Топ 3 причини зошто ви се потребни екрани за прашина на сопирачките

Ако сте сам механичар, сосема е можно да сте налетале на страшната заштита од прашина на сопирачките кога ги заменувате влошките на сопирачките. Штитот од прав на сопирачките е дел од производителот на оригинална опрема (OEM) кој помага во заштитата на компонентите на сопирачките и другите делови на суспензијата од прекумерно наталожување прашина од сопирачките. Како што се акумулира прашината од сопирачките, таа може да се навлезе помеѓу перничињата на сопирачките и дискот на сопирачката, да ја кородира дебеломерот на сопирачката и можеби да доведе до предвремено абење, а можеби дури и до откажување на системот на сопирачките. Ако немате систем на диск сопирачки што се чисти само, штитот од прав е од суштинско значење за заштита на целиот систем. Сепак, многу луѓе се прашуваат дали се неопходни штитници за сопирачките од прашина.

За да фрли малку светлина на ова често поставувано прашање, ајде да ги погледнеме првите 3 причини зошто не треба да се отстрануваат штитниците од прашината на сопирачките.

1. Заштитниците од прав на сопирачките го продолжуваат работниот век на системот за сопирање.

Брзо прашање: што предизвикува прекумерно абење на влошките на сопирачките? Ако одговоривте на триење, ќе бевте во право. Но, дали знаевте дека главниот извор на триење се остатоците заглавени помеѓу подлогата на сопирачката и дискот на сопирачката? Без разлика дали се работи за прашина од влошките на сопирачките, нечистотија од патот или други остатоци, повеќето проблеми со сопирачките поради предвремено абење на компонентите се поради прекумерно триење при нормална употреба. Кога ќе се отстрани штитникот од прав на сопирачките, се забрзува собирањето прашина од сопирачките на овие критични компоненти. Резултатот е зголемено триење кога влошките на сопирачките дејствуваат на роторот, што може да го зголеми абењето на влошките и роторите. Инсталирањето на капакот за прашина на сопирачките може да го продолжи животниот век на влошките, роторите, па дури и клештите на сопирачките.

2. Екраните за прашина на сопирачките го намалуваат наталожувањето на нечистотијата на патиштата

Отстранувањето на прашината од сопирачките од тркалата е многу едноставен процес. Повеќето сопственици на автомобили можат да прскаат вода од црево под висок притисок помеѓу „дупките“ на тркалото, а лесната прашина лесно може да падне од клештите и дисковите на сопирачките. Сепак, отстранувањето на нечистотијата и нечистотијата од патот не е лесно. Штитот за сопирачките од прашина е дизајниран од дизајнерите на модерни автомобили, камиони и теренци за да го блокира собирањето не само на прашина од сопирачките, туку и на други загадувачи како што се валканост на патот, нечистотија и други честички кои можат да се акумулираат на деловите на системот за сопирање.

Луѓето кои живеат во ладна клима мора да се справат со дополнителен виновник за предвремено абење на сопирачките: собирање сол на патиштата. Магнезиум хлоридот, или топењето на мразот, како што обично се нарекува, се применува во области со студено време за да се намали таложењето мраз на патиштата во снежни услови. Како што мразот почнува да се топи, солта почнува да се лепи на деловите на системот за сопирање. Како што испарува водата, солта делува како шкурка - буквално ги бруси перничињата и роторот на сопирачките секогаш кога се активираат сопирачките. Штитот од прашина на сопирачките помага да се спречи таложење на патот, сол и други загадувачи во системот на сопирачките.

3. Недостатокот на штитници на сопирачките може да доведе до дефект на системот за сопирање

Во идеален свет, сопствениците на автомобили би ги замениле своите сопирачки според препораките на нивните производители - обично на секои 30,000 милји. Сепак, овие препораки се поставени при нормална употреба, вклучително и кога возилото се користи со инсталирани сите OEM делови. Со отстранување на штитот од прав на сопирачките, потрошувачите го забрзуваат абењето на влошките и роторите на сопирачките. Иако овие компоненти може да покажат предупредувачки знаци или симптоми, како што се мелење или крцкање при допир, тие ќе продолжат да се истрошуваат и на крајот ќе откажат.

Иако можеби е примамливо да се отстрани штитникот од прав на сопирачките за да се избегне дополнителниот чекор на менување на влошките на сопирачките, ризиците едноставно ги надминуваат сите наводни придобивки. Секогаш е најдобро повторно да ги инсталирате сите OEM компоненти кога вршите планирано одржување и сервис, вклучувајќи го и капакот за прашина на сопирачките на кој било автомобил, камион и SUV.