5 народни трикови како брзо да го загреете моторот во зима

Државата, без одложување, им даде на Русите точно 5 минути или 300 секунди да го загреат моторот во дворот. Ова понекогаш не е доволно дури и во есен, што да кажеме за зимата. Порталот „AutoVzglyad“ сфати како да го забрза процесот.

Единствениот автомобил што не може да се загрее на студ е електричен автомобил. Точно, постои ризик воопшто да не го започнете. Моторот со внатрешно согорување треба да се загрее, неговиот ресурс и работниот век директно зависат од овој фактор. Но, сепак треба да ја загреете внатрешноста и да го стопите мразот на стаклото, ако нема електрично греење. Како да го направите побрзо од вообичаеното?

Нашата клучна задача е да го загрееме моторот, така што целата температура акумулирана од моторот треба да се складира во моторниот простор. Големите брзини - до една и пол илјади - не се опасни за електраната, па можете да го вклучите шпоретот на минимална температура, па дури и да го активирате климатизерот. На крајот на краиштата, тоа дава мало дополнително оптоварување, принудувајќи го моторот со внатрешно согорување да се загрее побрзо.

Патем, работата на клима уредот во зима се препорачува за самиот систем: на овој начин кондензатот не се акумулира во него и не се појавува мувла.

Легендарниот картон, кој возачите од Мурманск до Владивосток го бегаат од мраз, никако не влијае на утринското загревање. Таквата „бариера“ помага да се задржи температурата на моторот во движење, но на паркиран автомобил, за жал, овој животен хак не е продуктивен.

Покривањето на моторот со разни ќебиња е опасно, бидејќи никој не е имун од истекување на гориво и случајни искри. Но, користењето на специјален фен за коса или топлински пиштол за градење е добра идеја. Уште поудобно е да купите мал грејач напојуван од запалка и да го ставите во моторниот простор. Тоа е ефтино, ништо не треба да се преправа, но ефектот е прилично забележлив.

Вториот или големиот круг на циркулација на течноста за ладење влегува во игра во моментот кога моторот ќе достигне температура од околу 70 степени. Шпоретот за греење може да се вклучи само во овој момент. За да започнете со загревање на кабината пред овој магичен и посакуван момент, треба да го активирате загревањето на воланот и седиштата.

Колку и да звучи чудно, но „топлите опции“ добро ја загреваат „собата“ и ќе помогнат да се издржи додека не се вклучи шпоретот. Патем, дури и стаклото ќе почне да се одмрзнува.

Ќе ги испуштиме различните „веб-басти“ и стартни грејачи - ова е скапо и комплицирано решение - но вреди да се каже неколку зборови за автоматско вклучување. Покрај тоа, оваа функција е корисна за сопствениците и на дизел и на бензински автомобили.

Факт е дека дизел моторот, кој почнува да се загрева само под оптоварување, има многу лош став кон „ладното“ движење - на моторот му е очајна потреба од загревање. Затоа, да „штрака“ дополнителни 15 минути додека возачот ужива во утринското кафе му е многу поважно отколку на неговиот колега на „лесно гориво“.

Ако вашиот автомобил е веќе опремен со автоматско стартување, тогаш навечер, пред да го исклучите моторот и да ја затворите вратата, не заборавајте да го активирате доводот на воздух од патничкиот простор - рециркулација - и да инсталирате проток на воздух на нозете и шофершајбната.