20 најудобни автомобили

Удобноста на автомобилот е релативен концепт. Некои потрошувачи сакаат пространа внатрешност, удобни седишта и држачи за чаши, додека други првенствено бараат непречено возење и мека суспензија. Невозможно е да се земат предвид сите преференции при евалуацијата. Затоа, сосема е можно некој да се согласи со заклучоците од овој преглед, а некој да ги смета за субјективни.

 

 

Изборот содржи само сериски автомобили, не вклучувајќи ексклузивни модификации произведени во ограничени изданија.

Несомнено, тјунинг студијата се подготвени да го исполнат речиси секој каприц на своите клиенти за дополнителен надомест. Но, дури и во такви случаи, на производителите им се потребни модели со високи перформанси како основа. Еве за кои автомобили станува збор.

SUV и кросовери

Пазарџиите со изразено чувство за пазарот открија дека има побарувачка за премиум кросовери и теренци кои се многу динамични и способни да им овозможат на своите сопственици високо ниво на удобност. И ако има побарувачка, тогаш мора да има понуда. Најдобрите во оваа категорија денес се:

1. Ролс-Ројс Кулинан.
2. Бентли Бентајга.
3. Ламборџини Урус.
4. Масерати Леванте.
5. Ренџ Ровер.

Секој од овие автомобили припаѓа на луксузни стоки. Производителите на такви автомобили се погрижија возачот и патниците да патуваат со сета удобност.

Ролс-Ројс Кулинан

До неодамна никој не можеше да замисли дека легендарниот британски бренд ќе се занимава со производство на кросовери. Но, пазарот ги диктира своите услови. Во обид да ја задоволи побарувачката, Rolls-Royce го разви најскапиот сериски кросовер до сега. Автомобилот е именуван по најголемиот дијамант во светот. Но, дали е тоа луксузен автомобил? Со растојание од 250 mm и целосна трансмисија, може да надмине сериозни пречки на патот. Само малкумина сакаат да се извалкаат во автомобил кој чини од 447 евра.

Удобноста на Rolls-Royce Cullinan е бескрајна. Работата на суспензијата е беспрекорна. Во пространата внатрешност, украсена со најдобрите материјали, необичната бучава е речиси нечујна. Опремен е со сè што му треба на остроумниот возач, вклучително и преклопено багажник за риболовни патувања и излети.

Bentley Bentayga

Ова е вистински суперавтомобил со клиренс од 220 mm. Максималната брзина на врвните верзии е повеќе од 300 km/h, а забрзувањето до стотици трае околу четири секунди. Но, неговите доблести лежат не само во изведбата што го одзема здивот.

Однадвор, Bentley Bentayga е прекрасен, а сепак сакаме да влеземе во неговата кабина што е можно поскоро. Внатрешниот дизајн е естетски пријатен, а ергономијата во внатрешноста е усовршена. Бројот на прилагодувања на седиштата, обложени со вистинска кожа, само се превртува. Списокот на основна и опционална кросовер опрема зафаќа повеќе од една страница.

Кога се проценува нивото на удобност, на ум доаѓаат асоцијации со пријатна канцеларија дизајнирана за работа и одмор. Сепак, оваа канцеларија е способна ефикасно да се движи во просторот, бидејќи под нејзината хауба има мотор, чија моќност во зависност од верзијата се движи од 435 до 635 КС.

Ламборџини Урус

Седејќи зад воланот на овој пикап, убаво е да се сфати дека италијанската компанија, позната по своите спортски автомобили, знае многу не само за динамиката или прецизното управување, туку и за удобноста. Внатрешноста на Urus ја нема спектакуларната спортскост на Aston Martin DBX, ниту империјалната монументалност на Audi Q8. Внатрешноста е удобна, но тоа не е удобност на луксузен тросед, туку на добро дизајниран канцелариски стол.

Во режимот Страда, автомобилот се движи тивко и непречено, со што ќе заборавите дека сте зад воланот на екстремно брз кросовер, способен да забрза до 100 km/h за 3,6 секунди. Независното воздушно потпирање нежно ги апсорбира неправилностите на површината на патот и ви овозможува да ја прилагодите не само вкочанетоста на поставките, туку и растојанието од подлогата во опсег од 158 до 248 mm. Како резултат на тоа, Lamborghini Urus се чувствува удобно на селските патишта и не се попречува при остри вртења со голема брзина на автопатиштата.

