30 милиони воздушни перничиња Таката повторно под истрага во САД за можни дефекти на надувувањето
содржина
Повеќе производители на автомобили кои ги користеле овие воздушни перничиња Таката се вклучени во новата истрага на NHTSA. Хонда, Џенерал Моторс, Порше, Ферари и други марки ќе мора да поминат на проверка
Се чини дека ова е проблем што нема да исчезне. Во вторникот, Националната управа за безбедност на сообраќајот на автопатиштата официјално објави нова истрага за 30 милиони воздушни перничиња Takata со можни дефекти на надувување.
Кои производители на автомобили ги имаат овие воздушни перничиња?
Истрагата именува повеќе од 20 производители на автомобили кои ги опремиле своите возила со овие суперполначи. Вклучувајќи ги Џенерал Моторс, Форд, Тојота, Хонда, Порше, Ферари, Мазда и други.
Во документите на NHTSA објавени од нејзиниот оддел за истражување на дефекти, Федералните федерални резерви конкретно истражуваат 30 милиони воздушни перничиња за возила произведени помеѓу 2001 и 2019 година.
Што точно е проблемот со воздушните перничиња?
Поточно, анализата и истрагата ќе ја испитаат потенцијалната деградација на воздушните перничиња Takata опремени со сушено гориво амониум нитрат стабилизирано во фаза. Во моментов нема повлекување на воздушни перничиња Takata со средство за сушење, но NHTSA сака да види дали некои од раните наоди кои покажуваат дека средството за сушење ја задржува влагата функционира со текот на времето.
Каков ризик постои?
Доколку се заситени со влага, овие надувувачи може да ја претставуваат истата опасност како и отповиканите уреди. Во такви случаи, продолжената изложеност на влага може да го оштети PSAN засилувачот и да предизвика пребрзо палење кога воздушното перниче ќе се отвори. Поради тоа, надувачот може да пукне и да фрли шрапнели врз патниците.
Дефектот е позната причина за 28 смртни случаи ширум светот, вклучително и 19 во Соединетите Држави, но NHTSA рече дека нема извештаи за откажување на исушените единици и возачите не треба да преземаат никакви мерки во овој момент. Покрај тоа, владата ги проучува и другите горива што ги користи Таката. Горивото има пократок животен век од другите, а NHTSA рече дека ќе треба дополнително да го проучува. Во моментов, ова друго гориво не покажува знаци на деградација.
**********
:
