5 причини да купите или да не купите Alfa Romeo 156

Најдобриот автомобил на светот, кој не може да се спореди со ниту еден друг - ниту по убавина, ниту по однесување на патот. Најкревкиот автомобил кој целосно ги празни џебовите на својот сопственик. Овие две крајности на дефиниции се однесуваат на истиот модел - Alfa Romeo 156, кој беше претставен на Саемот за автомобили во Франкфурт во 1997 година. Автомобилот од бизнис класата (сегмент Д) го замени успешниот и популарен (особено во Италија) модел 155.

Алфа Ромео 156

Успехот на новиот автомобил беше одреден од низа технички иновации, од кои главни беа модерните мотори на семејството Alfa Romeo Twin Spark со две лагер на цилиндар. Оваа технологија, заедно со променливиот тајминг на вентилот, обезбедија пристојна моќност на литар поместување.

Под хаубата на Alfa Romeo 156 беа поставени линиски мотори со 4 цилиндри - 1,6 литри (118 КС), 1,8 литри (142 КС), кои беа намалени во 2001 година кога се префрли на Еуро 3 моќност до 138 КС) и 2,0 -литар за 153 или 163 КС. Над нив се наоѓа 2,5-литарски V6 (189 КС), додека верзиите 156 GTA и 156 Sportwagon GTA добија 3,2-литарски V6 со 247 КС. Има и дизели со зафатнина од 1,9 литри (од 104 до 148 КС) и 2,4 литри (од 134 до 173 КС).

Моторите работат со 5 или 6-брзински мануелен менувач, а 2,5-литарскиот V6 е поврзан со 4-брзински хидро-механички Q-систем (дизајниран од Aisin), но главната иновација е роботскиот менувач Selespeed. Спортска суспензија - напред со две точки и назад со повеќе точки. Во 2000 година се појави 156 Sportwagon, кој многумина го сметаат за поелегантен од седанот, а ова е дело на маестро Џорџо Џуџаро.

Алфа Ромео 156

По него - во 2004 година беа пуштени 156 Sportwagon Q4 и „речиси кросоверот“ Crosswagon Q4, а овие две опции остануваат најдолги во производство - до 2007 година. Седанот остана на производната лента до 2005 година, вкупната циркулација на Alfa Romeo 156 беше 680 единици.

Треба да го купите овој модел сега? Сепак, тој веќе е на сериозна возраст, што се гледа од неговата цена, која се определува главно од состојбата на автомобилот. Сопствениците на автомобили укажуваат на 5 јаки и 5 слабости, соодветно, што можат да ви помогнат.

Слабоста број 5 е автомобил за добри патишта и добро време.

Овој автомобил е направен за добри европски патишта и суво време (во Италија, тешки зими се случуваат само на север). Таму, клиренсот од 140-150 mm е сосема доволен. Ако имате вила до која се стигнува преку земјен пат, или сакате риболов, заборавете на овој автомобил и одете на кросовер. Дури и во градот, треба да бидете многу претпазливи кога поминувате удари со брзина, дури и трамвајските шини можат да бидат проблем.

Зимата исто така не одговара на Алфа 156 и тука причините не се само во малата дозвола и спортската суспензија. Бравите, на пример, често замрзнуваат, па сопствениците на автомобили препорачуваат секогаш да имаат чист алкохол при одмрзнување. Студот, исто така, влијае на системот за палење, а понекогаш влијае и на работата на компјутерот.

Слабост број 4 - комплексноста на одржување.

Со текот на годините, Alfa Romeo 156 станува сè поретко, што пак ја зголемува цената на деловите и го прави одржувањето потешко и поскапо. Ситуацијата е подобра во големите градови, бидејќи некои од проблемите што се појавија може да се решат само во работилници со специјализирана опрема. Бидејќи ова е веќе сума, овој автомобил е исто така доста технички комплициран - неговиот мотор има 2 свеќички по цилиндар, а менувачот Selespeed исто така е тежок за одржување.Моделот е исто така доста каприциозен. Маслото за менувачот мора да биде на Тутела и на никој друг, па сопственикот едноставно нема избор. Упатството за моторот Twin Spark вели дека треба да користите само масло Selenia и толку, а менувањето на дискот на сопирачката на пример е кошмар.

