20 изненадувачки факти зад името на Тојота

Тојота има и фанови и противници. Но, ниту второто не може да негира дека јапонската компанија е еден од најважните производители на автомобили во историјата. Еве 20 интересни факти кои објаснуваат како некогаш малата работилница во семејна сопственост стекна светска доминација.

1 На почетокот имаше крпа

За разлика од многу други автомобилски компании, Тојота не започна со автомобили, велосипеди или други возила. Основачот на компанијата, Сакичи Тојода, го основал во 1890 година како работилница за разбои.

Првите децении беа скромни, сè додека во 1927 година компанијата не го измисли автоматскиот разбој, патент за кој беше продаден во Велика Британија.

2 Не е навистина Тојота

Семејството што ја основало компанијата не е Тојота, туку Тојота. Името беше сменето не само поради добриот звук, туку и поради традиционалното верување. Во јапонскиот слоговен збор „катакана“, оваа верзија на името е напишана со осум потези, а бројот 8 во источната култура носи среќа и богатство.

3 Империјализмот ќе го пренамени во семејниот бизнис

Во 1930 година, умре основачот на компанијата, Сакичи Тојода. Неговиот син Киичиро решил да основа автомобилска индустрија, главно за да ги задоволи потребите на јапонската армија во освојувачките војни во Кина и другите делови на Азија. Првиот масовен модел е камионот Toyota G1, кој се користи главно за воени цели.

4 Првиот автомобил беше копија

Како и многу азиски производители, Тојота започна смело да позајмува идеи од странство. Нејзиниот прв автомобил, Toyota AA, всушност беше целосна имитација на американскиот проток на воздух DeSoto.

Проток на воздух ДеСото 1935 година

Тојота АА

Киичиро го купил автомобилот и го однел дома за да го одвои и внимателно да го прегледа. АА ја напушти монтажната продавница во многу ограничена серија - само 1404 единици. Неодамна, еден од нив, 1936 година, беше пронајден во руска штала (на сликата).

5 Корејската војна ја спаси од банкрот

По Втората светска војна, Тојота се најде во многу тешка позиција, па дури и првиот Landcruiser, претставен во 1951 година, не ја промени значително ситуацијата. Сепак, избувнувањето на Корејската војна резултираше со огромна воена наредба од американската влада. Производството на камиони порасна од 300 на годишно ниво на над 5000.

6 Создава 365 работни места во САД.

Добрите работни односи со американската армија го натераа Киичиро Тојода да започне со извоз на автомобили во САД во 1957 година. Денес компанијата обезбедува 365 работни места во САД, иако и покрај напорите на претседателот Трамп, тие се преместени во Мексико.

7 Тојота раѓа јапонски квалитет

На почетокот, производителите на автомобили во земјата на изгрејсонцето беа далеку од иконскиот „јапонски квалитет“. Всушност, првите модели извезени во Соединетите Држави беа толку неправилно склопени што кога едниот се распарчуваше, инженерите од ГМ се смееја. До радикалната промена дојде откако Тојота го воведе таканаречениот ТПС (Систем за производство на Тојота) во 1953 година. Се врти околу принципот „џидока“, што на јапонски значи „автоматизирана личност“.

Идејата е дека секој работник во монтажната продавница презема максимална одговорност и има свое копче што може да го запре целиот транспортер во случај на сомневање за квалитетот на делот. Само по 6-7 години, овој принцип ги менува автомобилите на Тојота. Денес овој принцип се применува на еден или друг степен во работилниците на скоро сите производители ширум светот.

8 Најпродаваниот автомобил во историјата е Тојота

Во 1966 година, Тојота го претстави својот нов компактен семеен модел, Корола, скромен 1,1-литарски автомобил, кој оттогаш помина низ 12 генерации. Продадени се скоро 50 милиони единици.

Овој факт го прави автомобилот најпродаван модел во историјата, околу 10 милиони единици пред популарниот VW Golf. Корола постои во сите типови на каросерија - седан, купе, хечбек, тврд врв, миниван, а неодамна се појави дури и кросовер.

9 Царот избира Тојота

Во Јапонија има неколку премиум брендови, од Lexus, Infiniti и Acura до помалку популарни како Mitsuoka. Но, јапонскиот император одамна избра автомобил Toyota, лимузина Century, за личен транспорт.

Третата генерација сега е во употреба. И покрај прилично конзервативниот дизајн, моделот е многу модерен автомобил со хибриден погон (електромотор и 5-литарски V8) и 431 КС. од Тојота никогаш не го понудил Векот на прекуокеанските пазари - тоа е само за Јапонија.