Масерати Леванте

Истото не може да се каже за љубителите на Porsche Cayenne, но директна споредба на двата кросовер модели, особено со мала предност, оди во прилог на Италијанецот. Леванте е малку подинамичен, малку поелегантен и малку поудобен. Се разбира, растојанието од подлогата од 187 mm ја ограничува употребата на автомобилот на лоши патишта. Но, на градските улици и автопати, елегантниот SUV се чувствува многу удобно, обезбедувајќи максимална удобност на возачот и патниците.

И покрај силно наведната линија на заден покрив, има повеќе од доволно место во вториот ред седишта. Суспензијата, која има пневматски елементи во својата структура, може да ги менува поставките на барање на возачот, станувајќи или спортски еластична или мека и малку опуштена. Осумбрзинскиот автоматик е мазен, но нежен, дозволувајќи му на автомобилот решително да забрза на автопатот и нежно да го пробие патот низ сообраќајниот метеж.

Range Rover

Ако го разблажите традиционалниот англиски конзервативизам со најновата технологија, ќе ја добиете петтата генерација на легендарниот теренец. Да, и покрај високата цена и импресивните перформанси, Range Rover не е кросовер, туку полноправно SUV. Одличниот систем за погон на сите тркала и растојанието од подлогата од 219 до 295 mm очигледно зборуваат сами за себе.

Разговор за фактот дека британскиот класик е прилично каприциозен е сосема оправдан. Сепак, многу може да се прости за исклучителното ниво на удобност и стилска беспрекорност. Всушност, кога ви треба функционално возило кое може да ве однесе до сибирската тајга или амазонската џунгла со максимална удобност, тешко е да се победи Range Rover.

Автомобили од средна класа

Ако не можете да си дозволите премиум седан или кросовер, ќе мора да се задоволите со автомобил од средна класа. Во оваа категорија ќе најдете и модели со добро ниво на удобност:

1. Субару Легаси 7.
2. Ауди А6.
3. Мерцедес-Бенц Ц-класа.
4. Мазда 6.
5. Toyota Camry XV70.

Не осудувајте премногу остро ако не го најдете вашиот омилен бренд на оваа листа. Тоа едноставно значи дека вашето мислење не се совпаѓа со мислењето на мнозинството.

Субару наследство 7 година

На изненадување на многумина, овој модел стана лидер во сегментот. Може да се каже дека надворешноста на Subaru Legacy е здодевна, а внатрешноста е конзервативна, но ова не ја менува главната работа: ова е навистина удобен автомобил. Да, му недостига ексклузивност, но има многу простор во кабината и има доволно прилагодувања за да се прилагоди автомобилот на луѓе со секаков тен.

Суспензијата - независни напред и назад - ги компензира нерамнините на патот, а удобните седишта ви овозможуваат да се опуштите за време на долгите патувања. Но, и покрај очигледните знаци на удобен семеен автомобил, не заборавајте ниту за секунда дека возите Субару. Всушност, кога ќе излезете од лавиринтот на градските улици на асфалтни или чакални серпентини, Legacy се однесува како вистински рели автомобил.

Audi A6

Последната генерација на А6 отелотворува удобност во однос на луѓето кои не можат да го замислат животот без модерни електронски гаџети. Љубителите на најновата технологија сигурно ќе ја ценат дигиталната инструмент табла и напредниот мултимедијален систем. Изобилството на помошна опрема, сепак, крие технички одлична содржина и внимателно осмислена ергономија.

Стотици индивидуални поставки ви овозможуваат да го конфигурирате автомобилот според вашите потреби. Но, сето тоа е како дополнителен аранжман во музиката. Моќни мотори, ефикасен менувач, пространа внатрешност и удобна суспензија се солисти во овој технички оркестар.

Мерцедес-Бенц Ц-класа

Кога ќе влезат во овој автомобил, повеќето луѓе не размислуваат за фактот дека зад прекрасниот изглед се кријат нови технологии и дизајнерски решенија. Општо земено, просечниот потрошувач не треба да се грижи ако автомобилот изгледа добро, добро вози и му обезбедува на сопственикот високо ниво на удобност.

Дури и во основната конфигурација, Mercedes-Benz C-Class се смета за многу удобен и удобен автомобил. Сите контроли се поставени, а седиштата се прилагодуваат на анатомијата на високите и ниските луѓе. Дури и во најскромната верзија, моделот импресионира со квалитетот на финишот, хармоничното уредување на моторот, менувачот и суспензијата.

Mazda 6

Mazda 6, објавена во 2012 година, веќе го доживува третото рестајлирање. Ова е случај кога добиените ажурирања не само што ја задржаа динамиката на продажбата, туку и го доведоа автомобилот на ново ниво. Немаше кардинални промени. Моторите во опсегот SkyActive-G продолжуваат да бидат сигурни и ефикасни, а автоматскиот менувач работи со прецизност. Но, во внатрешноста на Mazda 6 се промени, станувајќи посигурен и поудобен. Подобрено:

• Ергономијата на седиштето.
• Звучна изолација.
• Мазност на суспензијата.

