2016 Полски регистар на авиони

содржина

На почетокот на јануари годинава во полскиот регистар биле регистрирани 2501 авион, а во регистарот биле уште 856. жиропланини, параглајдери, моторни едрилици, мали беспилотни летала и други. Најпопуларните авиони се: Cessna 25 (152 единици), Cessna 97 и PZL-Mielec An-172 и ултралесни Aeroprakt A-2 и Sky Ranger, како и хеликоптери: Robinson R22 (44 единици), Airbus Helicopters EC-57 и ПЗЛ. - Свидник Ми-135.
- Регистарски активности во 2015 година

Амбулантен хеликоптер Ербас Хеликоптерс H-135P3 со ознака SP-DXA е заведен во регистарот на 14 декември 2015 година (точка 711). Фото LPR

На почетокот на јануари годинава во полскиот регистар биле регистрирани 2501 авион, а во регистарот биле уште 856. жиропланини, параглајдери, моторни едрилици, мали беспилотни летала и други. Најпопуларните авиони се: Cessna 25 (152 единици), Cessna 97 и PZL-Mielec An-172 и ултралесни Aeroprakt A-2 и Sky Ranger, како и хеликоптери: Robinson R22 (44 единици), Airbus Helicopters EC-57 и ПЗЛ. - Свидник Ми-135.

Регистарот за цивилни воздухоплови го води претседателот на Управата за цивилно воздухопловство (АЦВ). Спроведувањето на задачите на регистарот произлегува од одредбите на Законот за воздухопловство од 3 јули 2002 година и „Регулативата на министерот за транспорт, градежништво и поморско стопанство од 6 јуни 2013 година за регистарот на цивилни воздухоплови и за знаци и натписи на воздухоплови запишани во овој регистар“.

Во регистарот или уписите се запишуваат само воздухопловите за кои претседателот на АЦВ има издадено уверение за пловидбеност или признал таков сертификат издаден од надлежен орган на странска држава. За време на регистрацијата, на авионите им се доделуваат идентификациски знаци кои се состојат од ознаки за националност (букви SP) и знаци за регистрација одделени со хоризонтална линија. Дадени се три букви - авиони, хеликоптери, воздушни бродови и балони; четири цифри за едрилици и моторни едрилици и четири букви за авиони внесени во записите. Идентификационите ознаки се трајно поставени на авионот и може лесно да се идентификуваат. Нивната големина зависи од видот на опремата и местото на примена. Со внесување во регистарот/записот се утврдува идентитетот на оваа копија, се наведува неговиот сопственик и корисник и се утврдува неговото полско државјанство.

Потврда за влез е издавање од страна на претседателот на Управата за цивилно воздухопловство на „Уверение за регистрација“ или „Потврда за евиденција“. Авионот има индивидуално досие во кое се архивирани собраните документи за регистрација и последователните проверки на оперативно-техничките перформанси.

Покрај тоа, регистарот вклучува такви дејства како што се: отстранување на авиони; промени на претходно внесени податоци (на пример, лични и адресни податоци); издавање на потврди за одјавување или одјавување; издавање изјави; издавање на дупликат потврди за регистрација; пренос на кодови на транспондери на секундарниот радар Mode-S и водење евиденција за постојано присуство на полски цивилни авиони во странство во период од повеќе од шест месеци и на странски авиони во Република Полска повеќе од три месеци. Во име на претседателот на Управата за цивилно воздухопловство, официјалните активности поврзани со регистарот ги врши Одделот за регистар на цивилни воздухоплови, кој се наоѓа во организациската структура на Одделот за воздухопловна технологија.

Регистарски активности во 2015 година

Минатата година, активноста на воздухопловниот регистар беше отворена на 2 јануари со упис во регистарот на моторни едрилици Bionik SP-MPZG (поз. 848), а една недела подоцна - Jungmeister Bü-133PA SP-YBK (поз. 4836, поз уписот во регистарот е направен на 13.01.2015 година) 48) и едрилица SZD-3-3894 Yantar SP-3894 (производ 13.01.2015, влез 70). Првиот влезен хеликоптер беше Black Hawk S-688i SP-YVF (чл. 22.01.2015/XNUMX/XNUMX, влез XNUMX), кој беше регистриран во категоријата „Специјални“.

Во текот на годината, одделот за регистрација изврши околу илјада различни операции: додавање (196 нови авиони), бришење (102), промена на адресата или податоците за сопственоста на воздухопловната опрема и други. Од друга страна, 61 брод (26 ултралесни авиони, 5 жироплани, 19 едрилици со погон, 3 параглајдери и 8 беспилотни летала) беа вклучени во влезовите, а еден ултралесен авион беше исклучен.

Во регистарот на авиони се регистрирани 90 авиони, меѓу кои: Tecnam (10), Jak-52 (8), M-28 Skytruck (6), Airbus A320 (5) и Boeing 737 (2). Исклучени се 70 единици, вклучувајќи ги: Cessna 150 (7), Airbus A320 (4), M-28 Skytruck (4) и Embraer 170 (3).

29 хеликоптери се вклучени во регистарот на хеликоптери, вклучувајќи ги: PZL-Świdnik W-3 Sokół (4), Airbus Helicopters H-135 (4), Robinson R44 (3), а 14 се исклучени, вклучително и m.in.: W - 3 сокол (6) и R44 (4). Дополнително, неколку нови хеликоптери Sikorsky S-70i Black Hawk изградени во фабриката Polskie Zakłady Lotnicze во Миелец беа вклучени во регистарот за периодот на фабричко тестирање и технички лет.

Во регистарот на моторни едрилици беа вклучени 8 позиции, меѓу кои: Pipistel Sinus (2), AOS-71 (1), една беше исклучена (SZD-45A Ogar).

49 позиции беа запишани во регистерот на авионската рамка, меѓу кои: SZD-9 bis Botsian (6), SZD-54 Perkoz (6) и SZD-30 Pirate (5), а 13 позиции беа исклучени, вклучувајќи: SZD-54 Perkoz ( 3 ) и СЗД-36 „Кобра“ (2).

Има 20 балони наведени во регистарот на балони, главно произведени од Kubitschek (6), Lindstrand (5) и Schröder (4), со исклучени четири (Cameron V-77, AX-8 и G/M).

Во однос на претходната година (1.01.2015), бројот на возила во регистарот е зголемен од 2407 2501 на 4 1218 (за 1238%). Во главните категории возила, бројот на авиони е зголемен од 180 на 195, хеликоптери од 21 на 28, моторни едрилици од 810 на 846, едрилици од 177 на 193 и балони од 105 на XNUMX. Бројот на воздушни бродови од бројот на години не е променет и во него трајно се сместени еден приватен Камерон ASXNUMX.