5 сериозни проблеми со гасот

Кога започнуваат проблеми со моторот, возачот, се разбира, почнува да ги бара причините за дефектот. Проверува многу различни компоненти, дури и менува разни делови, но залудно. Порталот AvtoVzglyad кажува каде да се бара слабата алка.

Причината за многу проблеми може да биде нечист или неисправен вентил за гас, бидејќи овој склоп служи за контрола на доводот на воздух во моторот. Може да биде и скршен сензор. Подолу се дадени пет причини зошто може да се процени дека склопот на гас бара внимание, заедно со другите машински системи, патем.

Проверете го вклученото светло на моторот

Контролната светилка се пали кога контролната единица на моторот добива неточни вредности од сензорот. Проблемот може да се провери со поврзување на скенер на машината. Ако всушност гасот е отворен, а скенерот го покажува спротивното, тоа укажува на дефект на сензорот. Интересно е што таков дефект талка. Односно, светилката за итни случаи може периодично да се изгасне, што ќе го збуни возачот.

Тежок почеток

Проблемите со гасот јасно се манифестираат кога возачот се обидува да го запали моторот по долго застанување. Автомобилот тргнува тешко, а потоа моторот се тресе додека не достигне работна температура.

„Пловечки“ се врти

При празен и средна брзина, иглата на тахометарот почнува да живее свој живот. Ова може да биде или валкан сензор за брзина на мирување или проблем со гасот. Затоа ве советуваме да ги прегледате двата од овие јазли.

Намалена моќност на моторот

Ако автомобилот почна бавно да забрзува, моторот мрзеливо реагира на притискање на педалата за гас, тогаш ова е уште еден знак за скршен сензор за гас.

Се разбира, падот на моќта не кажува недвосмислено дека виновникот е гасот. Може да има цел „букет“ од разни „рани“. Но, за време на поправките, ова е повод да се провери и оваа единица.

Зголемена потрошувачка на гориво

Друг индиректен знак за проблеми со сензорот за позиција на гас. Меѓутоа, ако моторот има апетит за гориво, ве советуваме да го проверите здравјето на сензорот. Виновникот за проблемите може да биде губење на контакт на "лизгачот". Причината е едноставното абење на резистивниот слој, поради што исчезнува електричниот контакт.

Конечно, забележуваме дека таков вообичаен дефект како заглавување на гасот, исто така, може да стане причина за проблемите наведени погоре. Тоа е испровоцирано од високотемпературни наслаги кои ја нарушуваат подвижноста на „завесата“. Има само еден излез во таква ситуација - употреба на специјална автохемија. Точно, нема многу такви лекови на пазарот.

Од увезените производи, можеби може да се разликува само аеросолот Pro-Line Drosselkappen-Reiniger, развиен од Liqui Moly (Германија). Овој производ е наменет за чистење на елементите на влезниот тракт на бензинските мотори. Неговата употреба ви овозможува да се ослободите од многу проблеми. Ова е особено важно за мотори со висок сооднос на компресија.

Тие често развиваат дебели јаглеродни наслаги на доводните вентили, кои можат да се отстранат само со Pro-Line Drosselkappen-Reiniger, кој има висок продорен ефект. Лекот брзо ја враќа подвижноста на гасот и без да го демонтира. Самиот аеросол содржи комплекс од адитиви за детергент и специјални синтетички компоненти кои формираат филм против триење на површините на деловите. Таквата обвивка го забавува процесот на последователна седиментација на јаглеродните наслаги во влезниот тракт. Лекот се испорачува во лименки од 400 грама, чиј капацитет е доволен за околу 2-3 третмани.