Во однос на удобноста, овој модел е пред многу од своите јапонски и јужнокорејски конкуренти.

Тојота Ками XV70

Откако се ослободи од недостатоците на својот претходник, кој беше произведен под фабричката ознака XV50, последната генерација на Toyota Camry стана многу поудобна. Не, во овој случај не зборуваме за зголемување на внатрешниот простор или дополнителни килограми звучна изолација. Она што се промени е однесувањето на производителот на автомобили на патот.

Сега пространата лимузина од средната класа подобро реагира на управувањето, притискајќи ги педалите за гас и сопирачките. Стана појасно и попредвидливо. Возачот на Toyota Camry XV70 сега се чувствува самоуверен не само на прави делови од автопатиштата, туку и кога вози по серпентините на планинските патишта со голем број свиоци.

Премиум автомобили

Овие модели претставуваат еден вид елита на светската автомобилска индустрија. Да, тие не можат да се натпреваруваат со екстремни суперавтомобили во однос на брзината. Сепак, за создавање на овие возила се користат најдобрите и најнапредните материјали и технологии. Првите пет најудобни премиум автомобили вклучуваат:

1. Ролс-Ројс Фантом VIII.
2. Бентли Летечки Спар.
3. Mercedes-Maybach S-класа.
4. Ауди С8.
5. Битие G90.

Овие автомобили се квинтесенција на удобноста.

Ролс-Ројс Фантом VIII

Од луксузната енфилада на Бакингемската палата до стилскиот ентериер на Rolls-Royce Phantom, тоа е само еден чекор подалеку. Асоцијацијата со палата на тркала е неизбежна. Производителите тврдат дека ова е најтивкиот автомобил во светот. За да ги постигнат посакуваните резултати, тие дури мораа да користат специјални гуми развиени од Continental за овој модел.

При брзина до 100 km/h, Rolls-Royce Phantom VIII непречено се лизга по патот како магичен тепих благодарение на адаптивната воздушна суспензија. Но, дури и кога е исклучен Magic Carpet Ride, управувањето со автомобилот, во однос на удобноста, е беспрекорно.

Бентли Летечкиот Спарс

Креаторите на оваа премиум лимузина направија огромни напори за да ги изолираат патниците на автомобилот од сензациите кои неизбежно доаѓаат со патувањето низ вселената. Кога вратите на Bentley Flying Spur се затвораат, го слушате звукот на вртежите додека стапнувате на педалата за гас, па дури и времето од 100-XNUMX mph за помалку од четири секунди не изгледа толку екстремно.

Единствено што може да се критикува е работата на суспензијата. Воздушните елементи не секогаш целосно ги измазнуваат испакнатините што се среќаваат на патеката. Од друга страна, тие самоуверено држат седан со бруто тежина од околу три тони во брзи свиоци, без да дозволат моќта на моторот W12 да излезе од контрола.

Mercedes-Maybach S-класа

Технички идентична со стандардната Mercedes-Benz S-Class, верзијата со префиксот Maybach се разликува од моделот на донаторот не само по корекција на дизајнерските елементи. Главната цел на модификациите беше да се зголеми удобноста.

Задните седишта се опремени со системи за зонско греење. Нивниот агол на наклон е прилагодлив од 19 до 43,4 степени. Не беа заборавени ниту потпирачите за нозе кои се активираат со вибрации. Опционалните дигитални светлосни фарови обезбедуваат практично водство на патот со стрелки и информативни симболи.

Audi S8

Теоретски, спортската верзија на премиум седанот треба да биде помалку удобна од чисто извршниот Audi A8. Но, прегледите на експертите и обичните корисници велат дека тоа не е така. Оние кои имаа можност да ги споредат овие две површно слични модификации тврдат дека S8, со истото ниво на квалитет на ентериерот и додатоците, го надминува сестринскиот модел по мазност.

Големиот седан има високо ниво на моќ. Под хаубата има 4,0-литарски V8 мотор. Со моќност од 571 КС. може да забрза до 100 km/h за 3,8 секунди. Максималната брзина е електронски ограничена на 250 km/h. Се разбира, автомобилот е опремен со сопствен систем за погон на сите тркала.

Битие G90

Јужнокорејските компании бележат брз напредок. Најдобрите примери на нивните производи им дишат на грбот на европските и јапонските конкуренти. Несомнено, Genesis G90 е на листата на омилени.

