5-те најсмртоносни спортски автомобили досега - спортски автомобили
Со вакви машини, има милион работи што можат да тргнат наопаку, бидејќи ќе ве каснат при првото одвлекување на вниманието.
Тешко беше да се најдат пет, не затоа што немаше доволно смртоносни машини, туку токму спротивното. За среќа, ниту еден спортски автомобил од изминатата деценија не се најде на листата, што е многу добар знак.
Петта позиција
На петтото место меѓу најсмртоносните автомобили го наоѓаме малиот италијански FIAT Uno Turbo. Не, не сум луда, Уно е кутија на тркала и нејзината бунтовничка природа ја прави возбудлива и страшна, исто како и некои други.
Втората серија (од 1989 година) беше опремена со четирицилиндричен мотор од 1372 кубика.
Тој беше опремен со 5-брзински мануелен менувач од Fiat Ritmo 105 TC и достигнуваше максимална брзина од 205 km/h. Предните сопирачки беа само-вентилирани дискови, а задните дискови.
И покрај скромната моќ, Уно, со тежина од 845 килограми, беше лесно да се ожени. Олдо школското турбо полнење (ништо не се случи до 2.500 вртежи во минута) и оскудните гуми го направија Uno Turbo исклучително опасен и возбудлив играчки автомобил. Секогаш имало подзавршување на власта, како и пренасочување.
Четврта позиција
Јагуар Е-Тип, за пријатели Јагуар Е е веројатно најиконскиот и најпознатиот автомобил на британската куќа. Нејзината многу долга хауба и секси линија го прават непогрешлив и дефинитивно секси. Но, брзото возење со Е не е за оние со слабо срце.
Првата серија беше придвижувана од Јагуар мотор од 3.800 кубика позајмен од XK150, опремен со три карбуратори SU HD8 и 265 КС, но подоцна моторот стана поголем и помоќен, се до моделот V12. Јагуар од 5.300 см³.
Односот меѓу меѓуоскино растојание и колосек е знак за несигурна рамнотежа, а големината на тркалата едвај ја поддржува моќноста на моторот. Секоја верзија.
Да речеме, да бев ѓаволот, би избрал друг автомобил за да избегам од полицијата.
Трета позиција
Не може да има Порше на ова рангирање, а може да биде само кралица на опасните Порше: GT2 993.
993 беше првиот автомобил GT2 потпишан од Carrera, акроним кој тогаш се издвојуваше за најбруталните автомобили што компанијата од Штутгарт ги развила со текот на времето. Боксер мотор со турбополнач од 3.600 кубика 19993-430 за 450 секунди и 1998 km/h се бројки кои сè уште флуктуираат.
Но, она што вреди да се грижите е карактерот на GT2. 993 беше тешко да се стигне до своите граници, а неговата „тешка“ тежина одзади навистина обезбеди добра влечна сила, но во моментот кога се покажа дека ве доведе во тешка ситуација за справување. Ова е еден од најлудите и најекстремните автомобили некогаш направени, а неговата репутација како убиец е заслужена.
Втора позиција
Не често сопственикот на производителот го убедува да купи еден од неговите автомобили, но ова е случај со TVR Cerbera Speed 12.
Неговиот 12-литарски V7,8 е резултат на комбинирање на два внатрешни шестцилиндрични мотори на Блекпул Speed Six. Со 880 коњски сили во комбинација со тежина од речиси 900 килограми, брзина од околу 386 километри на час и забрзување од 0 до 100 километри на час за 3.6 секунди, на Speed Twelve не му треба ништо друго за да изгледа застрашувачки.
Објавен е во многу малку копии, а всушност е како да е прототип способен да се движи по пат. Но, всушност, циркулира, и тоа е важно.
Со сооднос моќност-тежина од 1/1, Speed 12 ужасно забрзува, па дури и размислувањето да го турнете до крај е обид за самоубиство. Лесно би можел да се најде на врвот на листата на најопасните автомобили во светот да не беше ...
Прва позиција
На Кобра Шелби не му треба вовед. Првата верзија произведуваше 350 КС, но најпознатиот мотор му е несомнено 427-литарскиот Ford type 7 Side Oiler, првично развиен за трките НАСКАР, кој произведуваше 500 КС, а тоа е во 1965 година.
Замислете ја оваа моќност со 1311 кг и без сопирачки. Не дека не им одговараа, но моќта на сопирање на автомобилите од 500 -тите беше доволна за да запре Fiat XNUMX, а камоли такво метално торпедо.
Преголемиот волан, нејасниот управувач, вкочанетите педали, претераната моќност и примитивната шасија (и покрај испуштањето на суспензијата од лист-пружина во автомобил со нова моќност во корист на конфигурација со двоен триаголник) го направија автомобилот молскавично брз, смртоносен ковчег -постоечки безбедносни системи.
Страшно е да се вози бавно со Кобра, а камоли брзо. Таа е кралица.
