

• стручно мислење дека вредностите во фактурите не се преценети.

Колку често се среќаваме со неквалитетно гориво?

Секоја година, Канцеларијата за конкуренција и заштита на потрошувачите проверува повеќе од илјада бензински пумпи. По правило, 4-5% од нив откриваат гориво што не ги исполнува стандардите наведени во законот. Во 2016 година беше 3% од станиците, така што постои можност состојбата на станиците да оди добро.

Како да избегнете неквалитетно гориво?

Секоја година на веб-страницата на УОКиК се објавува детален извештај за извршените инспекции од страна на инспекторите. Во него се наведени имињата и адресите на бензинските пумпи кои се проверени, а се наведува и каде е пронајдено гориво што не ги исполнувало стандардите. Вреди да се провери дали нашата станица понекогаш влегува во таква „црна листа“. Од друга страна, тоа што се наоѓаме во табелата на станицата на која точиме гориво, заедно со напомена дека горивото е со правилен квалитет, можеби ни е поим дека вреди да се наполни гориво таму.

Што да се прави со станиците кои никогаш не биле прегледани од Управата за конкуренција и потрошувачи? Во нивниот случај, ни останува здравиот разум, медиумските извештаи и евентуално интернет-форумите, иако на овие вторите треба да им се пристапи со одредена дистанца. Очигледно, постои и конкуренција меѓу станиците. Враќајќи се, сепак, на прашањето за здравиот разум, тој ни вели дека е побезбедно да се точи гориво на брендирани станици. Големите нафтени компании не можат да си дозволат да се открие неквалитетно гориво на нивните станици, па тие самите вршат инспекциски надзор за отстранување на можни црни овци. На крајот на краиштата, неуспехот на една или две станици од оваа грижа значи проблеми за целата мрежа.

Сопствениците на мали, брендирани станици може поинаку да пристапат кон работите. Промашувањето таму, исто така, ќе ги исплаши клиентите, но многу е полесно да се смени името подоцна или дури да се создаде нова компанија која ќе управува со објектот и ќе продолжи да ги спроведува истите активности.

Поим за нас може да биде и цената на горивото. Ако станицата е многу евтина, тогаш треба да размислите што ја предизвикува разликата во цената. Дали е ова последица на продажбата на неквалитетно гориво? И во овој поглед, на работата треба да се пристапи со здрав разум. Никој нема да ни понуди квалитет по многу ниска цена.

промотивен материјал