5 дејствија на возачот кои ќе го скршат серво воланот

Серво воланот е поевтин и посигурен од електричното серво, а исто така може да издржи потешки оптоварувања при возење, да речеме, надвор од патот. Но, неправилното работење на автомобилот може брзо да го оневозможи. Порталот AvtoVzglyad раскажува за најчестите грешки на возачите што доведуваат до дефект на серво воланот.

Дефектот на хидрауличниот засилувач ќе резултира со сериозни трошоци, бидејќи понекогаш решетката на воланот воопшто не може да се поправи. Услугата само го менува. За да не мора да се откачи пред време, секој возач треба да знае што може да предизвика дефект на серво воланот. Еве ги најчестите причини за големи проблеми.

Движење со испукан прашник

Ако не ја следите состојбата на гумените заптивки, тогаш ќе дојде моментот кога на нив ќе се појават пукнатини низ кои ќе почнат да навлегуваат вода и нечистотија. Кашеста маса ќе почне да се таложи на главното вратило, предизвикувајќи 'рѓа, како резултат на што механизмот ќе игра, а возењето со игра во воланот е забрането.

Вртење на воланот до крај

Ако го свртите воланот до крај и во исто време го притиснете гасот, тогаш притисокот во колото на хидрауличниот засилувач ќе се зголеми. Со текот на времето, ова ќе ги истисне заптивките и ќе ги оштети старите црева. Затоа, производителите на автомобили не препорачуваат држење на „воланот“ во екстремна положба повеќе од пет секунди.

Испадна паркирање со тркала

Со ова паркирање, притисокот во системот нагло ќе скокне веднаш по палењето на моторот. Ова значи дека оптоварувањето на ударот ќе оди на истите заптивки и црева. Ако сето ова е истрошено, тогаш не може да се избегне протекување. А сегашната шина, најверојатно, ќе треба да се замени.

Остри маневри

За оптимална работа, течноста во серво воланот мора да се загрее. Ако веднаш по палењето на моторот почнете да се движите, па дури и да правите остри маневри, незагреана или целосно згусната течност ќе предизвика пораст на притисокот во системот. Резултатот е веќе опишан погоре: пломбите ќе се истиснат и ќе се појават протекување.

Несовесен однос кон автомобилот

Можно е да се скрши и серво воланот поради олабавување на затегнатоста на погонскиот ремен. Проблемот можете да го препознаете при палење на моторот, кога ќе се слушне гадно чкрипење од под хаубата. Ако таквиот звучен сигнал се игнорира долго време, пумпата за серво волан ќе се скрши и ова е многу скап дефект.

И ДРУГИ ПРОБЛЕМИ

Забележете дека зборувавме само за некои од најзначајните причини кои предизвикуваат дефекти во хидрауличниот засилувач. Во меѓувреме, неодамна, специјалистите на автомобилските сервисни центри често се среќаваат со други, не помалку критични, случаи на оштетување на серво воланот.

Меѓу нив, занаетчиите често ја снимаат употребата на хидраулична течност со низок квалитет при полнење. Повеќето возачи купуваат такви производи, во искушение од нивната привлечна цена. На крајот, сè се претвора во сериозна поправка. Како да избегнете такви ситуации? Одговорот, како што велат, лежи на површината. И нејзината суштина е едноставна: кога додавате течност во „хидрауликата“, треба да купувате композиции исклучиво од доверливи брендови.

На пример, хидраулични масла од германскиот Liqui Moly, кој има долгогодишно искуство во развојот на такви производи. Во неговиот асортиман, особено, постои оригиналната хидраулична течност Zentralhydraulik-Oil (на сликата). Користи само синтетички основни залихи, кои се многу стабилни и имаат одлични својства на ниски температури. И присуството на специјални адитиви во составот на течноста значително го забавува абењето на GUP деловите дури и со долги интервали за замена.