Тест возење Kia Picanto X-Line
Како Киа се обиде да го претвори бебето Пиканто во кросовер, што се појави од тоа и каква врска има Apple CarPlay со тоа
Во современиот свет, секој производ на пултот за супермаркети се продава побрзо ако во неговото шарено пакување има светли логоа со зборови како „Еко“, „Не-ГМО“, „Природа“. Покрај тоа, таквите производи, како по правило, се поскапи од конвенционалните колеги.
Слична ситуација се развива и на автомобилскиот пазар. Денес, кој било модел може да се продава по повисока цена и во големи количини ако на неговото име додадете Cross, All, Offroad или букви X, C, S. Покрај тоа, разликите помеѓу таквите автомобили и стандардните модели нема да бидат фундаментални. Kia Picanto X-Line е една од тие. Самиот отвор од новата генерација се продава на нашиот пазар повеќе од една година, но неодамна се купи верзијата со сите терени на X-Line.
Нема толку многу автомобили во А-класата со сличен дизајн. На пример, Форд го има хечбекот Ка +. Но, не се продава ниту на нашиот пазар. Така, X-Line се покажува како еден воин на терен.
Која е карактеристичната карактеристика на ова Пиканто? Прво, оваа машина е опремена со само постар 1,2-литарски мотор со моќност од 84 КС, што може да се комбинира само со автоматски менувач. Второ, долниот раб на неговото тело долж периметарот е заштитен со необоен пластичен раб.
И трето, благодарение на малку издолжените пружини за суспензија и леаните 14-инчни тркала, растојанието на X-Line од земја е 17 см, што е за 1 см повеќе од другите верзии на помладиот модел на Kia.
Всушност, практично нема суштинска разлика во однесувањето на X-Line на патот во споредба со другите постари верзии на Picanto. Хечбекот е лесен за управување и без напор се вклопува во свиоци од секаква свежина. Што се однесува до возачкото искуство, тие исто така се непроменети. Освен, ако маневрирате на паркингот, малку похрабро возите до работ на работ.
Но, дали вреди да платите повеќе за пластичен комплет за тело и дополнителен сантиметар растојание од земјата? На крајот на краиштата, Picanto X-Line е со цена од дебели 10 долари. Прашање на кое не може да се одговори недвосмислено. Бидејќи во самата Kia, X-Line беше издвоена не само како модификација, туку и како посебен пакет.
На пример, најблиската верзија, Picanto Luxe, има цена од 10 долари. И тогаш излегува дека доплатата за сантиметар растојание од земја е 150 американски долари. Сепак, X-Line сè уште има опрема што не е достапна во луксузната верзија. На пример, електрични ретровизори, Apple CarPlay во мултимедија и уште неколку други опции.
Но, тука е и Picanto Prestige, кој е опремен на ист начин како X-Line, па дури и малку побогат (тука, на пример, тркала од 15 инчи). Но, цената на таквиот „престижен Пиканто започнува од 10 долари. И излегува дека 700 долари за зголемен клиренс и пластика во круг не се толку многу.
| Тип на тело | Хечбек |
| Димензии (должина / ширина / висина), мм | 3595/1595/1495 |
| Меѓуоскино растојание, мм | 2400 |
| Растојание од земја, мм | 171 |
| Максимална тежина, кг | 980 |
| тип на мотор | Бензин, Р4 |
| Волумен на работа, кубни метри цм | 1248 |
| Моќ, КС со. во вртежи во минута | 84/6000 |
| Макс. кул момент, Nm на вртежи во минута | 122/4000 |
| Пренос, вози | 4АКП, напред |
| Максим. брзина, км / ч | 161 |
| Забрзување до 100 km / h, со | 13,7 |
| Потрошувачка на гориво (мешавина), л | 5,4 |
| Волумен на багажникот, л | 255/1010 |
| Цена од, УСД | 10 750 |
