14 мускулни автомобили во гаражата на Бил Голдберг (и 6 други слатки автомобили)

Бил Голдберг беше еден од најпопуларните професионални борачи во 1990-тите, служејќи како главна ѕвезда и јавно лице на Светското првенство во борење (WCW) во екот на Понеделничките ноќни војни. Пред тоа, тој всушност беше професионален фудбалер, играјќи за Лос Анџелес Рамс во својата прва година во 1990 година, а потоа и за Атланта Фалконс од 1992 до 1994 година. Во 1995 година, тој беше избран од новиот тим за проширување, Каролина Пантерс. но никогаш не си играл со нив.

По затворањето на WCW во 2001 година, Голдберг стана еднократен светски шампион во тешка категорија на WWE. Тој се вратил 16 години подоцна во WWE и е единствениот човек кој го освоил првенството во тешка категорија на WCW, Светското првенство во тешка категорија на WWE и универзалното првенство на WWE.

Зад сцената, Голдберг е и вешт механичар, кој поседува плејада на мускулни автомобили на кои секој колекционер би позавидил. Тој сака да чепка со автомобили и не се плаши да ги извалка рацете, а од неговиот успех во борење, може да си дозволи речиси секој автомобил на кој ќе му се насочи. Еден од неговите автомобили дури се најде на насловната страница на едно списание. Hot Rod списание, а имаше и бројни интервјуа и видео интервјуа во врска со неговата колекција. Неговата импресивна колекција на автомобили датира од деновите кога масовните автомобили беа главна тема, а тој се однесува со своите автомобили како да се негови деца. Тој, исто така, често сам ги поправа или ги обновува од нула бидејќи многу од овие автомобили имаат сентиментална вредност за него.

Еве 20 фотографии од неверојатната колекција на автомобили на Голдберг.

20 1965 Реплика Шелби Кобра

Овој автомобил би можел да биде најдобар во колекцијата на поранешниот борач. Оваа Шелби Кобра од 65 година се напојува со мотор на НАСКАР и е изградена од Бирди Елиот, брат на легендата на НАСКАР, Бил Елиот.

Голдберг е исто така обожавател на НАСКАР, па има смисла само да ги користи легендите на НАСКАР за да создава автомобили.

Голдберг признава дека го нервира малата големина на кабината на возачот, а поради големата градба тешко може да се смести во автомобилот. Репликата на Кобра е обоена црна со хром за да одговара на бојата и има проценета вредност од 160,000 долари.

19 1963 Доџ 330

63 Dodge 330 е направен од алуминиум, а Голдберг призна дека е малку чудно за возење. Тоа е автоматско „притискање на копче“, што значи дека треба да се наведнете и да притиснете копче за да ја смените брзината, што е некако чудно. Доџ 330 на Голдберг се најде на насловната страница на Хот Род, каде што зборуваше малку за автомобилот. Дури и со непарното менување на „притисни копче“, Голдберг го оцени овој автомобил со 10 од 10 во статијата. Според неговите зборови, дефинитивно е еден од најпосебните автомобили на Годлберг. Автомобилот е произведен само помеѓу 1962 и 1964 година, па не само што е посебен за Голдберг, туку е и доста редок.

18 1967 Shelby GT500

Додека репликата на Shelby Cobra во колекцијата на Голдберг е една од неговите омилени, овој 67 Shelby GT500 ја има најсентименталната вредност од кој било автомобил во неговата гаража. Тоа беше првиот автомобил што Голдберг го купи кога стана успешен во WCW. Голдберг рече дека го видел GT500 кога бил дете од задниот прозорец на автомобилот на неговиот родител.

Тој ден си ветил дека истото ќе го купи и кога ќе порасне и, се разбира, го направил.

Автомобилот е купен од Стив Дејвис на аукција на автомобили Барет-Џексон. Автомобилот исто така се проценува на над 50,000 долари, така што има одредена вредност над сентименталната вредност.

