20 факти што можеби не сте ги знаеле за Киа

Малку компании можат да се пофалат со темпо на развој споредливо со корејскиот Киа моторс. Пред само четвртина век, компанијата беше третокласен производител на буџетски и компромисни возила. Денес, тој е еден од глобалните играчи во автомобилскиот сектор, рангиран меѓу 4-те производители во светот и создава сè, од компактни градски модели до спортски купеа и тешки џипови. И, исто така, многу други работи што обично остануваат надвор од нашето видно поле.

1. Компанијата е основана како производител на велосипеди.

Компанијата е основана во 1944 година, 23 години пред нејзиниот постар брат Hyundai, под името Kyungsung Precision Industry. Но, ќе поминат децении пред да почне да прави автомобили - прво компоненти за велосипеди, потоа комплетни велосипеди, па мотоцикли.

2. Името е тешко да се преведе

Името Киа беше усвоено неколку години по основањето на компанијата, но поради особеностите на корејскиот јазик и многуте можни значења, тешко е да се преведе. Најчесто тоа се толкува како „искачување од Азија“ или „искачување од Исток“.

3. Првиот автомобил се појави во 1974 година

Во раните 1970-ти, Kia ги искористи владините програми за развој на индустријата и изгради фабрика за автомобили. Неговиот прв модел, Brisa B-1000, беше пикап камион базиран речиси целосно на Mazda Familia. Подоцна се појави патничка верзија - Brisa S-1000. Опремен е со мотор на Mazda од 62 коњски сили.

4. Тој беше жртва на воен удар

Во октомври 1979 година, претседателот Парк Чунг Хи беше убиен од неговиот шеф на разузнавањето. На 12 декември, армискиот генерал Чон Доо Хуанг изврши воен удар и ја презеде власта. Како резултат, од сите индустриски претпријатија се бара повторно да се опремат за воено производство, вклучително и Киа. Компанијата беше принудена целосно да престане да произведува автомобили.

5. Форд ја спаси

По стабилизирањето на воениот удар, на Киа и беше дозволено да се врати во „цивилно“ производство, но компанијата немаше технички развој или патенти. Ситуацијата беше спасена со договор за лиценцирање со Форд, што им овозможи на Корејците да произведуваат компактен Форд Фестива наречен Киа Гордост.

6. Снимете неколку промоции на услуги

Корејската компанија го држи рекордот за најмал деклариран удел на услуги во масовниот сегмент и генерално е втор по германските премиум брендови Мерцедес и Порше во овој индикатор (според iSeeCars).

7. Таа има добиено многу награди

Корејците имаат многу награди, иако тие се повеќе од Северна Америка отколку од Европа. Новиот голем кросовер на Tellur неодамна освои Грен слем, сите три најпрестижни награди во САД. Никогаш досега ниту еден SUV модел не можел да го стори тоа.

8. Папата Фрањо го одобрува

Папата Франциско е познат по неговото возење по скромни автомобили. Во неговите неодамнешни патувања, поглаварот на Римокатоличката црква најчесто ја избира Киа душата за оваа намена.

9. Киа сè уште произведува воена опрема

Милитаристичкото минато сè уште не е целосно избришано: Киа е снабдувач на јужнокорејската армија и произведува разновидна воена опрема, од оклопни транспортери до камиони.

10. Фокусирајте се на Европа

Во обид да не се натпреваруваат едни со други, Киа и нејзината сестра Хјундаи го поделија светот во „зони на влијание“, а Европа се пресели во помалата од двете компании. Пред Kovid-19, Kia Panic беше единствената компанија што покажа 9 години континуиран раст во Европа.

11. Од каде потекнува името ЦИЕ'Д?

Како потврда на претходната изјава, CEE'D е компактен хечбек дизајниран специјално за европскиот пазар и произведен во фабриката на компанијата во Жилина, Словачка. Дури и неговото име, Европско, е скратено од Европска заедница, Европски дизајн.

12. Германецот ја трансформираше компанијата

Вистинската ренесанса на Киа, претворајќи ја во рамноправен играч на најголемите светски производители, дојде по 2006 година, кога раководството го донесе Германецот Петер Шрајер од Ауди како главен дизајнер. Денес, Шрајер е претседател на дизајн за целата групација Хјундаи-Киа.

13. Kia е спортски спонзор

Корејците се главни спонзори на некои од најпопуларните спортски настани во светот како што се Светското првенство или НБА шампионатот. Нивни рекламни лица се кошаркарот Леброн Џејмс и тенисерот Рафаел Надал.

14. Го смени вашето лого

Познатиот црвен елиптичен амблем се појави во 90-тите години, но оваа година Kia има ново лого, без елипса и со поспецифичен фонт.

15. Кореја има поинаков амблем

Црвеното овално лого е непознато за купувачите на Кореја Киа. Таму, компанијата користи различна елипса со стилизирано сребрено „К“ со или без сина позадина. Всушност, ова лого е сакано низ целиот свет, бидејќи е нарачано од страници како Амазон и Алибаба.

Амблемот на спортскиот модел Stinger во Кореја е стилизиран како буквата Е - никој не знае точно зошто.

16. Не секогаш во сопственост на Hyundai

Киа беше независен производител до 1998 година. Една година порано, големата азиска финансиска криза ги сруши големите пазари на компанијата и ја донесе на работ на банкрот, а Хјундаи го спаси.

17. Првата компанија што започна со производство во Русија

Се разбира, не прва компанија, туку прва „западна“. Во 1996 година, Корејците организираа производство на своите модели во Автор во Калуга, што беше пророчки потег, бидејќи само неколку години подоцна владата во Москва воведе строги увозни давачки, а сите други производители беа принудени да го следат примерот на Киа.

18. Нејзината најголема фабрика произведува 2 автомобили во минута.

Најголемата фабрика на Kia се наоѓа во Хуасон, во близина на Сеул. Распространет на 476 фудбалски стадиони, произведува 2 автомобили секоја минута. Сепак, таа е помала од фабриката на Hyundai во Улсан - најголемата во светот - каде што пет нови автомобили излегуваат од лентата за склопување секоја минута.

19. Создадете автомобил за X-Men

Корејците отсекогаш имале голем интерес за холивудските блокбастери и објавија специјално ограничено издание посветено на филмови од висок профил. Најинтересни беа варијациите на Sportage и Sorento, создадени за премиерата на X-Men Apocalypse во 2015 година.

20. Евиденција за бројот на екраните во автомобилот

Во 2019 година, Корејците претставија многу интересен прототип на CES во Лас Вегас и на Саемот за автомобили во vaенева. Со внатрешноста на иднината, таа имаше до 21 екран на предната страна, со димензиите и пропорциите на паметните телефони. Многумина го толкуваа ова како безопасна пародија на растечката фасцинација со големите екрани во автомобилите, но делови од ова решение најверојатно ќе ги видиме во идните модели на производство.