5 работи што треба да ги земете предвид пред да станете возач за споделување на возење

Размислувате да станете возач? Флексибилниот распоред звучи привлечно, како и можноста за целосно истражување на вашата област. Потенцијалните возачи треба да размислат што сакаат од споделувањето на возењето - без разлика дали го гледаат како работа со полно работно време или начин да заработат дополнителни пари. Тие, исто така, треба да размислат за какви било дополнителни трошоци. Потенцијалните возачи треба да ги разгледаат овие 5 точки пред да станат возач за споделување на возење:

1. Работа со скратено или полно работно време

Повеќето возачи за споделување на возење работат со скратено работно време покрај другите работни места. Многу луѓе патуваат само за време на сообраќајните часови. Само 20% од сите возачи за споделување на возење работат повеќе од 40 часа неделно. Сепак, возачите со полно работно време се повеќе подобни за бонуси што ги нудат и Uber и Lyft врз основа на бројот на возења што ги земаат и можат сами да си ги одредат часовите.

Возачите со полно работно време треба да ги следат сообраќајните билети, истрошеноста на возилото и телото, па дури и да се забавуваат. Потенцијалните работници со скратено работно време треба да размислат за возењето како опција за да заработат дополнителни пари - тоа нема да ги покрие сите трошоци.

2. Следете ја километражата и трошоците за потенцијални даночни одбивања

Возењето за услуга за споделување автомобил ќе ви донесе пари, но ќе сакате да ги следите дополнителните трошоци. Следењето на вашата километража и плаќањата поврзани со работата - бензин, одржување на автомобилот, осигурување итн. - може да ве квалификува за одредени даночни одбивања како независен изведувач. Возачите со полно работно време можат да очекуваат брзо зголемување на нивните одбивања. Покрај километражата, возачите можат да добиваат одбитоци за плаќања со автомобил, трошоци за регистрација, такси за гас, камата за авто-заем, осигурување за возење, па дури и плаќања со мобилен телефон. Бидете сигурни да водите внимателна евиденција за сите трошоци. Некои апликации дури им помагаат на возачите да ја следат километражата и да прават разлика помеѓу деловните и личните трошоци.

3. Управување со една или повеќе компании

Може да забележите дека многу автомобили на Uber имаат и налепница Lyft. Возењето за повеќе компании ви дава пристап до повеќе области и различни времиња на пик. Иако компаниите за споделување возење не ви забрануваат да возите и возила на конкурентите, тие може да имаат различни барања за возилата и искуството на возачот. Исполнувањето на стандардите на една компанија не значи автоматски дека добро одговарате за сите други. Топ 4 компании вклучуваат:

1. Убер: Uber е најдолго во бизнисот со споделување на возење, а со тоа доаѓа и препознавањето на брендот. Повеќе потенцијални патници стануваат свесни за услугите на Uber, што ја зголемува вкупната база на корисници. Возачите на Uber често имаат голема побарувачка за нивните услуги, што овозможува многу возења.

2. Лифт: Lyft, најголемиот конкурент на Uber, нуди слична платформа за возачи, но е попријателски настроен кон новодојденците. Возачите-почетници може да очекуваат повеќе лежерно искуство кога се качуваат на патници; тие не се фрлаат на пазар со иста голема побарувачка. Lyft исто така нуди бонуси за новите возачи по значителни пресвртници врз основа на бројот на возења, покрај бонусот за потпишување. Дополнително, возачите можат да оставаат бакшиш преку апликацијата, а возачите на Lyft можат да депонираат пари добиени истиот ден користејќи опција за експресно плаќање.

3. Преку: Виа ги поттикнува возачите со нудење премија од 5-20% за преземање патници на дадена рута - всушност, зборуваме за споделување на возењето и ограничување на бројот на автомобили на патот. Via работи на локации со голема побарувачка за возачи и се обидува да го намали абењето на возилата со престој на помали локации. Виа, исто така, зема само 10% провизија за возењата, што има тенденција да биде подарежливо од другите компании.

4. Се надеваме: Иако Gett моментално работи само на ограничен број локации во САД, Gett им нуди на возачите повеќе бенефиции. Тие исто така бараат повеќе возачко искуство за да се квалификуваат. Во зависност од типот на возено возило, возачите покрај бакшишот добиваат и директна минутажа. Возачите на Gett добиваат и одлични бонуси за упатување и обично заработуваат повеќе од возачите од други компании за изнајмување автомобили.

4. Преглед на авто осигурување

Возењето за компанија за споделување на возење го зголемува времето поминато во автомобилот. Ќе ви треба соодветно осигурување ако нешто се случи. Компаниите за споделување на возење обично нудат покриеност по секое прифатено барање за возење и додека патниците возат, но не додека барањата се во тек. Возачите на Rideshare треба да ја проверат нивната лична полиса за осигурување на автомобил за да видат дали таа ги покрива трошоците за споделување на возење - тие може да ве одбијат ако не ја откриете вашата локација за возење. Покриеноста за возачите за споделување на возење од компанијата можеби нема да биде достапна на сите локации и треба да ја проверите вашата полиса за комерцијално осигурување на автомобили.

5. Абење на автомобилот.

Колку повеќе го возите вашиот автомобил, толку повеќе ќе треба да го одржувате. Како и возачите на камиони, така и возачите на возила кои споделуваат автомобили поминуваат многу милји на нивните возила. Тие, исто така, поминуваат време во мирување додека чекаат јавачи. Ова врши поголем притисок врз самото возило, а возачите треба да очекуваат одредени делови од опремата, како што се сопирачките, побрзо да се истрошат. Тие, исто така, веројатно ќе имаат потреба од менување на маслото почесто од типичен автомобил. Предвидете ги трошоците за потенцијалните поправки на возилото кога размислувате да станете возач за споделување на возење.