17 1970 Плимут Барракуда

преку класични автомобили со брза лента

Оваа Плимут Баракуда од 1970 година најмногу се користела за трки пред да заврши во рацете на борач. Ова е автомобил од третата генерација на Плимут, а според Голдберг, треба да биде во колекцијата на секој ентузијаст за мускулни автомобили. Кога првпат излезе, имаше различни мотори на располагање, од 3.2-литарски I6 до 7.2-литарски V8. Голдберг има 440ci со прирачник за 4 брзини. Тоа не е омилениот автомобил на Голдберг во неговата колекција, но тој мисли дека добро се покажува и вреди речиси 66,000 долари. Секој вистински механичар веројатно би се согласил дека овој мускулен автомобил во доцната фаза е прилично кул и достоен да биде во сечија колекција.

16 1970 Boss 429 Mustang

Boss 1970 Mustang од 429 година е еден од најретките и најпопуларните мускулни автомобили. Овој е создаден да биде најмоќниот од сите, со 7-литарски V8 мотор со над 600 КС. Сите негови компоненти беа направени од ковано челик и алуминиум.

Поради проблеми со осигурувањето, меѓу другото, Форд го рекламираше овој автомобил како со помали коњски сили, но тоа главно беше лага.

Овие мустанзи ја оставија фабриката неприлагодена за да ги направат легални на патиштата, а сопствениците ги подесија за да добијат максимална можна моќност. Голдберг смета дека вредноста на овој автомобил е „надвор од топ листите“ и тоа е точно бидејќи високата проценка на малопродажбата е околу 379,000 долари.

15 Ford F-2011 Super Duty 250 година

Ford F-2011 Super Duty од 250 година е еден од ретките автомобили без мускули во колекцијата на Голдберг, но тоа не значи дека нема мускули. Овој камион се користи при неговото секојдневно патување и му беше доделен од Форд како благодарност за неговата воена турнеја како дел од програмата што ја води Форд која им дава на војниците искуство да ги возат своите возила. Голдберг поседува многу Фордови, па тој беше некако добра маскота бидејќи овој камион му беше даден како подарок. Тој е исто така многу крупен човек, па F-250 е совршен за неговата големина. Голдберг го сака овој камион и вели дека има удобен ентериер и многу моќ. Тој исто така рече дека големината на автомобилот го отежнува возењето.

14 Реплика на Dodge Coronet од 1965 година

Голдберг е голем поборник за правење реплики на неговиот автомобил што е можно поблиску до оригиналот. Оваа реплика на Dodge Coronet од 1965 година е негова гордост во тој поглед бидејќи се обиде да го задржи свежо и автентично и направи одлична работа.

Моторот е моќен класичен Hemi V8, кој му обезбедува на автомобилот огромна моќ.

Голдберг, исто така, го претвори Coronet во тркачки автомобил кога го купи, а го возеше познатиот возач на тркачки автомобили Ричард Шредер во неговите најславни денови. Со тоа што го прави автомобилот што е можно поблиску до оригиналот, тој навистина покажува како треба да изгледа една беспрекорна реплика.

13 Шевролет блејзер 1969 година

Овој кабриолет Chevy Blazer од 69 година е уште еден автомобил што се истакнува како болен палец во колекцијата на Голдберг. Според неговите зборови, тој го користи со единствена цел да оди на плажа со своите кучиња и семејството. Му се допаѓа автомобилот затоа што може да ги однесе сите на патување, дури и неговите семејни кучиња, од кои секое тежи неверојатни 100 килограми. Автомобилот е совршен за патување со семејството бидејќи може да го собере целиот неопходен багаж и огромниот семеен ладилник за вода што го носат со себе во топлите денови. Покривот исто така се спушта за да можете максимално да уживате во него.

12 1973 Super-Duty Pontiac Firebird Trans Am

Иако овој автомобил изгледа неверојатно, во својата статија за Hot Rod, Голдберг го оцени неговиот Super-Duty Trans Am од 73 година со 7 од 10 само затоа што не ја сака црвената боја. Тој рече: „Мислам дека направија 152 од нив, автоматски, климатизирани, Super-Duty - нешто како последната година на моќни мотори“. Тој додаде дека тоа е исклучително редок автомобил, но истакна дека треба да ја имате вистинската боја за да направите редок автомобил вреден, а боењето на автомобилот не е кошер бидејќи оригиналната вредност на автомобилот паѓа. Голдберг планира или да го обои автомобилот во боја што му се допаѓа и затоа да не го продава, или само да го продаде како што е. Во секој случај, тоа треба да биде победа-победа за поранешниот борач.