Слабост # 3 – Селеспед мотори и менувач.

Двојните Spark мотори и роботскиот менувач Selespeed се главните технички иновации во Alfa Romeo 156, бидејќи на автомобилот му даваат спортски карактер. Сепак, тие се основа на многу проблеми со кои се соочуваат сопствениците на постарите возила.
Да почнеме со мотори - тие се моќни и имаат импресивна динамика, но со текот на времето почнуваат да користат масло. Стандардните процедури за проблем како што е замена на заптивките на вентилите не помагаат. На 1000 км тече литар нафта, што е веќе сериозен проблем. И ремонтот на моторот не е евтин. Други проблеми го вклучуваат временскиот ремен, кој треба често да се менува. Сензорот за проток на воздух исто така брзо откажува.

Роботскиот менувач Selespeed, исто така, се покажува како прилично откачен, со истекување на масло и проблеми со напојувањето. Поправката е доста комплицирана, така што најдобрата опција е замена, но самата единица е прилично скапа и тешко да се најде. Во принцип, сопствениците не се задоволни од оваа кутија и препорачуваат да се избегне неговата употреба.

Слабост број 2 - цврста и чувствителна суспензија.

Некои луѓе ја сакаат цврстата суспензија, додека други ја сметаат за огромен минус за автомобилот. Поминувањето дури и на најмалите нерамнини на патот остава многу непријатно чувство кое натера многумина да кажат: „Ова е најлошиот автомобил што некогаш сум го возел“. Сопирачките се исто така престроги, а ако се додаде и работата на роботскиот менувач, што за многумина е неразбирливо, станува јасно зошто тоа не им се допаѓа на луѓето.Полошо, во овој случај, суспензијата на Alfa Romeo 156 е целосно неподнослива, а неговата поправка е скапа. Шипките против превртување брзо се трошат и треба често да се менуваат. Ова важи и за други основни елементи кои покриваат не повеќе од 40 - 000 километри. „Суспензијата е удобна, но мека и нешто треба да се менува секоја година“, категорични се сопствениците на овој автомобил.

Слабост број 1 - сигурност.

Овој параметар е всушност доста контроверзен, особено кога станува збор за спортски автомобили. Според закоравените Алфисти, 156 е автомобил кој никогаш нема да ве изневери и ќе испорачува од местото каде што сте застанале. Сепак, тоа беше пред 10 години кога автомобилот беше релативно нов. Тогаш сè се менува, а проблемите стануваат многубројни и различни. Започнува при палењето, поминува низ сензорот за масовен проток на воздух и стигнува до цревото за висок притисок на роботскиот менувач.

Со оваа машина апсолутно сè се расипува. Рачен менувач, на пример, треба да биде посигурен од роботски, но исто така не успева. Ова исто така важи и за другите основни единици, што пак влијае на цената на возилото. Паѓа брзо, што е нешто добро за оние кои сметаа дека тоа е нивниот автомобил.

Предност број 5 - дизајн и издржливо куќиште.

Alfa Romeo 156 спаѓа во категоријата на автомобили кои се заљубуваат на прв поглед. Често се купува според шемата „Не ни размислував за тоа, но случајно го видов, го запалив и купив“ или „Пред 20 години се заљубив и конечно го најдов вистинскиот автомобил“. Ова се должи на интересни детали - како што се, на пример, скриените рачки на задните врати и предниот дел со импресивен браник.
Друг плус на моделот е што неговото тело е направено од доволно густ метал и е целосно поцинкувано. Заштитата од 'рѓа е на високо ниво, што е сериозен плус, бидејќи автомобилот е сè уште на сериозна возраст.

Предност број 4 - одличен ентериер.