Да, овој бренд сè уште го нема истиот воспоставен имиџ како брендовите што се појавија пред повеќе од еден век. Но, купувачите, на кои им се поважни беспрекорното педигре и добрата удобност по прифатлива цена, доста често го прават својот избор во корист на јужнокорејскиот модел. За оние кои сè уште не заштедиле доволно пари за да купат Rolls-Royce Phantom или Bentley Flying Spur, Genesis G90 е достојна опција.

Миниванци

Често користени како комбиња и возила за долги патувања, модерните мини комбиња се способни да понудат многу високо ниво на удобност за патниците и возачот. Најдобрите во оваа категорија обично се сметаат:

1. Тојота Алфард.
2. Хонда Одисеја.
3. Хјундаи.
4. Крајслер Пацифика.
5. Шевролет Експрес.

Ова не значи дека овие модели се целосно лишени од недостатоци. Сепак, вреди да се обрне големо внимание.

Тојота Алфард

Многумина сметаат дека моделот на популарната јапонска марка е стандард за удобен миниван. Десет луѓе можеа удобно да се сместат во пространо тело. Сепак, дизајнерите, водејќи сметка за удобноста на патниците, решија да се ограничат на едно место за возачот и шест за патниците, обезбедувајќи им различни прилагодувања.

Кога ќе влезете во Toyota Alphard се чувствувате како да сте на авион од бизнис класа. Ова чувство станува уште посилно кога моторот со 300 коњски сили го забрзува автомобилот, овозможувајќи му да достигне максимална брзина од 200 km/h на Autobahn. Суспензијата - независни напред и назад - обезбедува исклучително непречено возење и прецизно управување.

Видете исто така: Кој минибус е подобро да се купи за семејство и патување: 20 најдобри модели

Хонда Одисеја

Инженерите на Хонда се некако перфекционисти. Во обид да ја направат опремата што ја создаваат што е можно поквалитетна, тие не губат од вид ни навидум безначајни детали. Овој пристап дава одлични резултати. Honda Odyssey само го потврдува ова правило.

Да, овој модел не е опремен со толку моќни мотори како неговиот конкурент од Toyota, а неговите динамички карактеристики се поскромни. Сепак, миниванот му обезбедува на својот сопственик високо ниво на удобност, овозможувајќи ви да се апстрахирате од перипетиите на патот и несовршеноста на светот што лебди надвор од прозорците.

Hyundai h1

Иако Hyundai H1 има многу помалку простор да ја трансформира внатрешноста на седан од Volkswagen Caravelle или Transporter, кога се споредуваат нивоата на удобност, јужнокорејскиот MPV излегува на врвот. Не е совршен, но не е премногу практичен или помпезен.

Не очекувајте чуда. Автомобил со оваа големина и тежина не е дизајниран за брзо возење во кривина. Но, на прави делови на автопатот, автомобилот со погон на задните тркала се однесува изненадувачки стабилно и предвидливо. Удобната суспензија е едноставна во дизајнот, но има добра моќност, обезбедувајќи меко возење дури и на не многу мазни површини на патот.

Крајслер Пацифика

Американскиот миниван му нуди на својот сопственик не толку удобност на деловната класа колку удобност на простран семеен автомобил. Овој модел е дизајниран за големи семејства со традиционални американски вредности. Има многу прегради за складирање корисни ситници. Има дури и вградена правосмукалка за брзо чистење на внатрешноста.

Во согласност со актуелните трендови, Chrysler Pacifica е опремен со видео монитори и голем број конектори потребни за поврзување на електронски гаџети. Арсеналот на автомобилот вклучува независна суспензија, шестстепен автоматик и три опции за погон, од кои најмоќната, со зафатнина од 4,0 литри, развива 255 КС, што му овозможува да забрзува до 190 km/h.

Шевролет експрес

 

Овој модел се појави во 2002 година и може да се натпреварува со кој било од современите конкуренти во однос на мекоста на суспензијата и држењето на патот. Но, треба да платите за сè. Најдобриот пријател на Шевролет Експрес се правите патишта. На патишта со голем број на свиоци, автомобилот ги вознемирува возачот и патниците со забележливи превртувања. Ова делумно се компензира со просторноста на кабината и удобноста на големите канцелариски софи. Нашата листа би била нецелосна без овој миниван.

Заклучок

Како што беше споменато на самиот почеток, удобноста е релативен концепт. Некој е поважен од мазноста, на некој му требаат загреани и вентилирани седишта. Во овој преглед, собравме модели кои можат да ги задоволат барањата на купувачите со различни погледи на животот. Вие одлучувате која опција ја претпочитате.