10 Прв кросовер?

Можеме бескрајно да се расправаме кој од моделите на кросовер е прв во историјата - тоа го тврдат американските модели AMC и Ford, руската Lada Niva и Nissan Qashqai.

Последната марка всушност претстави модерна верзија на кросоверот, наменета првенствено за урбана употреба. Но, скоро две децении пред да дојде Toyota RAV4, првиот SUV со однесување на конвенционален автомобил.

11 Омилен автомобил на Холивуд

Во 1997 година, Тојота го претстави Приус, првото произведено хибридно возило. Имаше прилично непривлечен дизајн, досадно однесување на патот и досаден ентериер. Но, моделот отелотворува импресивен инженерски подвиг и тврди дека е одржлив во конкуренција. Ова ги поттикна холивудските славни личности да се редат.

Меѓу клиентите беа Том Хенкс, Џулија Робертс, Гвинет Палтроу и Бредли Купер, а Леонардо ди Каприо некогаш поседуваше четири Prius. Денес, хибридите се мејнстрим, благодарение во голема мера на Prius.

12 Ајде да пиеме од пригушувачот

Сепак, Јапонците не сакаат да се одморат на старите ловорики со приусите. Од 2014 година продаваат неспоредливо поеколошки модел - всушност првиот автомобил од масовно производство кој нема штетни емисии, а водата за пиење е единствениот отпад.

Тојота Мираи се напојува со водородни горивни ќелии и досега има продадено над 10500 примероци. Во исто време, конкурентите од Хонда и Хјундаи остануваат само во експерименталната серија.

13 Тојота го создаде и Астон Мартин

Европските стандарди за емисија генерираа многу апсурди низ годините. Една од најсмешните беше трансформацијата на минијатурниот Toyota IQ во модел ... Астон Мартин.

За да ја намалат просечната цена на нивната флота, Британците едноставно го зедоа IQ, го ребрендираа и го преименуваа во Aston Martin Cygnet, што ја зголеми за четири пати неговата цена. Нормално, продажбата беше практично нула.

14 Најскапа автомобилска компанија во светот

Со децении, Тојота е автомобилска компанија со најголема пазарна капитализација во светот, приближно двојно поголема од онаа на Фолксваген. Ескалацијата на продажбата на акциите на Тесла во последните месеци го смени тоа, но ниту еден сериозен аналитичар не очекува постојните цени на американската компанија.

Досега, Тесла никогаш не остварил толку годишен профит, додека заработката на Тојота постојано се движи во опсег од 15-20 милијарди долари.

15 Прв производител со над 10 милиони единици годишно

Финансиската криза во 2008 година, Toyota конечно го престигна GM како најголем светски производител на автомобили. Во 2013 година, Јапонците станаа првата компанија во историјата која произведува над 10 милиони возила годишно.

Денес Фолксваген е на прво место како група, но Тојота е недостижна во некои брендови.

16 Става 1 милион УСД во истражување ... на час

Фактот дека Тојота е на врвот веќе неколку децении се поврзува со значителен развој. За една типична година, компанија инвестира околу 1 милион долари на час во истражување. Во моментов Тојота има над илјада светски патенти.

17 Тојота „живеат“ долго

Студија од пред неколку години покажа дека 80% од сите возила на Тојота во 20-тите години се уште се во работна состојба. На горната слика е гордата корола од втората генерација од 1974 година.

18 Компанијата сè уште е во сопственост на семејството

И покрај својата колосална скала, Тојота останува иста семејна компанија основана од Сакичи Тојода. Денешниот извршен директор Акио Тојода (на слика) е негов директен потомок, како и сите поглавја пред него.

19 Тојота империја

Покрај својата истоимена марка, Тојота произведува и автомобили под имињата Лексус, Даихатсу, Хино и Ранц. Го поседуваше и брендот Scion, но тој беше затворен по последната финансиска криза.

Покрај тоа, Toyota поседува 17% од Subaru, 5,5% од Mazda, 4,9% од Suzuki, учествува во неколку заеднички вложувања со кинески компании и PSA Peugeot-Citroen, и има проширено партнерство со BMW за заеднички развојни проекти.

20 Јапонија има и град Тојота

Седиштето на компанијата е во Тојота, префектурата Аичи. До 1950-тите години на минатиот век, тоа беше мало гратче наречено Коромо. Денес е дом на 426 000 луѓе и го носи името на компанијата што го создала.