11 1970 Chevrolet Camaro Z28

Chevrolet Camaro Z 1970 од 28 година беше моќен тркачки автомобил на своето време со одлични перформанси. Тој беше придвижуван од силно подесен LT1 мотор со речиси 360 коњски сили. Самиот мотор го натера Голдберг да го купи автомобилот, а тој му даде 10 од 10, изјавувајќи: „Ова е вистински тркачки автомобил. Тој еднаш се натпреваруваше во серијата Trans Am од 70-тите. Тоа е апсолутно убаво. Реставрирана е од Бил Елиот“, која може да ја препознаете како легенда на НАСКАР. Тој исто така рече: „Тој има тркачка историја. Тој се тркаше на фестивалот во Гудвуд. Тој е толку кул, тој е подготвен да се трка“.

10 1959 Шевролет Бискејн

Шеви Бискејн од 1959 година е уште еден автомобил што Голдберг отсекогаш го посакувал. Овој автомобил исто така има долга и важна историја. Тоа беше главното возило што го користеа шверцерите за транспорт на месечината од едно до друго место.

Штом Голдберг го виде овој автомобил, знаеше дека му треба.

Бискејн од 59 година беше на аукција кога го забележа, рече тој. За жал, тој ден ја заборавил чековната книшка дома. За среќа, еден негов пријател му позајмил пари за да купи автомобил, па тој го добил, а тој сè уште стои во неговата гаража како еден од неговите омилени автомобили.

9 1966 Jaguar XK-E Series 1

Jaguar XK-E, или E-Type, е прогласен за најубав автомобил на светот од никој друг туку самиот Енцо Ферари. Оваа британска легенда за спортски автомобили сама по себе не е мускулест автомобил, а исто така е единствениот автомобил во сопственост на Голдберг кој не е од САД. Овој кабриолет XK-E од 66 година има интересна историја: му припаѓаше на пријател на Голдберг кој му го понуди на Голдберг автомобилот за 11 долари. Непотребно е да се каже дека Голдберг не можеше да ја пропушти можноста да поседува автомобил кој беше прогласен за најдобар спортски автомобил во 60-тите години од страна на Sports Car International и беше на врвот на листата „1 Најубави автомобили“ на Дејли Телеграф.

8 1969 Доџ полнач

преку justacarguy.blogspot.com

Овој класичен мускулен автомобил им се допаѓа на речиси сите кои не се рамнодушни кон мускулниот автомобил. Неговото присуство зборува за неговата популарност уште откако автомобилот стана популарен во филмовите на Војводите од Хазард.

Голдберг го чувствува истото за својот син полнач како и повеќето обожаватели на мускулни автомобили.

Тој вели дека тоа е вистинскиот автомобил за него, со истите квалитети кои го претставуваат Голдберг како личност. Полначот е моќен и овој модел од втора генерација го придвижуваше истиот мотор 318L V5.2 8ci како и моделите од првата генерација од 1966 до 1967 година.

7 1968 Плимут GTX

Како и 67 Shelby GT500 што го поседува Голдберг, овој Plymouth GTX од 68 година има многу сентиментална вредност за него. (Тој исто така поседува два од нив.) Заедно со Шелби, овој автомобил беше еден од првите автомобили што некогаш ги купил. Оттогаш тој го продаде автомобилот и веднаш се покаја за одлуката. Голдберг неуморно го барал момчето на кое му ја продал колата и конечно го нашол и го купил автомобилот назад. Единствениот проблем беше што автомобилот му беше предаден на делови, бидејќи сопственикот ги отстрани речиси сите делови од оригиналот. Голдберг купи уште еден GTX исто како првиот, освен што беше верзијата со тврд покрив. Тој го користеше овој тврд покрив како шаблон за да знае како да го состави оригиналниот.

6 Реплика на Dodge Dart Super Stock од 1968 година

Оваа реплика на Dodge Dart Super Stock од '68 е една од оние реткости што ја направи Dodge само поради една причина: трки. Само 50 од овие автомобили беа изградени, што ги прави исклучително ретки, а требаше да се тркаат секоја недела.

Автомобилот е лесен поради конструкцијата на алуминиумски делови, што го прави брз и агилен.

Браниците, вратите и другите делови беа направени од алуминиум, што овозможи да се намали скапоцената тежина што е можно повеќе. Голдберг сакаше реплика поради реткоста на автомобилот за да може да го вози и да не ја изгуби вредноста. Сепак, поради својот распоред, од кога е изграден, има само 50 милји на километражата откако е изградена.

