6 работи што не треба да ги правите во автоматски автомобил

Спојка, гас, кочница. Еден два Три. Возењето низ градот за време на шпицот е придружено со долг сообраќаен метеж, чести искачувања на семафорите и постојано маневрирање со педалите и копчето на рачката на менувачот. Затоа, не е изненадувачки што се повеќе возачи избираат автомобили со автоматски менувач, што ја елиминира потребата за рачна контрола на режимите на работа на моторот и им дава поголема удобност. За жал, при возење „автоматски“ лесно е да се направат грешки што ја уништуваат неговата опрема. Што не треба да се прави во автомобил со автоматски менувач?

Што ќе научите од овој пост?

• Како да се вози автоматски автомобил?
• Дали е безбедно да се влече „митралезот“?
• Кои навики за возење ќе го скратат животниот век на автоматскиот менувач?

На кратко

Менувачите кои автоматски ја прилагодуваат брзината според брзината на моторот му обезбедуваат на возачот поголема удобност при возење од рачните менувачи. За жал, неправилното префрлување на режимите на возење, влечењето или истовремено притискање на педалите за гас и сопирачките ефикасно го намалуваат работниот век на автоматскиот менувач, па често дури и предизвикуваат нивно ненадејно откажување. На состојбата на „машината“ негативно влијае и реткото одржување и неправилниот избор на масло.

Најчестите грешки на возачите на „слот машини“

Возачите сметаат дека автоматските менувачи се поитни и поскапи за работа. Всушност, поновите модели на „автоматски машини“ се несомнено покорисни од нивните рачни колеги. Клучот за долговечноста на самоуправувачкиот погон е повнимателно да се користи. За жал, дури и страствените ентузијасти за автомобили не секогаш ги познаваат сите. грешки кои влијаат на побрзото абење на деловите на менувачот... Еве листа на однесувања што треба да ги избегнувате додека возите автоматски автомобил.

• Префрлете се на неутрално кога е во мирување или додека возите

  Многу возачи забораваат дека N се користи само за менување брзини помеѓу R и D. Неекономично и небезбедно е да се вклучи кога возите по удолница или при привремено застанување на семафорите. Покрај тоа, поставувањето на режимот N е неосновано. му става голем стрес на менувачот, принудувајќи го наеднаш да ја изедначи брзината на елементите што се вртат внатре во него... Резултатот од оваа навика може да биде формирање на повратен удар помеѓу елементите на сплајн, побрзо абење на деловите на менувачот и негово прегревање поради нагло опаѓање на притисокот на маслото.

• Активирање P-режим додека возите

  Режимот P се користи само за паркирање, односно целосно запирање на автомобилот пред да излезете од него. Ако го вклучите, автоматски се заклучуваат менувачот и тркалата. Дури и случајно, еднократно поставување на P-режим додека возите или дури и бавно го тркалате автомобилот може целосно да го оштети автоматскиот менувачкои во најлош случај ќе треба да се заменат. Цената на таквата грешка (или несериозност) на возачот, во едноставни термини, „избива од неговите чевли“. Кај поновите автомобили, производителите користат посебни безбедносни мерки за да спречат активирање на режимот за паркирање пред возилото да запре, но тоа не го ослободува возачот од внимателно возење.

• Неправилно префрлување помеѓу режимите D и R

  Кога ги менувате режимите на возење што му овозможуваат на возилото да се движи напред или назад, возилото мора да се блокира со помош на сопирачката. Исто така, внимавајте на постепеното менување на брзините - кога е поставено на D, треба да застанете, да внесете N, потоа да изберете R и потоа да почнете да се движите. Истата шема се применува при префрлување од R во D. Причини за ненадејна промена на режимот премногу сила се пренесува на менувачот, што го забрзува неговото абење... Исто така, забрането е исклучување на моторот во положбата D или R, бидејќи тоа го прекинува снабдувањето со масло, кое е одговорно за подмачкување на елементите кои сè уште немале време целосно да запрат.

• Притиснете ги педалите за гас и сопирачките истовремено.

  Луѓето кои се префрлаат од автомобил со рачен менувач на „автоматски“ честопати мора да ги притиснат педалите за гас и сопирачките истовремено. Ваквата грешка (или намерното однесување на возачот, кој сака да започне подинамично да вози, односно едноставно кажано „да ги запали гумите“) значително го намалува работниот век на менувачот. Кога моторот ќе прими сигнал за стартување и сопирање истовремено енергијата потрошена во двете од овие дејства го загрева маслото што го подмачкува менувачот.... Освен тоа, „машината“ е изложена на преголеми товари, што значи дека побрзо се истроши.

  

• (Неправилно) влечење

  За последиците од влечење автомобил со автоматски менувач веќе пишувавме во написот Дали вреди да се влече автомобил со автоматски менувач? Ова е можно (и е детално опишано во упатствата за автомобилот), но трошоците за отстранување проблеми предизвикани од повлекување на скршен автомобил на кабел може значително да ги надминат трошоците за изнајмување камион за влечење. Најчеста последица од неправилно влечење е уништување на резервоарот за масло, како и одземање на пумпата и запчаниците на енергетската единица... Затоа, најдобро е да го избегнувате или да го нарачате на професионалци.

• Интервалите за промена на маслото се премногу долги

  Редовното одржување на возилото е од суштинско значење без оглед на видот и состојбата на менувачот. За правилно функционирање на автоматските менувачи, потребно е специјално масло за менувачот што ги исполнува строгите препораки на нивните производители. Интервалите на промена на лубрикантот во автоматските единици зависат од моделот и состојбата на менувачот, како и од квалитетот на маслото што се истура.. Се претпоставуваше дека првата услуга треба да се изврши по 80 50 километри, а следната - максимум на секои XNUMX километри. Кај половните автомобили, пак, интервалите мора да бидат многу пократки, бидејќи предолгата искористена течност, прво предизвикува акумулација на нечистотии во менувачот, а второ, поради честото прегревање ги губи своите квалитети и станува помалку ефективна. Во некои случаи, хемикалии или адитиви во маслото за менувачот може да помогнат системот да се одржи во најдобра состојба.

Автомобилите со автоматски менувач значат повисоко ниво на удобност и безбедност при возење. Меѓутоа, за да можат да служат долго време и без откажување, потребно е да се води сметка за редовно одржување и култура на возење „Автоматизирајте“ и избегнувајте однесувања што го скратуваат (или нагло завршуваат) нивниот животен век.

На avtotachki.com ќе најдете резервни делови за автоматски менувачи, препорачани масла и филтри за масло.

Исто така, проверете:

Менувач - автоматски или рачен?

Предности и недостатоци на автоматски менувач

,, autotachki.com.