3 митови за промена на маслото
Велат каде има двајца Полјаци има три мислења. Меѓутоа, ако се спроведе анкета меѓу механичарите, огромното мнозинство веројатно би рекло дека моторното масло треба да се менува на секои 15-20 илјади. km или еднаш на 1 година. Поради некоја причина, многу ентузијасти за автомобили имаат поинакво мислење за ова прашање. Како резултат на тоа, неколку митови стапуваат во употреба.
Мит 1: Маслата „Long Life“ гарантираат дека можеме да го менуваме маслото дури и на секои 30 илјади. км
Од телевизиското рекламирање веќе знаеме дека сите масла се со апсолутно највисок квалитет, ги издржуваат најстрогите тестови, најниските температури надвор од автомобилот и највисоките температури во моторот. Така, пазарџиите беа соочени со тешка задача да му го продадат на Ковалски своето масло наместо на 10 други. Зарем не е едно можно решение маслото едноставно да се нарече „долготрајно“?
Ние, се разбира, не велиме дека нема разлика помеѓу обичното масло од реномиран производител и нивното масло со „долг животен век“, бидејќи сигурно постои. Само потсетуваме дека производителот на нафта не го ризикува својот автомобил, туку нашиот. Ние, а не производителот на масло, ќе платиме побрзо за замена на турбо полнач или поправка на мотор.
Освен тоа, кога станува збор за предвремено откажување на турбополнач, дали некој од нас воопшто би помислил да поднесе барање до производителот на нафта? На крајот на краиштата, состојбата на „турбо“ е под влијание на многу работи, од стилот на возење на возачот до обична човечка среќа или лоша среќа поврзана со даден пример.
Затоа, да се потсетиме дека ако одиме против препораките на механичарите и производителот на автомобили, сугерирајќи почесто менување на маслото, ние дејствуваме на сопствена опасност и ризик. Вреди да се запрашаме дали повеќе му веруваме на производителот на нашиот автомобил или на производителот на долготрајното масло.
Видете исто така: Проверете го VIN бесплатно
Мит 2: Слушнав дека некои луѓе воопшто не го менуваат маслото
Секако (ужас!) има возачи, особено на постари автомобили, кои постојано ги игнорираат промените на маслото и тоа го прават на секои 50 или 100 илјади. км. Меѓутоа, како што обично се случува, пред се, секој момент може да им се случи голем неуспех. Второ, ако некој има среќа, тоа не значи дека и кај нас ќе биде така. Нема смисла да се искушува судбината.
Да потсетиме дека автомобилската индустрија моментално се развива со брзо темпо. Моторите од 1.2 или 1.6 литри произведуваат многу повеќе коњски сили од кога било досега. И сето тоа, се разбира, притоа одржувајќи ниска потрошувачка на гориво и почитувајќи ја околината. Не е тешко да се погоди дека на таквите соголени мотори им треба најквалитетно подмачкување. И маслата, за жал, ги губат своите својства со текот на времето, а тоа важи за секаков тип на мотор. Затоа, не преземајте ризици и менувајте го маслото во согласност со препораките на механичарите и производителите на нашиот автомобил.
Мит 3: Промената на маслото е поважна кај новите автомобили отколку кај половните (или обратно)
Редовното менување на маслото со масло препорачано од производителот на возилото е подеднакво важно и за новите и за користените возила. За нови возила, овој чекор ќе биде неопходен за одржување на гаранцијата.
Во автомобилите по гарантниот период, но сепак млади, вреди да се менува и маслото. Дури и ако планираме да го продадеме автомобилот во блиска иднина, полесно е да се најде купувач кога сервисната книга содржи записи кои потврдуваат редовни промени на маслото. Лицето заинтересирано да го купи ќе може да претпостави дека замена на турбо полнач или поправка на мотор е мелодија на далечната иднина. Ова треба да ги зголеми нашите шанси да го продадеме автомобилот со профит.
Исто така, вреди да се менува маслото во користени и постари автомобили. Дури и да го продолжи животот на некои делови за една или две години, ние секогаш сме малку понапред. Или можеби во меѓувреме ќе одлучиме дека сепак планираме да го смениме автомобилот и да го прескокнеме трошокот? Или барем малку ќе паднат цените на резервните делови периодов?
Се разбира, постојат повеќе од овие три митови кога станува збор за менување на вашето масло, но во основа сите тие се сведуваат на еден заеднички именител. Зборуваме, се разбира, за барање заштеди таму каде што ги нема. Можеме да купиме 3 литри брендирано масло со онлајн испорака за 5-130 злоти. Покрај тоа, филтер за масло, работа во работилница, заедно ова ќе изнесува 150 злоти. Дали за такви пари вреди да се ризикува сериозен дефект, за чие отстранување ќе платиме неколку или десетици пати повеќе??
промотивен материјал
