5 најопасни звуци од автомобилот

Помина времето кога возачите слушаа грешки. Денес, автомобилите се различни, а возачите не се толку мудри по искуство. Скрчка и грмеше - одиме на сервис. А ако „финансиите пеат романси“ – одиме понатаму. Понекогаш овој пристап завршува со трагедија.

Вртејќи го клучот во палењето, слушаме ново, досега невидено електрично крцкање - ова е системот за заклучување на палењето, кој наскоро едноставно нема да дозволи автомобилот да стартува. Еден ден моторот нема да го „слушне“ клучот и наместо викенд во земјава, сите ќе одат да бараат нешто слично на расклопување на автомобилот. Новиот блок ќе чини пет цифри, а во случајот со германското потекло на автомобилот - шест цифри. Сепак, ова не е толку опасно по живот како некои други „белешки“ за кои е способен вашиот автомобил.

Хис

Автомобилот не е котел, но може да врие. Половните автомобили често страдаат од истекување во системите за ладење на моторот и не е тешко да се препознае: карактеристично подсвиркване од под хаубата, лесна пареа и постојани барички со антифриз. Елиминацијата ќе бара замена на цевки или радијатор, но прескокнувањето на овој симптом „за уши“ ќе доведе до локален ремонт на моторот: ако главата на цилиндерот доведе до прегревање, ќе мора да го расклопите моторот, да ја полирате главата на цилиндерот и да ја смените дихтунзи. Не е најевтината и најприфатлива операција.

Со подсвиркване, воздухот излегува од дупнатото тркало, но најскапиот „жител“ на оваа подрубрика е пневматиката. Прекршувањето на затегнатоста на потпорите на суспензијата ќе доведе до фактот дека еден ден автомобилот едноставно ќе „падне“ на тркалата. Модата е мода, но невозможно е да се вози така, автомобилот почнува да ја уништува суспензијата и каросеријата во секоја дупка. А со јами по патиштата историски имаме вишок.

Свиркање

„Судиски сигнал“ од под хаубата често значи непосредна смрт на еден од временските ваљаци или жичен појас. Заглавувањето ќе доведе до прекин, а потоа колку среќа. Во историјата има случаи кога скршениот временски ремен довел до свиткување на сите вентили. Поправка (ремонт) на моторот ќе доведе до голема дупка во семејниот буџет и размислувања за купување нов автомобил. Кредит, но моторот предупреди на потребата од замена.

„Уморната турбина“ свирка, подготвувајќи се да се повлече. Дијагностицирањето на дефект во рана фаза ќе ви овозможи да ја зачувате единицата и пристојна сума во вашиот паричник, а губењето на моќноста на моторот веќе укажува на потребата за замена. Сепак, тоа може да биде и лабава стега за црево - пред да нарачате нова единица, треба да ги проверите сите можни „буџетски“ причини за слабоста на моторот.

Но, најопасниот свиреж го испушта лежиштето на тркалото, кое може брзо да го искористи својот ресурс на лоши патишта и со постојана „посетување“ на расипаните патишта. Абењето и кинењето од хоризонталното „тркалање“ ќе го оневозможи делот за неколку месеци, а лошиот квалитет на деловите ќе ги принуди сопствениците на автомобили постојано да застануваат на бензинските пумпи. Така, центарот не е најдоброто место за заштеда на пари. Ако свирна, тогаш веднаш до господарот. Во спротивно, тркалото ќе се заглави, а автомобилот ќе биде фрлен во непознат правец. Со голема брзина, ова ќе биде фатално.

Тркалаат

Овој неспоредлив звук им е добро познат на искусните возачи кои имаа шанса да ја возат Niva. Што е месото од домашното месо, што се генерира заедно со Џенерал Моторс. За жал, сè уште никој не успеа да го замолчи случајот за трансфер. Сопствениците на теренци знаат што е „мост за потпевнување“: истрошената опрема во менувачот ќе им обезбеди на сите патници „музичка придружба“ дури и при мали брзини. Сепак, со таков звук можете да стигнете до сервис за автомобили.

Тешко е да се направи традиционална „автоматска“ кутија да „зуи“, но времето си ја знае својата работа - дури и ултрасигурните јапонски автоматски менувачи почнуваат да зујат на крајот од својот живот. Но, варијаторите испуштаат непристојно брмчење од самиот почеток на работа. Но, мора да оддадеме почит, модерните јазли се веќе многу потивки од нивните претходници.

Кланк и крик

Железото на железо е секогаш лошо. Доколку суспензијата, моторот или менувачот „задоволат“ со таква саундтрак, време е да го испратите „железниот коњ“ на лекарски преглед. Тргнењето значи носење на гумени заптивки, тивки блокови или уште полошо - глобална смрт на единицата што го прави овој непристоен звук. Едноставно е невозможно да се вози на јавен пат со таков симптом - само шлепер.

Утврдувањето на дефект со звук не е обврска, туку потценета вештина на секој возач. За да избегнете сериозни дефекти, несреќи поради дефект на автомобилот и други проблеми, мора да можете да го слушнете автомобилот. И овој подарок не е наследен - доаѓа само со искуство и „тркалање напред“ од стотици илјади километри. Затоа, намалете ја музиката. Слушајте го вашиот автомобил.