5 1970 Pontiac Trans Am Ram Air IV

Повеќето мускулни болиди што ги поседува Голдберг не само што му се вредни, туку и ретки. Овој Pontiac Trans Am Ram Air IV од '70 не беше исклучок. Го купила Голдберг на eBay, од сите места. Има тело Ram Air III, но моторот Ram Air IV е 345ci 400 литарски V6.6 со 8 КС наместо V335 со 8 КС. Реткоста на овој автомобил продолжува се додека не се уништат компонентите на оригиналот, а Голдберг остана доследен на своите корени. Тој рече: „Првиот автомобил што некогаш го тестирав беше сино-синиот Транс Ам од 70 година. Беше толку брзо кога го тестирав на 16 години, мајка ми ме погледна и рече: „Никогаш нема да го купиш овој автомобил“. Па, тој и покажа, нели?

4 1968 Јенко Камаро

Голдберг е љубител на автомобили уште од детството. Друг автомобил што отсекогаш го посакувал кога бил млад е Yenko Camaro од 68 година. Тој го купил овој автомобил откако бил многу успешен во својата кариера и бил многу скап бидејќи некогаш биле направени само седум од овие автомобили. Се користеше како секојдневно возење автомобил од популарниот тркачки возач Дон Јенко.

Овој „Супер Камаро“ го започна животот како суперспортски автомобил со мотор L78 од 375 КС кој на крајот беше заменет (од Јенко) со верзија од 450 КС.

На Дон Јенко навистина му се допадна предната решетка, предните браници и задниот крај на овој автомобил. Иако Голдберг поседува еден од седумте, всушност 64 од овие автомобили се произведени за две години, но помалку од половина од нив преживеале до денес.

3 1967 Меркур пикап

Овој пикап Mercury од 67 година е уште едно возило што изгледа сосема несоодветно во гаражата на Голдберг, но можеби не толку колку неговиот Ford F-250. Ова е веројатно затоа што е направен во 60-тите години, како и многу други негови автомобили. Не е многу вреден во однос на парите, но неговата вредност доаѓа од огромната сентиментална вредност за поранешниот борач. Овој камион му припаѓал на семејството на сопругата на Голдберг. Неговата сопруга научила да вози на нејзината семејна фарма, иако таа брзо зарѓала по 35 години оставена на улица. Така Голдберг го сфати тоа и рече: „Ова беше најскапата реставрација на камионот Mercury од 67 година што некогаш сте ја виделе. Но, тоа беше направено со причина, бидејќи тоа значеше многу за мојот свекор, мојата сопруга и нејзината сестра“.

2 1962 година Форд Тандерберд

Овој автомобил веќе не е кај Голдберг, туку кај неговиот брат. Ова, се разбира, е исто така убавина. Голдберг го возел овој класичен автомобил до училиште, а порано и припаѓал на неговата баба, што го прави уште еден автомобил со голема сентиментална вредност за него.

Тоа не е особено ретко, но закрепнувањето е врвно.

Моторот Thunderbird од '62 произведе речиси 345 коњски сили, но подоцна беше прекинат поради проблеми со моторот - иако не порано од 78,011 од нив беа произведени. Thunderbird е одговорен за создавање на сегмент од пазарот познат како „лични луксузни автомобили“ и не можеме да замислиме ниту еден автомобил што подобро ги претставува тие три збора.

1 1970 Pontiac GTO

Pontiac GTO од 1970 година е редок автомобил кој заслужува да биде во колекцијата на Голдберг како љубител на мускулни автомобили. Сепак, има нешто чудно за овој конкретен GTO бидејќи доаѓа со повеќе типови на мотори и менувачи. Верзијата со високи перформанси произведува речиси 360 коњски сили, но преносот прикачен на него е само 3-брзински менувач. Поради ова, овој автомобил е нешто како колекционер. Голдберг рече: „Кој во здрав ум би возел мануелен менувач со три брзини во толку моќен автомобил? Тоа едноставно нема никаква смисла. Го сакам фактот што е толку редок затоа што е само откачена комбинација. Никогаш не сум видел уште една тристепена. Така што е прилично кул“.

Извори: hotrod.com, motortrend.com, medium.com, nadaguides.com