5 опасни дефекти, поради што нивото на антифриз нагло се зголемува

Повеќето возачи ја земаат главата кога нивото на антифриз во експанзиониот резервоар паѓа под нормалата. Всушност, треба да се грижите кога количината на течност се зголемува. Порталот „AutoVzglyad“ раскажува што би можело да биде проблемот.

Во принцип, нивото на антифриз или антифриз, што всушност е истото, малку се зголемува кога моторот ќе се загрее. Ова е во ред. Но, што да направите ако одеднаш има премногу течност во резервоарот?

Една од најчестите причини е заклучување на воздухот во системот за ладење. Тоа доведува до зголемување на притисокот и истиснување на антифризот. Патем, поради ова, „шпоретот“ или термостатот може да не работат.

Причината е посериозна - оштетување на заптивката на главата на цилиндерот. Во овој случај, издувните гасови почнуваат да навлегуваат во системот за ладење, кои ја истиснуваат течноста. Можете да бидете сигурни дека заптивката треба да се смени на едноставен начин. За да го направите ова, одвртете го капачето за полнење масло и проверете го. Ако има бел слој, време е за сервис.

Исто така, може да исцеди течност во резервоарот ако пумпата за вода не функционира. Лесно е да се уверите. Околу пумпата ќе бидат забележливи дамки. Ова е сигнал дека резервниот дел треба итно да се замени, бидејќи ако пумпата се заглави, тогаш не е исклучено прекин на тајмингот. И ова ќе резултира со голем ремонт на моторот.

Следната неволја е депресуризацијата на системот за ладење. Ова е кога течноста почна да заминува, а онаа што остана во системот врие, и, како резултат на тоа, неговото ниво се зголемува. Доколку дојде до истекување во пределот на грејачот, луѓето во кабината ќе почувствуваат карактеристичен мирис на изгорено, а тапацирот под предниот панел ќе се навлажни од антифриз. Во принцип, можно е да се вози со таков проблем, но не долго, бидејќи ризикот од прегревање на моторот е голем. Подобро е да го поправите истекувањето на самото место или да отидете на сервис за автомобили.

Конечно, споменуваме таква непријатност како прегревање на моторот. Тоа може да се случи, да речеме, поради дефект на вентилаторот на системот за ладење или сензор за температура, што исто така ќе го подигне нивото во резервоарот. Прегревањето е тешко да се игнорира. Стрелката за температура на течноста за ладење на таблата со инструменти ќе влезе во црвената зона, а пареата ќе се истури од под хаубата.

Ова е сериозен проблем, бидејќи ако главата на блокот е алуминиум, тогаш може да „води“. За да го заштитите моторот од фатални последици, застанете и оставете го моторот да се излади. После тоа, сменете ги антифризот и маслото, бидејќи второто, како резултат на прегревање, може да ги изгуби заштитните својства.