И надворешно и внатрешно ова е одличен автомобил. Сите јадења во кабината се фокусирани на возачот. Предниот панел е мек, материјалите и изработката се врвни. Сопствениците се многу „шик“ (според сопствениците), со добра странична потпора и можност за прилагодување. Покриени се со кожа на количка која го задржува својот висок квалитет и по 20 години. Копчињата не се многу квалитетни, но лесно се голтаат.

Се цени и ергономијата на кабината, бидејќи сè е уредено така што на возачот му е удобно. Некои детали се непознати, но тоа не значи дека е незгодно. Понекогаш се јавуваат барања и за вториот ред на седишта, каде што е тешко да се сместат тројца возрасни, а влегувањето и излегувањето од автомобилот не им е баш пријатно. Волуменот на багажникот не е најголем - седанот има 378 литри, но сепак не е камион.

Придобивка #3 - управливост.

Фановите на Alfa се категорични дека одлучувачки фактор при изборот на 156 не е убавината, кожената внатрешност или удобните седишта. За нив најважно е првото чувство по возењето автомобил. Управувањето со автомобилот е фантастично. Стои како на шини, а тоа особено се чувствува при свиоци при големи брзини. Мислите дека возите по работ, но продолжувате да забрзувате, а автомобилот продолжува по зацртаниот пат без трошка навестување за лизгање.Друга карактеристика на Alfa Romeo 156 е исклучително чувствителниот волан. Возачот може да контролира само со прстите, малку прилагодувајќи ја насоката на движење. Автомобилот брзо реагира на секое движење и може да го извади возачот од критична ситуација. Совршено ги совладува пречките при големи брзини. Сепак, ќе мора да се навикнете на таков волан, бидејќи при префрлување на висока брзина, возачот понекогаш ненамерно врти уште неколку степени, а тоа може да биде опасно.

Предност број 2 - забрзување и стоп.

Сè може да се каже за Alfa Romeo 156, но дури и најголемите критичари на моделот признаваат: „Овој автомобил измина долг пат“. Перформансите на забрзување не се особено импресивни - верзијата со најмоќниот 2,0-литарски мотор забрзува 100 km/h од место за 8,6 секунди. Но, тоа се случува на прекрасен начин - 1-ва брзина - 60 km / h, 2-ра - 120 km / h и така натаму до 210 km / h. Секоја брзина е удар во грбот, педала за лим и чувство на полетување од авион. Моторот врти до 7200 вртежи во минута, што им се допаѓа и на вистинските познавачи.
Многумина тврдат дека овој автомобил е вистински „провокатор“ бидејќи едноставно го полни бензинот. И многу е убаво кога ќе го видите зачуденото лице на возач на BMW X5 на семафор со голем мотоцикл, кој останува далеку зад себе откако ќе дадете полн гас и ќе трчате напред.

За среќа, сопирачките на Alfa Romeo 156 совршено се совпаѓаат со забрзувањето. Тие се чувствителни и ефикасни, што понекогаш може да претставува проблем. Брзо се навикнува, сепак, бидејќи сопирачките заедно со одзивниот волан и одзивниот мотор создаваат чувство на quore спорт, поради што автомобилот има толку многу фанови.

Предност број 1 - емоции.

Ова е типичен машки автомобил и сопствениците го третираат како жена. Според некои, потребно е постојано да се гледа и да се грижи за неа, притоа сакајќи ја „цврстата рака“. Многу луѓе се разделуваат со неа за да ја вратат за неколку месеци. Или, како последно средство, земете го истиот модел.
Што го прави Alfa Romeo 156 толку уникатен? Одличен ентериер, импресивни перформанси и управување. Зад воланот на овој автомобил, човек е префрлен во друг свет и е подготвен да заборави на сите неволји што му ги предизвикал. Затоа љубовта кон марката е првата и најважна работа за купување на овој автомобил.

Да се ​​купи или не?

Најточната дефиниција за Alfa Romeo 156 е необичен автомобил, а најважна работа при изборот е состојбата на одреден примерок. Има многу автомобили на пазарот кои едноставно не се вредни за гледање, иако нивното правилно уредување може да го расипе купувачот. Сепак, постојат работи кои вредат. И брзо стануваат омилена играчка, разделена само како последно средство.