1700 км на Golf Alltrack. Кои се нашите забелешки?

Тргнавме со Golf Alltrack од Краков до најсеверната точка во Полска. Ова е вистински кросовер, т.е. малку теренски патнички автомобил. Дали е погоден за патување на долги растојанија? Продолжете да читате.

Од Краков, кој се наоѓа на југот на Полска, отидовме во најсеверниот град во Полска - Јастрзебија Гора. Ова е 640 километри во еден правец, а рутата е речиси целосно по автопатишта - прво А4, потоа А1. Додадете го на ова враќањето и разгледувањето на северниот дел на Полска, ќе го добиете растојанието што го поминавме за време на ова патување - нешто повеќе од 1700 km.

Нашиот Golf Alltrack е, се разбира, фејслифтирана верзија со 2-литарски дизел мотор од 184 КС.

Ова патување требаше да одговори на две прашања. Како Golf Alltrack се однесува на долги растојанија и како се однесува надвор од патот. Веќе ги имаме одговорите.

1. Потрошувачка на гориво поголема од очекуваната

За да можете да зборувате за потрошувачката на гориво, секогаш е добра идеја да додадете малку за условите на патот, оптоварувањето на возилото и стилот на возење при мерење. Две лица на бродот и, како и секогаш, премногу багаж - но има уште многу слободен простор во багажникот. Тргнавме рано наутро, но доста доцна за празничната сезона, па имавме доста гужви низ целата рута. Оттука и просечната брзина од 69 km/h.

Одевме со стабилно темпо, па кога поради некоја причина изгубивме брзина, сакавме брзо да се вратиме на крстарење. Едно училиште за еко-возење вели дека треба ефикасно да забрзувате, но не претерувајте со притискање на педалата за гас. Друг советува да се постигне константна брзина што е можно побрзо. Го следевме овој втор совет.

И потрошувачката на гориво од автопатот 1709 km беше 6,9 l / 100 km. Volkswagen известува за потрошувачката на гориво од 4,8 литри/100 км на патиштата во својот лист со податоци и можеби во класичен, неразвиен теренски терен би достигнале блиску до 5 литри/100 км, но како што можете да видите повисоките брзини ефикасно ја зголемуваат потрошувачката на гориво. .

Па, очекувавме нешто послаб резултат, но во однос на стилот на возење дефинитивно има простор за подобрување.

2. Седиштата се навистина удобни!

Автомобилските седишта во C-сегментот се генерално прилично удобни, но дефинитивно не се блиску до оние во повисоките сегменти. Тоа е затоа што компактните се тип на автомобили кои имаат по малку од се по разумна цена. За патувања, по дефиниција, повисоките сегменти се подобро прилагодени - попространи, поудобни итн.

Седиштата на Golf Alltrack се незабележителни и малку цврсти, но се чувствувавме многу удобно во нив. Стигнавме таму за околу 7 часа без никакви знаци на голем замор. Навистина е добро!

3. Моќта е доволна речиси за се

Се разбира, ова не е Golf R, но Alltrack, како една од поскапите верзии на Golf, доаѓа само со помоќни мотори. Имаме избор на бензински 2.0 TSI со капацитет од 180 КС. и 2.0 TDI со 150 или 184 КС.

Тестиравме помоќен дизел. Овој автомобил од 100 до 7,8 km/h забрзува за 219 секунди и има максимална брзина од 140 km/h. Не беше ни блиску до максималната брзина, но мора да се признае дека во опсегот на брзина, односно до XNUMX km/h, нема недостиг од парови.

Престигнувањето не го импресионира многу и нема проблем да скокне во побрзата лента во погуст сообраќај. Досегот, исто така, често влијае на тоа дали ќе го оставиме автомобилот освежен по долго патување. Ако не мораме да го напрегаме секое претекнување, возиме порелаксирано и, како резултат на тоа, побавно се заморуваме.

4. Багажен простор Опцијата е доволна

Alltrack е, се разбира, возвишена варијанта на Golf, така што неговата каросерија во основа ги има истите предности. Багажникот од 605 литри без преклопување на грбот на вториот ред седишта треба да биде доволен за повеќето задачи.

Навистина не размислувавме да одиме на еднонеделно патување, па секако завршивме со премногу чанти и ранци. Изненадувачки, сепак, не заврши лошо. Ние се вклопуваме во нивото на ролетната и сè уште не сме го окупирале целиот под. Уште неколку мали парчиња багаж можеа да бидат насилно внесени овде.

Иако не сум голем љубител на комби, не можам да се откинам од нив - тие се многу практични.

5. Еко режимот доаѓа и заминува

Ако во автомобил со рачен менувач, режимот Еко не дава повеќе заштеди, тогаш со менувач DSG, тоа е важно. Кога е избрана оваа програма, автомобилот ги менува брзините порано, побрзо ја избира највисоката брзина и може да се движи во режим на едра, т.е. привремено во неутрална.

Би сакал да ја завршам рутата во економичен режим. Всушност, мислам дека дури и го победив. Меѓутоа, секогаш кога ќе го исклучите моторот и ќе го рестартирате, треба да е вклучен режимот Eco, но менувачот е во режим D. Треба да изберете друг режим и да се вратите на Eco.

Можеби ова е од безбедносни причини, но јас искрено се сомневам во тоа. „Овој тип има“, но понекогаш е досадно.

6. Возење на терен? Зошто да не!

Еднаш отидовме на карпата во Мечелинки. Жителите на тие места, секако, знаат да стигнат до врвот, но моравме малку да се бориме. Патот што го покажа навивачката линија беше нешто што веројатно би се обидел да го возам на нешто со навистина висок клиренс. Или многу евтино за поправка.

Втората рута не однесе по земјен шумски пат до место кое, можеби, сè уште може да се проба во Краков, но на 640 километри од дома, во шумата, тоа е малку веројатно.

Третиот беше порелаксиран, но мораше да помине низ песочен дел и да вози низ многу длабоки дупки.

Оддалеченоста од подлогата на Alltrack ни беше добро, но кога требаше да врне, погонот на сите тркала се чувствуваше посигурно. На многу стрмни падини или кога мислиме дека се многу стрмни, можете да го користите Асистентот за спуштање на ридот. Работите се одвиваат добро и ќе ја подобрат безбедноста, особено за помалку искусните возачи кои ќе се најдат во тешки ситуации надвор од патот.

Сумирање

Czy Volkswagen Golf Alltrack дали е направен за возење надвор од патот? Не мислам така. Дали е ова за долги патувања? Ниту едното ниту другото. Тоа е едноставно најразновидниот Golf кој ќе излезе неповреден во речиси секоја ситуација.

Па ако често одите некаде без план и цел - Golf Alltrack ни докажа дека е одличен придружник за ваков вид на патување. Тој е баш таков ... во право.