Топ 5 спортски супер седани - Auto Sportive
Постојат неколку категории спортски автомобили. Постојат светли пајаци, 4х4 турбини, хиперавтомобили, жешки хечбекови или американски мускули. Сепак, постои еден вид автомобил кој не е само спортски автомобил: супер седан.
Брзите седани не само што нудат суперавтомобил и многу забава, туку можат да ги натераат намирниците и децата на училиште побрзо и позабавно од било кој друг член на семејството, да поминат ден на патека во мир и да платат многу автомобили. Но, пред с, тие можат безбедно и безгрижно да тргнат на долго патување, ве одведуваат свежи и опуштени до вашата дестинација.
Знам дека мислиш така Џип ги имаат (грубо) истите карактеристики како спортските седани; но со толку висок центар на гравитација и погон на сите тркала, разликата е голема.
Ајде да видиме заедно кои стероидни седани се најдобри во моментов.
BMW M5
Таа е кралица на спортските седани BMW M5... За околу 110.000 евра, можете да однесете дома beвер од 560 КС, кој може да забрза до 0 км / ч за 100 секунди. Оваа генерација исфрли два цилиндри (стариот имаше 4,3-литарски V10 мотор со природна аспирација) во корист на многу повеќе твин-турбо и твин-турбо V5.0 8. Нема подобар начин да ги исплашите пријателите со целосно возење со гас ал -Ринг. М4.4 отсекогаш бил најкул од моќните седани: поенергичен од Мерцедес АМГ и многу побрз од мирниот Јагуар. Но, с changes се менува ...
Масерати Гибли
Maserati отсекогаш правел фантастични седани. Размислувајќи за старите Ghibli, Biturbo и првиот Quattroporte, не можам а да не се чувствувам тажен. Тие беа брзи и диви автомобили, но страшни во однос на сигурноста. Во последниве децении, Куќата на Тројадот беше преземена под закрилата на Ферари и оживеана во сета своја слава. Новиот Ghibli е зрел автомобил: елегантен, шик, спортски и – во споредба со Германците – бунтовен.
Неговиот 6-литарски твин-турбо V3.0 со 409 КС. и 550 Nm - не е најмоќниот во сегментот, но Ghibli во однос на динамичните квалитети не може никому да му позавиди. По цена од 86.000 евра, навистина е тешко да се најде причина да не се купи.
Мерцедес Е-класа АМГ
Мерцедес АМГ секогаш биле брзи автомобили, не врне на тоа. Сепак, дури и пред неколку години, нивната спортска способност беше поблиска до американските автомобили со мускули отколку до европските: брзо се движеа по права линија, но малку се нишаа кога се наведнуваа.
Со најновата генерација Е-класа ЕМГ музиката се смени. Не само што 6.3-литарскиот мотор со природна аспирација се повлече во корист на 5,5-литарскиот твин-турбо V8 со 557 КС. (585 во верзијата С), но и затоа што шасијата конечно е на висина на моторот. Ако пред 10 години јазот помеѓу Мерцедес и БМВ беше огромен, сега е само прашање на вкус; исто така затоа што цената е иста.
Порше Панамера
На Порше му беше тешко да го премести составот 911 на седан долг преку 5 метри, а конечниот стилски резултат не ги убеди сите, што многу ја подели јавноста. Но, никој не се сомнева во контролирањето. Најдинамичната верзија е GTS, опремена со турбо V8 мотор со 4.8 коњски сили со 411 КС. и погон на задните тркала по цена од 129.000 евра.
За најлудите по 186.000 570 евра (цена на Ламборџини) има и Турбо С верзија со 0 КС. и забрзување до 100 за 3,8 секунди.
Континентална гента Бентли
La Континентална гента Бентли тоа е институција. Тоа нема да биде најбрзото или најагилното, но кога станува збор за убивање километри со леснотија, тоа е второ. Британската варијанта „почетно ниво“ чини 186.000 евра и е опремена со 8-литарски V4.0 твин-турбо мотор со 560 КС способен да го придвижи од 0 до 100 км / ч за 4,8 секунди до максимална брзина од 308 км / ч. час Ракета за патување на долги релации и пригоден придружник во секојдневниот живот.
